fsds
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凌凌漆之要你命3000
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 #1 [知識] 鋁圈常識
鋁圈常識
其實真正適合輕量化的製作方式.是以鍛造為主.因為鍛造鋁圈的材質延展性.比起鑄造要好上許多.當然 目前在國內也已經有這樣的製造水準.但因成本較高.市場的需求問題之下.一直都沒辦法普及.當然 也不一定鍛造的鋁圈就一定是比較好的.其實鍛造鋁圈市比較容易變形的.而鑄造鋁圈它的材質硬度比較高.相對的.在遇到衝擊之後.會有斷裂的情況產生。
如果以國際標準來說.國內目前號稱輕量化的鋁圈.大部份都無法通過國際標準的測試.雜誌中的那幾款.也只有1~2組通過測試而已. 之前 有聽過訊息.一款15"台製輕量化鋁圈中.有大批回收的情況.當然 版主不便在此提到此鋁圈廠牌.這組鋁圈.論重量是在台灣輕量化中屬一屬二的.只是在過坑洞之後.鋁圈內壁竟然破裂，真是夠扯.這家公司當然因為這組鋁圈賠了不少.也已經作了全面回收.但是卻也突顯出過度輕量化所產生的問題.有很多輕量化的鋁圈.根本也沒經過測試.甚至於還有發現在上市後鋁圈會漏氣的....呵呵...扯吧!
在此版主建議.真正適合輕量的鋁圈是鍛造式的.如果說沒有預算買鍛造鋁圈.也請勿過度輕量.鑄造的鋁圈比較脆.
在選擇上.可以選擇鋁圈中重量較輕的.切勿因為過度輕量而影響行車的安全.台灣的路....到處都是坑洞.太過輕量會讓你常常顧路的喔!
目前多數的汽車輪胎是以一般空氣補充輪胎壓力，但是現在已經有越來越多的汽車輪胎以純度高的氮氣來充氣，那是因為氮氣具相當穩定的惰性氣體，比較不受溫度熱漲冷縮的影響，使用氮氣讓輪胎壓力穩定，車在高速行駛時因轉動速度大增相對溫度愈高，有氮氣加持護體安全亦能大增s下次各位換新胎時不妨找有氮氣充氣的店家試試 。
一般的鋁圈可分為下列幾種:
1.真空離子電鍍
真空離子電鍍是屬於表面處理的一種, 就是運用真空的原理,使鈀材(鉻,鋁等金屬)附著在工件上的一種工法,福特的鍍鉻圈就是採用此技術
2.鍛造鋁圈
作圈的工法我只接觸過鑄造及鍛造，只知道鍛造鋁圈的機械性質會比鑄造鋁圈來的好, 所以,以相同的測試條件,厚度可以設計比鑄造圈來的薄,來達成輕量化的目的。
我曾經比較過鑄造圈&鍛造圈的重量
鑄造17"約9~9.8
鍛造17"約7.6~8.2
3.貴金屬塗裝
貴金屬塗裝應該是外面所說的高亮銀&電鍍銀的鋁圈吧,那是一種特殊塗料,噴在工件上會使表面襯托出金屬光澤,或者噴出來的效果像電鍍圈一樣, 這種塗料價格是一般塗料的好幾倍(很貴),所以也有人稱此表面處理為貴金屬塗裝,此技術不是以一般塗裝的技術就可噴出來的。
最後來談談輪胎
1. 輪胎廠牌：各廠牌輪胎價格均不同，而同廠牌會因型號不 同又有差異， 同型號價格也有不同的情形，主要牽涉到貿易商和代理商差別所致， 店家促銷競爭下，行情很難界定，多詢問訪價有好無壞。
2. 輪胎尺寸：尺寸愈大當然價格愈高，但若較大眾化規格的話因為生產量較多，市場使用比率高的話則價格會較平民化些。
3. 輪胎功能性：需適操駕環境及需求而定，如全功能胎、雨胎、旱胎、雪地胎、熱溶胎、水泥胎等，就台灣來說多使用全功能胎較多，市售也以此為市場主流。
4. 進口胎或國產胎：進口胎價位較高，而價位高低其實也意味著輪胎的品質優劣，但並不是絕對，現在國產胎製造品質也具相當國際水準，且越高檔呢，價位方面也蠻合理的，消費者也要對國產胎有信心喔。
[ Last edited by 強強 on 2006-12-10 at 04:16 PM ]
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2006-10-10 09:33 PM |
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強強
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#2
氮氣填充也不一定很好?....
之前都加氮氣..但在一次經驗後就不加了..
就是我有次不小心去擦到鋁圈與輪胎壁的接縫..
結果輪圈沒事.胎也沒破..但氮氣一瞬間衝出..小弟就顧路拉...><"...
所以有一好沒二好拉....
題外話:鐵製的輪圈烤肉很好用哦^^....今年中秋就是拿鐵圈來烤肉..哈哈~~
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2006-10-10 10:23 PM |
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fsds
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#3
| Quote: | Originally posted by 強強 at 2006-10-10 22:23:
氮氣填充也不一定很好?....
之前都加氮氣..但在一次經驗後就不加了..
就是我有次不小心去擦到鋁圈與輪胎壁的接縫..
結果輪圈沒事.胎也沒破..但氮氣一瞬間衝出..小弟就顧路拉...><"...
所以有一好沒 ... |
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我後來也不信氮氣這一套.因為實在只要胎壓表一量數值不對.我就馬上在加油站灌.每次都要灌氮氣.太麻煩了.而且灌氮氣又不是不用錢
我一套胎大概都50000公里就不行了.不需要那麼堅持
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2006-10-10 10:32 PM |
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強強
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#4
| Quote: | Originally posted by fsds at 2006-10-10 10:32 PM:
我後來也不信氮氣這一套.因為實在只要胎壓表一量數值不對.我就馬上在加油站灌.每次都要灌氮氣.太麻煩了.而且灌氮氣又不是不用錢
我一套胎大概都50000公里就不行了.不需要那麼堅持 |
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胎壓表多少錢阿??....多少胎壓才算正常...
我都開去朋友的店叫他幫我處理..都沒問過他
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2006-12-10 04:17 PM |
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fsds
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#5
| Quote: | Originally posted by 強強 at 2006-12-10 16:17:
胎壓表多少錢阿??....多少胎壓才算正常...
我都開去朋友的店叫他幫我處理..都沒問過他 |
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1.仿間在賣的胎壓表便宜的大約300-600不等.貴的我不知道.可能是數位式.有一種連在空壓機上的.我比較相信這種.
2.基本上，車廠應該會在車主手冊中，或是車上醒目之處，例如駕駛座門框內側、或是加油口的蓋子內側，標示正常的胎壓值。細心一些的高級車品牌，甚至連單人駕駛，乘載不同數目的乘員，負荷多重的行李等各種狀況所應該機動調整的胎壓，都明確地標示出來。因此，參考原廠提供的這些數據來檢視您的胎壓是最正確的方法。很多車廠提供的胎壓數據，是以公斤/平方公分(kg/cm2)作為單位。所以建議您可以到汽車材料行買一組上面有標示這種刻度的胎壓計，並定期量測胎壓。通常來說，以一輛搭載195/60-15尺碼車胎的2.0升中型房車來說，前後輪胎壓約保持在2.2到2.4公斤/平方公分即可。常常會要多人乘載，或是乘載大量物品的車主，胎壓數值就必須要比正常值再多出0.1到0.2左右。另外，胎壓數字適中即可，也千萬不要打到過高，如果是在氣候酷熱的夏天、或要上高速公路長途行駛，那麼也應該將胎壓適度提高，以便幫助輪胎散熱。 (輪胎店或保養廠習慣使用的氣壓單位為“磅”，而1kg/c㎡ = 14.22磅)
正常胎壓為28~32磅，一般使用則為30磅，車主可自行調整1~2磅，例如行駛高速公路時，可將胎壓調整為32磅，以免因高速行駛
，胎壁屈折，輪胎產生高溫而爆胎，但切忌不可太飽，以免反效果；路況不良，磨擦力差的路面，則將胎壓調整為28磅以增加磨擦力，並且時常檢查輪胎胎紋磨耗及胎面是否有異狀，以維護輪胎壽命及安全。
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2006-12-10 06:36 PM |
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