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[討論] 德國高速為何不限速
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作者:
pppp
時間:
2007-6-17 05:56 AM
標題:
[討論] 德國高速為何不限速
德國高速為何不限速
德國的高速公路不寬，大都是標準的雙向四車道，非常平整。我喜歡開車，在國內的時候常常跑高速公路。所以在德國長途旅行的時候，除了欣賞路邊的風景之外，就是觀察高速公路上的情形。時間長了，竟然也看出一些名堂來。
最與眾不同的是，德國的高速公路沒有限速標誌，就是說，你想跑多快都行。我看到，高速公路上，不論是大車還是小車，都跑得飛快。大車多在時速百公里以上，小車時速上200公里的也不稀罕。與此相映成趣的是，我在德國跑了幾千公里的高速公路，竟然沒有見到一起交通事故，這好像是不可思議的事情。世界上很多國家的高速公路都限速，不論是德國的鄰國法國，還是幅員遼闊的美國，對車速都有嚴格的限制，為的是防止交通事故；在我國就有“十次事故九次快”的說法。在嚴格限速的法國，我只要上路，幾乎每天都能見到幾起交通事故，而在不限速的德國，卻幾天也見不到一起交通事故，大惑不解，於是求教于當地朋友夏先生。夏先生常年在歐洲大陸上跑，自然有他的觀察和體會。他說了幾條理由，大致是這樣的：
一是德國的車好。這個好，還不僅僅是世人皆知的汽車本身的品質好，更重要的是汽車保養得好。德國人的習慣是什麼車加什麼標號的汽油柴油、用什麼牌號的機油、日常保養怎麼做、定期保養啥時做、易損件何時換等等，都一絲不苟地嚴格執行，決不馬虎將就。所以，德國人開的車不論檔次高低、新舊如何，只要是上路的，車況都非常好，很少因為刹車失靈、方向失靈、輪胎爆裂等原因出事故。
二是德國的駕駛證考試嚴格，一次通過的比例不高。不認真地學，不真正學好了，要拿駕駛證是不可能的。絕對不會有通過關係拿駕駛證的現象，絕對不會出現有本卻不會開車的人。
三是德國人開車守規矩。大車走大車道，小車走小車道，超車走超車道，該打燈打燈，該讓道讓道，每天開幾個小時的車，多長時間休息一次，都自覺執行。大家開車的標準是一樣的，情況就很好判斷，很少因為強行超車、截頭猛拐、疲勞駕駛等原因出事故。有個講德國人遵守交通規則的故事就很能說明問題：子夜時分，空無一人的大街上，一輛車在飛馳。在一個十字路口，紅燈亮了。汽車停了下來。等待綠燈放行。30秒過去了。又是30秒過去了，紅燈依然亮著。3分鐘過去後，依然是紅燈。於是，駕駛員拿起手機，哇啦哇啦地對交通燈管理部門說起來。5分鐘後，修理人員來了。又過了5分鐘，交通燈修好了，紅燈變綠燈。這時候，駕駛員才一踩油門，汽車繼續向前飛馳而去。
這個故事雖然有些誇張，但很符合德國人的性格。你想想，車況好，路況好，開車人按規則行事，出事故的概率還能剩多少呢？不限速，車速快，效率就高。效率高，汽車佔用車道的時間就少，行車環境就輕鬆，反過來又減少了事故的可能性；效率高，還能騰出更多的時間來工作和休閒。
我們在德國的時候，交通主要是靠汽車，每天都要跑幾百公里。由於在國內常常因為修路而繞行或者增加行車時間，所以為了保證我們的行程能夠按照計畫進行，在開始的時候我常問夏先生，從哪里到哪里有修路的嗎？問了幾次以後，夏先生告訴我，在德國幾乎見不到修路的現象。德國的公路品質非常好，一旦修築，多少年都不用大修，我們從慕尼克到斯圖加特的高速公路還是希特勒時候修的呢。聯想到我們國內的某些高速公路，幾乎從通車的那年起，就開始一段複一段地修理了。
坐在車裏，我腦子裏忽然出現了一些數學問題：假如有一段300公里的高速公路，日通行量是1萬輛車，如果限速，每車平均行車速度是100公里/小時，跑完這段路需要3小時，1萬輛車需要3萬個小時；如果不限速，每車平均行車速度是150公里/小時，跑完這段路需要2小時，1萬輛車就是2萬小時，那麼不限速的車是不是比限速的車效率提高不少？一天如此，一個月又如何，一年又如何呢？
我把這個問題提出來，引起了熱烈的爭論。有人同意，有人反對。反對的人說，這道數學題裏沒有考慮交通事故的因素。有一次，我從北京出來剛上京津塘高速，車就被堵住了。原來是前面發生了交通事故。我整整等了2個小時才重新上路。假如京津塘高速日通行量是3萬輛（好像實際上還不止呢），那麼停止通行2個小時，就應該有2500輛車受到影響。假如這樣，效率在哪里？所以如何在時速和事故兩個因素之間找到最佳的平衡點，才能最有利於提高公路的效率。
當然，限速的根本目的是防止出事故。沒有事故才有效率。我國認為，高速公路最高時速應該在110公里，最多不超過120公里。我在美國的時候看到高速公路的最高限速有70英里的，有65英里的，甚至有60英里的地段。實行限速的國家認為自己確定的限速值是最佳的。
但德國人認為，沒有必要強行限制時速，而應該根據車況、路況，由駕車人來決定時速。所以，德國人在道路的效率效益和行車的效率效益上就有了超強的競爭力。眾所周知，交通在現代經濟生活和社會生活中，有著舉足輕重的地位和作用。一個交通沒有效率的國家，至少經濟的競爭力上要打很大的折扣。
作者:
都不懂
時間:
2007-6-17 10:02 AM
標題:
我們有小聰明
德國人個性比較一絲不苟，因此彼此信任，
自然會有不限速高速公路，藉以提昇整體效率。
也有媒體報導，不限速高速公路是德國人的驕傲。
反觀包括我們的國家，多會有心存僥倖的心理，
車輛保養能省則省，貪便宜，
路上才會有拋錨車，或因車況不佳的事故。
例如大型車的事故，除了疲勞駕駛以外，最多是沒定期保養的問題。
作者:
飛天遊俠
時間:
2007-6-19 10:33 PM
講到路況
台灣路面坑坑洞洞
尤其是下過雨後更慘
再好的車開久這種道路都會小問題百出
更何況要隨時注意隨時會無預警轉彎或停車的TAXI或機車
換言之在台灣開車技術與靈敏度得相當好
作者:
jjmm
時間:
2007-6-20 06:25 PM
還有很多不看號誌的丫公丫罵~
作者:
狗仔
時間:
2007-6-20 10:39 PM
Quote:
Originally posted by
jjmm
at 2007-6-20 06:25 PM:
還有很多不看號誌的丫公丫罵~
不止不看號誌~連轉彎時方向燈都不打直接轉彎~
開車速度慢到可以~你說老人慢慢開就好~
可是偏偏又佔用內線道~閃燈又閃不走~
如果撞到又說我們不對~奇蒙子整個就很..........
有時候跟朋友 " 開玩笑 " 的說~
她們是不是覺得活到這個歲數可以了~所以沒差~
如果不小心那個了~家人還有巨額賠償金拿~
還是他們前世是神風特攻隊的~都不怕死的~
作者:
lkk0588
時間:
2007-6-21 03:43 PM
這個跟民族性及文化有很大的影響
我們一直自認為是已開發國家
但事實呢
只是經濟條件較好生活條件較好而已
若以人民的素養
我們其實仍數落後國家
作者:
Ben-LAI
時間:
2007-6-21 04:53 PM
基本上不用想太多啦!每個國家有每個國家的生活習慣,德國人是德國人,台灣人是台灣人.謝謝大大的分享...
我喜歡.
作者:
911GT4
時間:
2007-6-22 11:05 PM
台灣人直得學習的地方..............加油
作者:
墨水
時間:
2007-6-25 02:28 PM
這要考慮到人民的生活，風俗習慣。(如閃黃燈也是有人再加速衝過)。(如紅燈也是有人快快的衝過去)。所以控制ㄧ下是好的。
[
Last edited by 墨水 on 2007-6-25 at 02:29 PM
]
作者:
papa111
時間:
2007-6-29 07:03 PM
有去過德國無限速高速公路都應該有看過
上高速公路前 都會有一塊警示標語上面寫著...
"你一輩子只能夠出一次車禍"
我想每個人看到這標語都會心生警惕吧
作者:
KG519
時間:
2007-7-1 01:55 AM
台灣喔...收稅金的時候都不手軟的...在建設道路的時候阿....能偷則偷!!很悲哀!!
收了人民的稅金建設作麼那麼差!!!
尤其是道路品質!!唉唉~~
作者:
u9312082
時間:
2007-7-3 02:00 PM
越是去現制.有人越會去做...
作者:
lcccharlie
時間:
2007-7-22 11:43 PM
不守法, 不怕死, 哇不會那麼衰..................
所以車禍就時時上演啦 !!
作者:
pork9999
時間:
2007-8-23 10:46 PM
各國有不同環境,觀念,而說到路況,台灣路每天不是這邊挖那邊填,補過的路
真是[路見不平,騎過顛波],想開跑車出去吹吹風,看到路況不佳只好騎機車或是開普通的車出去吹吹風
作者:
vanilla0326
時間:
2008-3-30 01:39 PM
我很同意大大的分析....其實國人只要遵守交通規則的話...交通應應可以改善不少!
作者:
風之淚痕
時間:
2008-3-31 06:08 PM
台灣的道路好到沒話說..拜託2.3天就來維修一次.這世界上算是少有的...哀
作者:
orangsibu
時間:
2008-4-2 05:37 PM
台灣的用路道德真的需要大家加強.
少按喇吧
禮讓前車
遵守交通規則
這個我深深體會
在幾乎不車禍的德國高速公路
作者:
jed
時間:
2008-4-20 09:19 PM
分析的真是好！
對台灣的交通還真是無言啊。
不過我有一個問題想提出來
台灣限定18歲以後才能考駕照，
我想這有一定的考量。
但幾歲以後要把駕照繳回啊？
似乎只有一拿到駕照就能開到掛掉為止？
九十歲開車好像也是件很屌的事！
作者:
MEGATEN
時間:
2008-4-24 11:02 AM
德國高速公路不是全線都不限速的，在市區及施工路段一樣是有限速的，在德國要享受無限速駕駛也是要付出代價的，聽說德國車輛定期檢查是很嚴格的，而且費用不便宜，是全車檢驗含底版，在路上走的車子隨時會被抽檢，不合格的立刻停止駕駛進廠維修。
作者:
power09234
時間:
2008-4-26 03:42 AM
我知道德國高速公路是沒有限制的
但不知道德國有那麼多的事項
而你的內容讓我了解了德國為何沒有限速
難怪德國都出廠一些有名的車輛
台灣...加油吧!!
作者:
rx0823
時間:
2008-4-26 01:44 PM
德國人開車守規矩守紀律...不會橫衝直撞...橫行霸道的...
作者:
dan59314
時間:
2008-4-26 03:17 PM
標題:
題外
orangsibu 提到少按喇叭，讓我想起了一件事。
我很討厭別人一直按喇叭，因此我自己極少按喇叭，按的話也是點按一下提醒對方。
去大陸幾趟，發現那裡的人喇叭按個不停，而且是一直按著不放。比如說：甲方停在路口，擋住了乙方的前進，雖然還是過的去，但是有點勉強，於是乙方就一直按喇叭，按的驚天動地，引人側目，甲方還是不為所動，動都不動，於是乙方認輸了，只好自己想辦法開過去。
這樣的情形非常普遍，到處喇叭按個不停。但是卻沒發生任何衝突。真是令我大開眼界。要是在台灣，可能拿刀出來砍人或開槍了。
反觀我們，我覺得在我們這裡開車的心理壓力真的很大，前幾天在高速公路上被旁邊的車危險超車，因為怕被撞到，本能的按了喇叭。就一路被堵了好幾公里，不知道要怎麼跟他溝通。
希望大家能夠多些和氣，少按喇叭，也不要太在意別人按喇叭。別人按你喇叭的時候，雖然不能像大陸同胞一樣無動於衷，但是不要把他當作是挑釁或惡意，有時候對方是善意提醒我們注意交通安全，哪天我們可能因此避免一場意外。
作者:
luckson
時間:
2009-3-19 12:58 AM
首先我們必須承認在某些素養上，我們真的不如人家。因為工作，曾跟德國、義大利、日本、美國....等國電機技師共事過，其中德、日技師"龜毛"到讓人受不了，做事情一定要按部就班，建議他們怎樣做會比較快，回答常是"No, danger!"。
個人假設，如果台灣法律規定闖紅燈判死刑，可能闖紅燈的車子會少一點。但我也相信，還是有人會闖紅燈，因為"僥倖"這兩個字早已成為台灣的文化之一了。台灣加油~~~~
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