流雲
管理版主
 
  
積分 277993
發文 25144
註冊 2006-5-8
狀態 離線
|
#1 [資訊] 獨享經典 男女皆宜，PGO全新油冷J-BUBU 115試駕報導
AutoNet汽車日報於日前報導，PGO全新發表的J-BUBU 115替台灣機車市場找到運動、平價與流行以外的全新概念，也是以經典為訴求，開發出融合經典、安全、動力與配備的全新油冷機種，更讓J-BUBU接下BUBU家族的創新使命。近日，AutoNet試車組也領出J-BUBU 115進行試駕，領略其動態與實際使用表現。
騎出品味，J-BUBU 115以設計成就科技與貼心
就AutoNet試車組身處的台北市區而言，交通相當地方便，不論是坐公車或捷運成為不少人上下班或代步的選擇，但是在街頭仍然是呈現車水馬龍的狀態，便是因為許多人仍需求著更高的機動性以摩托車為代步選擇。另一方面，正如同許多產品均走向高質感與設計風濃郁的今日，J-BUBU 115也展現宛如國際知名精品的氣勢。
圓型頭燈以鍍鉻處理提升質感與視覺美感。
J-BUBU的命名為Junior BUBU的縮寫，傳承PGO經典機種BUBU的美麗精神。
任何一個角度看J-BUBU 115都充滿美感。
後照鏡的角度與遠方的花朵爭豔。
前LED方向燈，提供不分日夜的最佳辨識度。
前180mm碟盤+單向雙活塞煞車卡鉗。
MMI智慧感知多功能液晶儀錶)，可以切換讀取時間、里程、油量、轉速、ECU資訊及自我檢測等資訊。
多功能磁石防盜鎖。
後座鋁合金飛旋踏板。
620mm水平加長型座墊。
在J-BUBU 115車身包括圓型頭燈、喇叭護蓋、後視鏡、J-BUBU車身銘牌、後扶手等處均施以電鍍處理，搭配俐落簡潔卻不失柔和的車身曲線，不論男或女使用均相當地有型，而其620mm水平加長型座墊與後座鋁合金飛旋踏板，也提供相當不錯的舒適乘坐感。
值得一提的還有，J-BUBU 115的液晶儀表採用PGO獨家的MMI智慧感知多功能液晶儀錶(Man–Machine Interface Speedometer)，可以切換讀取時間、里程、油量、轉速、ECU資訊及自我檢測等資訊，行車資訊相當地清楚，使用上也相當地容易。
外接電腦檢測線直接顯示故障訊息
二次斷電防盜鎖。
12V車充設計。
在加長型座墊下方的置物空間達到22L，容納一頂全罩式(含以下尺寸的)安全帽等物品不是問題，也可結合噴射系統電腦診斷功能，以外接電腦檢測線直接顯示故障訊息，大力提昇維修便利性。同時也設有12V車充設計，不論是連接機車用衛星導航系統，或者是透過車充轉接線幫手機充電都不是問題，十分地方便。此外，J-BUBU 115也擁有以BOSCH ECU防盜系統、磁石防盜鎖與二次斷電防盜鎖組成的防盜系統。
違逆典雅外表，展現輕巧操控與充沛動力
如果是打規格戰，J-BUBU 115不亞於SYM或YAMAHA推出的車型，採用下懸吊設計、輕量化10吋鋁合金輪圈、前180mm碟盤+單向雙活塞煞車卡鉗、後165mm碟盤+對向雙活塞煞車卡鉗，以及伸縮式前叉、五段可調後雙避震，加上美規DOT頭燈、前後LED方向燈與LED尾燈。
前180mm碟盤+單向雙活塞煞車卡鉗。
後165mm碟盤+對向雙活塞煞車卡鉗。
五段可調後雙避震。
LED後尾燈與方向燈。
而其動力源自採用油冷式設計，運用PGO自行研發的Robust Cooling Technology(強制氣冷+油冷)、NASA噴射引擎科技、BOSCH新一代噴射系統霧化噴嘴、HTR高滾流比進氣道設計、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭等技術的113.5c.c. 4V SOHC引擎。
113.5c.c. 4V SOHC引擎可輸出最大馬力10hp/8500rpm、最大扭力0.92kgm/6750rpm，在引擎轉速5000rpm即可發揮超過90%的最大扭力。
數據顯示此具引擎可輸出最大馬力10hp/8500rpm、最大扭力0.92kgm/6750rpm，在引擎轉速5000rpm即可發揮超過90%的最大扭力，因此AutoNet試車組刻意將MMI智慧感知多功能液晶儀錶切換至轉速顯示模式，當轉速達到5000rpm以上便有明顯的扭力推進感，而從5000-7000rpm之間，此具引擎配合變速系統，以115c.c.排氣量的設定實屬可圈可點。
J-BUBU 115也相當適合女生騎乘。
就動力而言，J-BUBU 115絕對可以滿足大多數消費者的使用需求，採用前後碟煞設計、明亮頭燈與LED燈組，在安全性方面也值得給予掌聲，不過J-BUBU 115仍然屬於小型速可達，能夠輕巧靈活操控。但或許與採用10吋胎設定、車架設計不同、車身也更輕，在穩定性方面，相較於彪虎Tigra 125仍有差距存在，但整體而言AutoNet試車組給予高評價，勢必再掀BuBu車系的銷售熱潮。
|
|
