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#1 [知識] 了解安全氣囊的工作原理和使用
汽車安全氣囊，作為安全帶的補充，是汽車上的一種被動安全設備，屬于輔助保護設備。
現在購買汽車，除了考慮價格、性能、舒適性以外，是否配備有安全氣囊亦是一項決定因素。而多數人對安全氣囊的認識，可能僅僅止于有了它，行車更安全而已。對于它的實際作用、可能造成的傷害，以及如何避免傷害等知識，都不是十分了解。 安全氣囊的結構和工作原理
以駕駛座安全氣囊為例，常見的方向盤內藏安全氣囊裝置，主要由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發送信號﹔氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料并產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊裝在方向盤轂內緊靠緩沖墊處，容量大約50至90升不等。做氣囊的布料具有很高的抗拉強度，一般選用聚 胺材料，為了防止氣體泄漏，氣囊內層涂復密封橡膠。
汽車行駛中，傳感器隨時接收車速變化、車輛震動狀態、剎車形式等信息，由微處理器處理比對。當車輛發生碰撞時，安全氣囊數控模塊確認發生碰撞的嚴重程度已超出安全帶的保護能力，便開始產生脈沖電流，點燃氣囊內的三氮化鈉NaN3，引起一連串的化學反應，釋出大量的氮氣N2，使得氣囊在20至30毫秒內，以每小時230至320公里的速度充氣膨脹。整個過程發生的非常短促，大約只有1/10秒，在內氣囊完全脹大之后，駕車者才會撞上氣囊。
需要強調的是: 安全氣囊只是輔助安全設備，在不系安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對乘員起到防護作用，還會對乘員有嚴重的殺傷力。安全氣囊的爆發力是驚人的，足以擊斷駕駛者的頸椎。因此，系好安全帶是安全氣囊發揮保護作用的一個重要條件。
使用注意事項
- 駕駛者應將座位盡量向后移，以便有足夠空間使安全氣囊在發生意外擴張后充分發揮其保護作用。尤其是體型較小的駕駛員，請記得保留適當的空間，不要太靠近方向盤及儀表盤。
- 發動汽車的時候注意儀表盤上 Airbag 的指示信號，如果啟動之后 Airbag 信號燈仍然點亮，建議盡快送車行檢查。
- 坐姿要正確，緊貼座位背椅，且扣上安全帶，上身不要向前傾斜開車。
- 孕婦非不得已不要開車，盡量不要坐在前乘客座。系安全帶時，請勿將腰帶置放在胎兒上。
- 對年齡十二歲以下的兒童或個兒較小的女性，后乘客座的中央位置是最安全的。
安全氣囊的歷史
- 早在20世紀40年代，類似安全氣囊的裝置已經開始在飛機上使用。
- 1953年8月18日，美國人John W. Hetrick獲得了汽車緩沖安全裝置的美國專利。
- 1971年，福特組建了裝備有安全氣囊的車隊。
- 1973年，通用汽車進行類似的實驗，將車隊規模擴大至1000輛﹔兩年后，裝備有安全氣囊的Chevrolet汽車開始在GM車行銷售。
- 1974年，通用汽車將安全氣囊列為Buick, Cadillac和Oldsmobile轎車的選購配置。
- 美國參議院通過公路死傷減少條例，規定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座前均應裝備安全氣囊﹔美國政府還要求1998年以后的新轎車都裝備駕駛者和乘客用的安全氣囊。
統計資料顯示:1986至1995十年期間，安全氣囊拯救超過一千一百三十六條生命，尤其當發生正面撞擊車禍時，更可減少駕駛人死亡率達30%。
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