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#1 [資訊] 歐系性能旅行車馬力戰
轉貼自蘋果日報 報導 / 林浩昇 圖片 / 原廠提供
BMW M5 Touring
與1998年推出的E39 M5比起來，現行的M5無論是動力、科技都有相當驚人的成長幅度。現行M5搭載的5.0升V10引擎，採用與F1相同的自然進氣高轉速設定，馬力足足較舊款多出107匹；此外，7段設定的SMG Drivlogic序列式手排變速箱，除了可在0.05秒極短的瞬間完成換檔，更結合了電腦系統，可以在舒適與全力飆速的設定間，任意選擇共11種不同的駕馭模式。至於其他的科技，還包括輕量化懸吊系統、三段可調EDC鋁合金電子避震器、雙模式DSC車身穩定控制系統、M-Drive性能操控模式調校系統等等，因此M5可說是BMW市售房車中的最高領域。
BMW日前藉由旗下5系列房車改款之際，一併推出代號E60的M5 Touring旅行車型。事實上，這不是BMW第一款M5旅行車，早在1988年推出代號E34的M5車系時，搭載3.8升直六引擎、具備380最大馬力的M5 Touring，在當時已有可與純種跑車匹敵的性能實力，不過旅行車版的M5畢竟已是將近20年前的往事。面對競爭對手如M-Benz E63 AMG Estate、Audi RS6 Avant等，馬力動輒450匹以上的超性能旅行車，M5 Touring無疑是BMW回應對手的壓軸秘密武器
M5最早於1979年誕生，是M賽車部門所打造的市售高性能車款。在這28年中，M5的性能實力已由最初的218匹馬力，躍升至目前的507匹馬力。
引擎形式：4999c.c. V10
最大馬力：507hp/7750rpm
最大扭力：53.1kgm/6100rpm
變速箱：7速SMG序列式手排
驅動形式(0-100km/h加速)：後輪驅動(4.8秒)
售價：預估約660萬元
5.0升V10引擎擁有F1賽車的高科技加持，轉速紅線區達8250rpm，極速更可直達320km/h之譜。
外型除了造型誇張的前後保險桿，前葉子板上的鯊魚鰓引擎散熱孔，也是M5驗明正身的最大特徵
255 / 40 ZR19的高性能跑胎內，蘊藏了直徑374mm雙片式賽車煞車碟盤，及雙活塞煞車卡鉗。
M5 Touring置物空間比房車更大，載物高度更高，在後椅背打平之後更有1650公升的容積可使用。
M5的內裝輪廓大致與普通的5系列相同，但除了用料更頂級，仔細研究可發現時速表刻度竟高達330km/h，而原本的I-Drive系統更換上功能更強大的M-Drive系統。
旅行車在歐洲擁有相當高的佔有率，兇悍的M5從後車門之後卻是截然不同的風情。
E63 AMG的旅行車型在國外稱為Estate，至目前為止依然是世界上馬力最強勁的市售量產旅行車。
M-Benz E63 AMG Estate
M-Benz真的是越玩越大！2003年推出的E55 AMG，5.4升V8機械增壓引擎即有高達476匹的性能實力，去年4月分原廠為與BMW M5的507匹馬力較勁，再推出極致性能版的E63 AMG，一舉換上6.2升V8自然進氣引擎，514匹的最大馬力，堪稱是有史以來最強悍的E-Class。此外，新搭載的AMG Speedshift 7速手自排變速系統，傳輸效率更勝E55 AMG上的5速手自排，而安全配備則導入了PRE-SAFE主動式安全防護系統。
引擎形式：6208c.c. V8
最大馬力：514hp/6800rpm
最大扭力：64.3kgm/5200rpm
變速箱：7速手自排
驅動形式(0-100km/h加速)：後輪驅動(4.6秒)
售價：預估約650萬元
E63 AMG的外型除了經過空氣力學設計後的前後保險桿、四出排氣尾管，和18吋的輪圈外，其餘輪廓大致與普通版相同，造型不特別誇張，但它可是隨時能讓超跑吃灰的速度機器。
這具引擎是由AMG賽車部門以手工打造而成，除了馬力較E55 AMG大幅提升38匹，扭力表現亦提升達20﹪之多，同時排氣檢測還能通過嚴苛的歐洲4期環保法規。
與BMW M5相較，E63 AMG的內裝戰鬥味明顯少了許多，整體仍以尊貴的豪華感來鋪陳，是較低調內斂的做法。
新款的S6自去年日內瓦車展發表至今，在台灣仍不見蹤影。大紅色的S6搭配金屬配件點綴，成功營造出高級性能的氣勢。
Audi S6
依照舊款的經驗，Audi S6之上理當還有一款頂級的RS6，不過在新一代的RS6尚未推出前，新款的S6也夠嗆辣的了！S6共有4門房車與Avant旅行車兩種版本，它搭載一具5.2升的V10 FSI自然進氣引擎，高轉速設計的它壓縮比高達12.5：1，而引擎本體在輕量工程後總重約僅220公斤。Quattro 4輪驅動是Audi最引以為傲的技術，而此次在S6上的Quattro為最新版本，前後輪驅比為40：60，更能有效適應各種不同的路況，發揮最大的性能。
引擎形式：5204c.c. V10
最大馬力：420hp/6800rpm
最大扭力：55.1kgm/3000~4000rpm
變速箱：6速手自排
驅動形式：4輪驅動
0-100km/h加速：5.3秒
售價：預估約480萬元
S6車尾設計以簡約線條搭配四出排氣尾管、18吋跑車圈胎點出科技運動風。
S6的內裝看起來十分豐富，戰鬥氣息營造得十分成功，方向盤採三輻跑車式樣，中控台上的MMI（Multi Media Interface）資訊系統整合了包括音響、衛星導航及行車電腦等功能，是S6內裝的重頭戲之一。
V10引擎採缸內直噴供油技術，能發揮引擎最大輸出效能，以5.2升的車來說，平均1公升跑7.46公里的油耗也算是不錯的表現。
Passat R36車頭與普通版Passat有相當程度的差異，保險桿換上具有大型氣壩的誇張造型，「日」字型的水箱罩則延續Golf R32的元素，整體霸氣十足！
VW Passat R36
以性能來說，這款VW於去年底德國Essen改裝車展推出的Passat R36，或許不若以上那些怪物級的車款來得強大，且馬力輸出也至少相差了120hp左右的實力，但這款車對VW來說不只是史上最速的Passat車款，也代表了繼Golf R32之後，繼續規劃「R」級距性能車系的決心。Passat R36分為四門轎車與旅行車兩款，本次主角的旅行車型所搭載的3.6升V6引擎，搭配DSG雙離合器6速自手排變速箱後，0-100km/h加速僅需5.8秒，實力也算是相當雄厚了。
引擎形式：3.6升 V6
最大馬力：300ps
變速箱：6速DSG自手排
驅動形式：4輪驅動
0-100km/h加速：5.8秒
售價：預估約320萬元
車尾更動幅度不大，主要換上視覺效果更強烈的後保桿，並加裝後檔上方的尾翼，輔以左右雙出尾管塑造運動風。
大量以類金屬飾板打造Passat R36的內裝，方向盤換上三輻式跑車造型，下方並有R36專屬徽飾。
同場加映
美國也有高性能旅行車 Dodge Magnum SRT-8
現正在底特律開展的北美國際車展中，Dodge展出了一輛全新性能旅行車Magnum SRT-8，其搭載6.1升V8的汽油引擎，具備425匹的馬力及58.1kgm的大扭力，廠方表示其0-100km/h加速在5秒以內即可完成，不過Dodge在台灣並無代理商，若想擁有只能求助貿易商代為引進。
Magnum SRT-8其實就是Chrysler 300C SRT-8的兄弟車款，不過Magnum SRT-8遵循Dodge的造型訴求，流露出較粗獷的野性美。
高腰線的設計搭配20吋的大輪圈，讓Magnum SRT-8看起來氣勢十足。
[ Last edited by fsds on 2007-1-15 at 04:07 AM ]
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