流雲
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#1 [資訊] 巴黎車展觀後感！？令人懷念的法、義品牌
FIAT 500巴比娃娃概念版，相信任誰看了都會心動想買一部！
目前還在舉行中的巴黎車展，是全球五大車展之一，同時與德國法蘭克福車展以隔年對展的方式舉行，堪稱是全球參觀人數最多的車展之一，因此會場中不僅常吸引到各家名車在此爭奇鬥豔，各種汽車周邊的產業與精品也會同時到場來試探商機。而筆者此回則是受到LEXUS的邀請，在前往巴黎進行新車試駕之便，也順道至巴黎車展參訪，為這場車壇盛會一起共襄盛舉。
CITROEN DS3的主要對手就是時尚教主：Mini。
然而在這場於花都巴黎所舉行的車壇盛會，法國車廠自然是在此享盡了所有的主場優勢，不論是位居法國車廠龍頭地位的RENAULT或是PSA集團的PEUGEOT與CITROEN車廠，不但個個展場面積大的驚人，同時現場展出的陣容更是十分龐大，比起其它來自德國的AUDI、BMW甚至是M-BENZ，可說是絲毫不遑多讓。而來自義大利的FIAT集團也在此時結合旗下四大品牌的力量，將FIAT、ALFA ROMEO、LANCIA與ABARTH等攤位全部集中在一起，堅強的氣勢令人刮目相看，若是再加上鄰近的FERRARI與MASERATI兩大超跑品牌，浩大的聲勢恐怕只有位於四館的VW集團可以與之抗衡。
相反的，上述的法系品牌或是義製車款，在國內卻是落得幾乎乏人問津的地位，除了PEUGEOT在「寶嘉聯合」的努力經營下，還能夠維持一定的市場能見度外，RENAULT雖有家大業大的「裕隆」在經營，但是相關業務卻幾乎已陷入完全停擺的狀態，而像是CITROEN與FIAT旗下的所有品牌（FERRARI與MASERATI除外），在國內更是已經沒有代理商願意經營而完全退出市場。
當然，這些品牌在當時都是因為缺乏商機而退出市場，但是缺乏商機的原因全是因為品牌或產品實力不佳所致嗎？
RENAULT的Twingo在90年代導入國產化時也曾經掀起一陣旋風；PEUGEOT在協和國際與206叱吒風雲的時代，也曾經締造每年上看2000輛以上的銷售規模；FIAT不僅曾經靠著Regata（飛艇）等車款，在80年代的國內締造年銷上萬輛以上的紀錄，而且到了90年代也有Punto在進口車市場中風靡一時。
從上述的例子來看，這些來自法國與義大利的汽車品牌，其實都不是泛泛之輩，而且在邁入21世紀之後，這些與國人漸行漸遠的汽車品牌其實早已徹頭徹尾的改頭換面，展現出嶄新的氣息。如果您也有機會來到歐洲，看看CITROEN嶄新的DS3、DS4或是來瞧瞧FIAT 500那迷人的風采，恐怕你一定也會有種「士別三日刮目相看」的感覺。
只可惜，在國內市場已經缺乏小品牌生存空間並失去多樣性的情況下，國人想要有機會見到這些品牌的重新上市，短時間之內似乎還是很難有新的契機。
Megane RS的絕佳性能與F1的品牌基因，常令國內的鋼砲迷看的心癢難耐。
PEUGEOT
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