頑皮豹
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男兒 + 彈淚 = 真情流露 !
    
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#1 [建築藝術]台灣火車站大全~~
【台中大肚追分車站】
建於1922年，但有別於同時期的海線木造車站，各位看左側屋頂是直的，而非斜的，其他的部份就很相似。由於名字的關係，大家搶著買這裡的車票，讓台鐵不用開火車就莫名其妙的賺了大把的鈔票。這個車站也是我看過幾個木造車站中，整理得最為舒適的地方，可見站長有用心經營，不是整天躲在裡面睡覺。
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【台中車站】
臺中原名大墩街，1896年改稱臺中，1905年5月15日臺中驛始業，1906年2月開始興建單層木造站房，1907年完工。1908年縱貫線通車，當時的台灣總督府在台中火車站舉行火車博覽會。目前的建築本體為1908年開始改建，由鐵道部工務課營繕掛設計，1917年3月落成，磚造，銅板屋頂，面積132坪，屬西方後期文藝復興時期建築式樣；1949年增建左側部份；1995年4月被內政部列為國家二級古蹟。
車站建築本體以赭紅色磚塊為主，搭配白色洗石子鑲間環帶，正面中央之屋頂為山牆式，上面有華麗的裝飾，山牆兩邊各有紅白相間裝飾之方形雙柱。二樓立面為連續弧拱窗。屋頂窄而斜，兩側的角塔使屋頂不致於太單調。最大的特色是其具有藝術氣息的尖型鐘塔。
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【台中清水車站】
與造橋、橋頭、銅鑼、二水等車站同一型式，舊車站因1935年台中州大地震震垮，1936年重建完工，屬「四方迴廊」的古典建築。
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【台中大甲日南車站】
台鐵甲種簡易站。由於當年山線鐵路太徒，不好走，故加蓋海線，較平緩，日南、新埔、大山、談文四站均位於海線上，為台鐵僅存的少數木造車站之一，全部於1922年建成，長得都一模一樣，只有談文車站跟其他車站左右巔倒。
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【苗栗新埔車站】
台鐵甲種簡易站。由於當年山線鐵路太徒，不好走，故加蓋海線，較平緩，日南、新埔、大山、談文四站均位於海線上，亦為台鐵僅存的少數木造車站，全部於1922年建成，長得都一模一樣，只有談文跟其他的車站左右巔倒。本站前面不遠處便是海，相當有趣，進入村子的路非常狹小，會車有時不易。請小心駕駛。
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【苗栗大山車站】
台鐵甲種簡易站。由於當年山線鐵路太徒，不好走，故加蓋海線，較平緩，日南、新埔、大山、談文四站均位於海線上，亦為台鐵僅存的少數木造車站，全部於1922年建成，長得都一模一樣，只有談文跟其他的車站左右巔倒。
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【苗栗談文車站】
台鐵甲種簡易站。由於當年山線鐵路太徒，不好走，故加蓋海線，較平緩，日南、新埔、大山、談文四站均位於海線上，亦為台鐵僅存的少數木造車站，全部於1922年建成，長得都一模一樣，只有談文跟其他的車站左右巔倒。由於車站位置的關係，前面低於路面，又蓋了遮雨棚遮住，靠鐵路這邊又種滿了樹，所以就只好以這個角度來拍囉！
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【苗栗勝興車站】
早期站名「十六份信號場」，昭和５年改為十六份驛，民國47年正名為勝興，海拔402公尺，有「台灣鐵路最高點」的紀錄，民國87年9月23日停駛，被「新山線」取代，現列為縣定三級古蹟。勝興車站最特殊的地方在於，列車需爬上千分之26的陡坡才能抵達本站，因舊山線是單軌路線，即使高級列車，往往也需在這個三等車站等候會車。
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【新竹香山車站】
建於1927年，位於縱貫線上，雖然比海線木造站房大些，但是看起來較單調。與保安、北門類似。
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【新竹車站】
新竹原名竹塹，新竹車站始建於1893年，清朝台灣巡撫劉銘傳，興建台北到新竹這段鐵路。目前的新竹車站為磚造，由日人松口崎萬長設計，落成於1913年，是台灣西部縱貫線上現存車站中最具歷史的。
新竹車站屬台灣近代（從1910年開始）盛行的巴洛克式建築，高聳的平板瓦屋頂具有幾何構成的和諧感，四面皆有時鐘的鐘塔為其最大特色。原站體只有103坪，後來陸續增建了左右兩邊平房式的洋樓（1928年增築事務室及1949年戰後修建）。
由老照片看來，新竹車站的右側應該還有一層屋頂，但現在已經拆除，變成目前加蓋的樣子。
新竹車站目前為三級古蹟。
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【新北投車站】
建於1937年，為服務至溫泉區的遊客，由北投站分出。此站整體以檜木為建材，屋頂有八個氣窗，是典型的東西混合式建築。本站屬終端式車站，與軌道呈直角，旅客由車站正面出入。1988年，因捷運興建，淡水線停駛，1989年台北市政府捐贈彰化台灣民俗村，本圖即攝於台灣民俗村內。
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【台北平溪菁桐車站】
這裡以前叫菁桐坑，菁桐車站建於1929年，是台鐵平溪線的最後一站，由於這條路線早期都是運煤的，所經之地皆為山路，要開車到達，相當地累，菁桐曾經繁華過一時，有條老街，可能就是站前的這條吧！現在已經沒落了。菁桐車站站房還保持得相當好，形式與談文車站類似，前門靠左，與其他車站（靠右）巔倒。日治時期到底前門靠左的車站有幾間？說不定比靠右的車站還多也難講。
來到這裡，可以享受一個寧靜的空間，古老的氣氛，讓人有如回到過去，心思頓時沉澱了下來，腳步也慢了許多。
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【基隆七堵車站】
七堵站於明治30年8月11日開始營運(1897年)，站房建於1912年，原為三等站。1966年升等為二等站，隸屬基隆運務段管轄。1967年2月，配合七堵調車場興建，新建七堵後站，為一棟三層水泥建築物。站前有高樓擋住視線，路為單行道，車行相當快，感覺有點危險。
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【基隆車站】
若問站長，台灣最漂亮的車站是哪一個？我會回答：基隆車站，很可惜早就被拆掉了。1887年，台灣第一條鐵路，從基隆到台北，基隆是第一站，後來車站越蓋越回去，變成現在的水泥站房。基隆人大概很懷念基隆車站早期的樣子，在大武崙蓋了一間類似的基隆車站，有點像，但是還差得很遠吶。等站長有空時，幫基隆人做一個模型。讓他們知道基隆車站本來是多麼的漂亮。
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【屏東竹田車站】
竹田車站是台鐵現存的１８座木造車站之一，原本要拆除，經地方人士極力爭取，才能保存下來，經過整理之後，變成一個炙手可熱的觀光景點，文化經營，台鐵總是後知後覺。車站旁邊有一個日本醫生捐書的圖書館，及一個藝術家進駐的倉庫，去墾丁不妨順路進來看一下。
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【高雄市三塊厝車站】
三塊厝車站位於熱鬧的三鳳中街（南北貨市場）後面的高雄臨港線上，建於日據時期，１９０８年２月１日開始營業，１９６２年起專辦貨運，１９８６年廢站，站房相對於其他車站顯得很小，但是變化卻較多，相當可愛，目前被當做鐵路材料的倉庫。
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【高雄旗山車站】
站長現在住在旗山，為了保存旗山車站，站長被歸類為文化流氓
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【高雄橋頭車站】
與清水、銅鑼、二水等車站同一型式
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【台南仁德保安車站】
就是這間車站，裡面沒有供奉神明，但是她所賣的車票是用來保平安的，不是拿來坐火車的？！此站是台鐵目前所有站房中最古老的（1910年），而且是木造的，保存得相當完整，要找尋台灣的味道，請到此一遊。
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【台南林鳳營車站】
走台一線省道往南，過新營後，看到往林鳳營牌子，向左前直走，就可以到車站。林鳳營火車站建於1943年。站房建於高台上，洗石子基座。四週環境相當乾淨，站前不遠處小圓環樹下常有老人下棋，實在是太悠閒了。
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【台南後壁車站】
後壁鄉後壁車站建於1943年，是我所見過廣場：站房最大的，站在車站前，很難想像這麼大的廣場竟然配合這麼小小一個站房，感覺很有氣勢。
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【台南後壁鄉烏樹林車站】（糖鐵）
廿年前是什麼樣子？來這裡看一看就知道了，廿年前烏樹林糖廠便不製糖了，廠區一直荒廢到現在，在有心人士的推動之下，終於重整後重見天日，並有五分仔車復駛，全票100元，可以看到台糖在這裡種了不少沒聽過的樹。車站站房保持得相當良好，整理過後看不出來有數十年的歷史，磚造的月台相當可愛，聽說是台灣唯一還保存著的。這裡有不少奇怪的火車，像左方這輛，看起來像車廂，但是本身卻又會跑，是碩果僅存的勝利號。更遠處有兩截更小的車子，也能自己跑，不必車頭拉，是所謂的『大人車』，就是以前長官巡視時的座車。到現在都還能跑說，真是太神奇了。
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【嘉義水上鄉南靖車站】
南靖車站建於1942年，以水泥建造，正門向內縮，右邊廁所的造形與站房搭配，相當有趣。走台一線從台南過八掌溪進入嘉義，左邊可以看到大煙囪（南靖糖廠），右邊就是南靖車站了。她是嘉義縱貫鐵路唯一還保存原貌的車站，車站內陳設亦頗可觀。
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【嘉義六腳鄉蒜頭車站】（糖鐵）
蒜頭糖廠火車站為台糖的重要史蹟，始建於民國前六年，2001年被選為全國百大歷史建築，現已不製糖，全運到附近的南靖糖廠處理，此站改為火車載貨調配室，糖廠正在興建庶埕文化館，運輸課辦公室也將建為糖業文化館。
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【嘉義市舊北門車站】（林鐵）
舊北門車站位於嘉義市文化局斜對面，與新北門車站並列鐵路兩側，為台灣紅檜木造日式建築，阿里山鐵路於西元1906年由藤田組規劃興工，1912年通車，本站在通車前興建完成。民國63年3月新站興建後，即轉為車廂檢修人員之辦公室。1998年4月30日嘉義市政府將她列為市定古蹟，但5月便發生大火，同年11月修建完畢，歸嘉義市文化局管理，目前規劃設計相當完善，內部陳列鐵道相關物品，前庭廣場有舞台可供表演，左側尚有舊一排舊鐵路宿舍，大人來此回憶昔日的風采，小朋友也可以在右邊的小型遊樂場玩得不亦樂乎。
阿里山是世界著名的高山鐵路，早年阿里山公路未開通前，阿里山鐵路一票難求，很多人為了搶座位，都從窗戶爬進去佔位子，如此盛況實在令人難以想像。公路開通後，鐵路經營成本較高，加上屢遭天災重創，營運日益艱難。
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【嘉義阿里山線竹崎車站】（林鐵）
阿里山高山鐵路竹崎車站海拔127公尺，是全線僅存、最完整的阿里山檜木建築，於民國元年鐵路興建時建造，與舊北門車站屬於同一時期建物，車站為平房式主體，往上翹的屋簷是其特色，還有一個專門用來掉頭的三角轉向設計。從嘉義站到竹崎站共14.2公里都屬於平地鐵路，以後就進入高山鐵路，以前蒸氣火車時代，18頓級火車頭開至此地換28噸級火車頭上山。
阿里山公路未開通前，竹崎站是民眾進出及購物的要站，民國71年阿里山公路（台18線）通車後，鐵路運輸才開始走下坡。
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【嘉義阿里山線奮起湖車站】（林鐵）
奮起湖是阿里山鐵路的中點站，以前只有鐵路時，從嘉義到這裡剛好中午吃飯時間，所以以前人潮鼎沸，商機無窮......；但是後來公路開通後，生意一落千丈，近年因老街營造成功，又恢復往日的熱鬧景象，居民們非常珍惜目前的成果，對熱心貢獻心力的文史工作者非常敬重，如麥老師（從高雄移居奮起湖）。現在只要到奮起湖隨便抓個人問麥老師，沒有人不知道的。不過希望他不要賣盜版的紙模型（如果他還有在賣的話）。
奮起湖車站現在已經改為水泥建造，但是旁邊的車庫則仍帶古味，尤其車庫中兩台老火車（下圖），見證了阿里山鐵路的歷史，是旅客不能錯過的景點。
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【南投集集車站】
最早的集集車站只是一個簡陋的木板車站，當時決定興建集集線鐵路，是台灣電力株式會社（台灣電力公司前身）為了運送材料到日月潭興建水力發電廠，另外尚有砍伐丹大山區的高級林材之用途。1919年動工，興建二水經集集、水里、車埕到大觀的集集鐵路支線，1922年1月15日完工通車。日月潭水庫完工之後，拆除車埕至大觀段，車埕成為集集線終點站。日據時期集集鎮是台中州新高郡的行政中心，集集因集集線成為附近地區的交通門戶，附近居民、農產品多經由此進出、轉運至外地，舊的木板車站在1930年被拆除重建成純繪木的美麗小站。
可惜，好景不常，政府後來加強公路建設，鄉鎮人口不斷外流，集集線的客運和貨運量逐年減少而虧損連連。台灣鐵路管理局原本想廢除集集線，幸虧地方人士反對而保留下來，1996年8月3日改由集集鎮公所經營，因保存良好，沿線風景秀麗，不少媒體均來此地取景，成為今日的觀光重鎮，可惜毀於1999.9.21大地震。後來經過大家的努力，於2002年2月7日完工啟用。
集集鎮公所的網頁資料中，車站是建於1933年。但是東海大學建築研究所的碩士論文（陳登欽著，1988）則記載為1927年。孰是孰非，我也未知，因為不是我蓋的......
[ Last edited by clairvoyant on 2010-4-11 at 04:00 AM ]
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2006-6-9 03:08 PM |
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yvonnefitk
一般會員
積分 610
發文 34
註冊 2006-4-21
狀態 離線
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#2
好正點喔!
蒐集的這麼詳盡
還篇章解說
沒錯!臺灣有很多古蹟
就有賴大夥去保存
這樣的圖說也就是在為古蹟作見證
感動啊!
辛苦您了!!
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2006-6-9 06:18 PM |
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edison033033
基本會員
積分 23
發文 4
註冊 2006-4-30
狀態 離線
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#3
這些都是一些古色古香的老建築物呢~
十分具有紀念價值喔！
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2006-6-11 01:48 AM |
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jo746629
進階會員
積分 2224
發文 241
註冊 2006-3-31
狀態 離線
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#4
謝謝豹大分享讓我們來趟鐵道之旅!
只看不貼不算罪.看帖不回才是罪.若知貼版真是累.有看有回才是對!!
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你我都是過客
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2006-6-13 01:16 AM |
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clairvoyant
論壇貴賓
灌水是王道、哀莫大於心死
  
積分 205150
發文 1471
註冊 2005-9-15
來自 歲月虛擲在網際論壇
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#5
圖文並茂
既知古老車站歷史、又見到懷舊景色
生於斯，怎能不知台灣事?
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辛勤耕耘要放下，版主灌水稱輕安；網際亂象非今始，隨緣自在厚臉王? |
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2006-9-18 09:40 PM |
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arvin010137
中級會員
積分 1074
發文 131
註冊 2005-9-15
來自 天秤星
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#6
介紹的很詳細唷
還有圖片可以欣賞
這些古蹟都很漂亮
有空可以到現場看看
應該會比看圖片來的感動
突然想要來個鐵路之旅的衝動
謝謝分享
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2006-9-22 01:51 AM |
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zozoyy
基本會員
積分 33
發文 2
註冊 2006-8-4
來自 taiwan
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#7
歷史古蹟得來不易,真得需賴政府與大家去維護~~~
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2006-9-29 08:28 AM |
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james730214
該用戶已被刪除
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註冊 N/A
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#8 高興~~~
感謝大大的分享~~~
才知道我有好多沒有看過的火車站~~~
辛苦大大~~感恩
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2006-11-17 10:51 PM |
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xxa0313
一般會員
積分 275
發文 60
註冊 2006-4-26
狀態 離線
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#9 123
這些都是一些古色古香的老建築物呢~
十分具有紀念價值喔
難得一見
感謝大大的分享
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2007-1-24 09:42 AM |
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weikuo
基本會員
積分 141
發文 19
註冊 2006-3-30
狀態 離線
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2007-1-28 08:20 AM |
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xp20060726
榮譽會員
隨緣放下,輕安自在.
積分 82058
發文 8761
註冊 2006-7-26
來自 無緣大慈,同體大悲.
狀態 離線
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#11 感謝您的分享!
不同的心境有著不一樣的感受!
很美的攝影取景技巧及品味.
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2007-1-31 10:50 AM |
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sexlove
一般會員
積分 339
發文 46
註冊 2006-9-20
狀態 離線
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#12
謝謝分享，位於情人湖的車站真是以前基隆車站的樣子喔，一直以為是隨便蓋起好讓火車頭有棲身之所。原來基隆車站比其他的車站都美。
另網友問上面有美女的車站是那裡？一看就知是菁桐車站。
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2007-3-2 10:45 AM |
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林良樂
管理版主
◆有樂同享，無樂不作！
積分 29988
發文 1614
註冊 2006-10-1
狀態 離線
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#13
追分成功
要考試的學生
要從追分坐到成功站
[ Last edited by 林良樂 on 2007-3-4 at 04:13 PM ]
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2007-3-4 04:10 PM |
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VSHAPPY
進階會員
積分 2023
發文 412
註冊 2007-2-20
來自 孤單北半球
狀態 離線
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#14
| Quote: | Originally posted by jo746629 at 2006-9-22 03:32 AM:
請問豹大~或線上壇友~我有網友提問:
下面的圖~是哪個車站拍的???
不是叫你看美妹喔~看也沒關西阿^^~
[img]http://tw.image.bid.yahoo. ... |
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車站背景其中有一張看起來像是三義的勝興車站,因為如果是向後拍,剛好有一個山洞在那....不知道是不是
不過大大能夠分享台灣這些車站,圖文並茂,真是有心.
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2007-3-6 09:48 PM |
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mongolang
基本會員
積分 120
發文 20
註冊 2006-10-19
狀態 離線
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#15 wonderful
wow what a wonderful photos collection which recalled all the past glorious era of taiwan's train stations !!!
thanks
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2007-3-7 10:39 AM |
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a123160
進階會員
積分 1778
發文 169
註冊 2006-2-10
狀態 離線
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#16
這 些台灣的車站美景
真的是非常的古色古香
多虧網友大仁如此詳盡的介紹
本人由衷的感謝
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2007-3-9 10:55 AM |
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misar
高級會員
深白色回憶錄
積分 9576
發文 1073
註冊 2007-4-21
來自 Loveの結界
狀態 離線
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#17
這些車站不知道算不算文化古蹟呀
看到台灣那麼多車站 真的不是每一個都去過呢
下次有機會 倒是很希望親自去體驗呢^^
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2007-6-7 07:20 AM |
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sagemjacky
區版主
翡翠貔貅王之鐵甲狂龍
積分 114447
發文 10004
註冊 2006-4-4
來自 黑暗地獄格鬥場
狀態 離線
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#18
每個火車站的建築風格完全不同!
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.....(((貔貅龍騎士騎兵團)))..... |
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2007-6-7 11:31 AM |
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不才兼劣生
金卡會員
積分 14555
發文 191
註冊 2007-3-15
狀態 離線
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#19
感謝大大的分享
這些古老的車站
都有它的歷史囉
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2007-6-10 10:24 AM |
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a7965092
基本會員
積分 168
發文 46
註冊 2007-6-4
狀態 離線
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#20
真不錯看呢....不過有些車站的圖並不能顯示，蔗還蠻可惜的!!
不過感謝大大的分享唷...
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2007-6-12 11:12 PM |
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