公升級日本四大天王,Honda CBR1000RR、 YamahaYZF-R1、Kawasaki ZX-10R以及Suzuki GSX-R1000,一直處於激烈競爭的態勢,2007年在眾家逐漸移植MotoGP技術之後,更加不分軒輊 2007 Honda CBR1000RR 引擎型式:水冷四行程直列4汽缸 總排氣量: 998cc 壓縮比:12.2:1 最高馬力:172ps/12,500rpm 最大扭力:11.67 kg-m/10,000rpm 2007 Yamaha YZF-R1 引擎型式:水冷四行程並列4汽缸 總排氣量:998cc 壓縮比:12.7:1 最高馬力:180hp/12,500rpm 最大扭力:11.5kg-m/10,500rpm 2007 Kawasaki ZX-10R 引擎型式:水冷四行程並列4汽缸 總排氣量: 998cc 壓縮比: 12.7:1 最高馬力:184ps/11700rpm 最大扭力:11.7k-gm/9500rpm 2007 Suzuki GSX-R1000 引擎型式:水冷四行程並列4汽缸 總排氣量: 998.6cc 壓縮比:12.5:1 最高馬力:194ps/11000 rpm 最大扭力:12.8kg-m / 9000rpm 這次的比評中,四大天王分別有了相當程度的精進,Honda CBR1000RR是所有車廠裡改變最少的機種,但也以RCV技術市售版為主要特色。YamahaYZF-R1則有了重大變革,縮短了MotoGP廠車與市售車距離的YZF-R1,改採二進二出的4V引擎,馬力增加了5ps。而Kawasaki ZX-10R改採新設計的雙重節流閥與噴油嘴,讓中段速域輸出增進不少。備受矚目的Suzuki GSX-R1000,相較於前一代K6,雖仍維持原有引擎規格,但改良的SDTV電子噴油系統與ECM行車模組,使得GSX-R1000依然擁有超高戰鬥指數 2007年四款公升級跑車,拜科技所賜,做出的時間差距依然不多,0-96km/h加速,依序為Honda CBR1000RR 3.21秒: Yamaha YZF-R1 3.39秒: Kawasaki ZX-10R 3.20秒以及Suzuki GSX-R1000的3.07秒,當中Honda CBR1000RR與 Kawasaki ZX-10R甚至微差僅有0.01秒。極速則以Kawasaki ZX-10R的298.23km/h, 略勝Suzuki GSX-R1000的297.38km/h,力壓其他廠新作,成為四大廠中的最大贏家。外型部份以YamahaYZF-R1的優美身段最受喜愛,其次是Honda CBR1000RR