superman1024
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#1 [知識] 為戰爭而生的傳奇 Jeep品牌曆史
為戰爭而生的傳奇 Jeep品牌曆史1
说到Jeep，总能让人们想起其朗朗上口而又富有哲学意味的广告语。从早年的“在强大的Jeep面前，太阳永远不会落下”到现在的“不是所有吉普都叫Jeep”，Jeep总是在用自己的方式向世人展示独特丰富的品牌内涵。70多年来，这个从硝烟中诞生的品牌走进了和平年代，可身上那份原始的无所畏惧和野性却丝毫不减，真正践行了“70多年把一件事做彻底”的理念。毫无疑问，这是一个令人心存敬畏的品牌。
Jeep的车型常常被看做是硬派越野的代表，在Jeep车迷看来，跋山涉水是一件小儿科、有趣的事。冒险从来就是Jeep精神的一部分，在二战中英勇的表现更是为它增添了不少传奇色彩。如今，Jeep依然保持着旺盛的生命力，成为汽车品牌中一道很酷的风景。而跟大家分享一个这么酷的品牌的点滴，确实很有趣。
1939年9月，德军对波兰发起“闪电战”，随后英、法对德国宣战，第二次世界大战正式全面爆发，利益受到威胁的美国不可避免地卷入这场战争当中。除了战斗机、坦克、潜艇等常规作战武器，军队同样迫需一批能应付各种恶劣路况的车辆用于侦察和运输装备。
面对军方苛刻的条件，包括通用在内的100多家汽车制造商都只能无奈选择退出竞标。最终，只有班塔姆（Bantam）、威利斯（Willys-Overland）、福特（Ford）三家公司应标。对大家而言，福特相信就不用多做介绍了，那么班塔姆和威利斯又是什么来头呢？
然而，经济萧条使得班塔姆的销售远低于预期，它很快陷入了困境。就在此时，二战开始了。作为一名商人，Roy S.Evans意识到这对公司来说是一次千载难逢的翻身机会，因为他知道战争曾给宝马这样的汽车公司带来丰厚的利润。所以当他得知美国军方招标时，就毫不犹豫参与了竞标。
看完上述的简单介绍，按照当时三个厂商的实力，从强到弱应是福特、威利斯和班塔姆。或许是迫于生存，小厂商班塔姆却是第一个向军方递交了样车。在班塔姆的内部测试中，它们的车型完全超过了军方定下的标准。可让班塔姆没想到的是，军方最终以他们没有大规模生产的能力为由拒绝与之签订正式的生产合同。
更让班塔姆感到愤怒的是，美国军方竟然在没有获得自己同意的情况下，将样车图纸给了威利斯和福特。尽管班塔姆曾经提出抗议，可在战争面前，一切以大局为重，这种抗议自然不了了之。最终，借鉴了班塔姆设计的威利斯和福特成功获得了生产合同。尽管如此，美军在战争期间还是向班塔姆采购了1500辆的BRC军用车，只不过这个量实在微不足道，更难以使处在危机中的班塔姆起死回生。
有趣的是，当时福特同意完全按照威利斯的技术标准生产军用吉普车，确保两家公司生产的所有零件可以互换通用。而威利斯同时承诺，只要福特将生产的吉普车全部供给军方，就无偿提供设计图纸和技术资料。后来，福特将生产的车型命名为GPW，其中W就是指威利斯。
实际上，福特对参与战争生产的热情并不高，因为亨利•福特一直是个反战主义者。不过，福特具有大规模生产的能力，这是班塔姆和威利斯都不具备的。为此，据说是军需处的高层与福特高层进行私下接触，说服对方参与到该项目中来。
吉普车在二战中的表现和花絮
如果你是一个Jeep迷或者军事迷，那一定对吉普车在二战中的英勇表现早有耳闻。不少军用吉普在战争中的佳话依然流传至今，很多人更是把吉普看做是美国最为亲切的战场形象大使。需要提前说明的是，在1950年前，“Jeep”泛指所有美式吉普车，而到1950年后，该称号才被威利斯注册成为专属商标，这部分内容在后文会有详细介绍。
吉普车不仅是美国大兵的好战友，看似无所不能的它也备受其他盟军青睐。在二战爆发不久后，吉普车就开始登陆英国。有趣的是，这些车辆最初都是将整车装进木箱海运至英国，无奈经常受到德军中途攻击，损失惨重。到了1943年，盟军改变了运输策略，将吉普车先拆卸，然后运达目的地再组装。
为了提高组装效率，英国军方不断扩充组装工厂的机构和规模，一度从最初的12家迅速扩充至39家，参与组装的工人达到1万人。最终，在4年期间，英国方面共完成了43万辆吉普车的组装，用于侦察和巡逻，甚至直接参与战斗。人们还曾试验过将特制的轻型吉普车装上降落伞直接空投，这确实太让人难以想象。
在战争期间，军方往往会根据实际需求制造出一些特别版的吉普车，例如1943年推出的半履带式吉普车，用于适应大雪覆盖的高寒地区。可大部分吉普车还是没有针对恶劣天气的保护设计，虽然在夏天有顶篷可以遮挡烈日，可到了冬季，它就没有侧门和封闭式车身为士兵们御寒了。然而，这点不可避免的缺陷并不能掩盖吉普车在二战中堪称伟大的“表演”。
士兵们甚至调侃：“它除了烤蛋糕，其它什么都能做。”可见无论再多的赞美给予吉普也不为过。到第二次世界大战结束时，美国已把60多万辆吉普车装入集装箱运往世界各地，吉普因此被列为《租界法案》发往反法西斯盟国的头号战略物资。
关于二战中吉普车的花絮还有很多，其中包括中缅印战区美军总司令约瑟夫•史迪威借助吉普车穿过热带雨林，把中国远征军的几个师和一帮战争难民奇迹般地从缅甸撤至印度。上述我们说了那么多吉普车在盟军中的作用和评价，那敌军眼中的吉普车又是怎样的呢？
1944年，德军曾缴获近60辆吉普车和卡车，他们试图利用吉普车深入盟军后方，可机关算尽无奈还是露出破绽。有一个小分队因4个人同时挤在吉普车上而被盟军识破，因为很少吉普车会坐3人以上，这实在让人啼笑皆非。
有趣的是，盟军也用缴获的VW82军用车对德军后方进行渗透。同时，意大利军队也意识到吉普车的作用，在北非作战期间，它们做出一个决定，士兵只要能完整缴获一辆吉普车，就能得到2000里拉的奖赏。这一定程度上也反映了吉普车的军用价值和对敌军的震慑。
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