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#1 [汽車資訊]Audi R10 TDI —全球首輛Le Mans柴油引擎賽車
R10 —全球首輛Le Mans柴油引擎賽車
2005年12月，Audi R10在全世界眾多媒體的注目下於巴黎鐵塔前舉行揭幕儀式，Audi全新戰馬R10，搭載一具5.5升排氣量、雙Garrett水冷式渦輪增壓系統的V12 TDI柴油引擎，其最大馬力650 bhp與最大扭力112 kgm皆大幅超越R8賽車的動力系統，且引擎缸體完全採用輕量化鋁合金製成，同時搭配碳纖維車體結構，R10賽車堪稱集Audi車廠所有傲人技術之大成！
提到聞名的法國24小時Le Mans大賽，便不得不提到Audi在Le Mans賽場上的驚人成就，從2000年首次參賽開始，過去6年來Audi在Le Mans賽道的表現無懈可擊，Audi R8賽車在2000年到2005年共6屆Le Mans賽事中總共拿下5勝，並且在77場賽事中勝出61場，表現可謂無人能攖其鋒！2005年，Audi R8更是一舉包辦了當屆Le Mans大賽的前三名。向世人宣告了現今24小時Le Mans大賽已是完全屬於Audi的時代。
然而，即使目前R8在賽場上仍舊無人能敵，但Audi顯然不因此而自滿，日前依舊提早發表了R8後繼車種—Audi R10。從拍板定案到正式發表，整個Audi R10賽車的研發過程耗時兩年，柴油賽車引擎的研發計畫更早在2002年就開始進行。「R10賽車是Audi競技部門史上最大的研發計畫」Audi競技部門負責人Wolfgang Ullrich說道：「R10賽車的動力心臟是現今世界上馬力最大的柴油引擎，同時R10賽車將使用全新的TDI引擎及全新的變速系統，但TDI技術在賽車運動中的發展並未成熟，所以這也是我們首次面對如此大的挑戰。」。Audi營運董事會主席Martin Winterkorn教授也表示：「參加Le Mans賽事可以幫助我們將TDI科技發展的更為成熟，我們也希望在未來能將柴油引擎的生產比重逐步擴大。」沒錯，Audi在其所向披靡的賽事裡導入柴油引擎科技，除了意圖在今年的Le Mans大賽裡持續稱霸以外，更代表了Audi在柴油引擎技術上持續領先研發的決心以及將賽車科技轉移至乘用車的堅持。因此我們可以預見TDI熱潮不僅將在Le Mans賽道上再次稱霸，更將在全球市場上持續延燒！
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