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凌凌漆之要你命3000
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#1 [資訊] LEXUS LS460日本正式發表，頂級售價新台幣320萬，台灣絕對破400萬！
2005年正式導入日本的LEXUS，在TOYOTA的規劃下以GS、IS、SC為先發選手，而真正樹立品牌的旗艦LS460，也在2006年九月下旬正式發表，不僅配備、動力都比Celsior更強，就連價格也高出一截，沒辦法，誰叫它掛上「L」廠徽呢？身價自然與庶民的TOYOTA有差異。
LEXUS LS400於1989年問世，當時是以M-BENZ S-Class和BMW 7系列為目標，且售價上較對手少了一大截，在美國消費者心目中可是物超所值，然而隨著品牌形象與銷售逐漸提升，售價也逐漸向雙B靠攏，17年後，第四代LS460誕生，不但產品更為成熟，且增加許多先進科技和配備，就連價格也比TOYOTA Celsior更貴，基本型就要日幣770萬圓，約合新台幣250萬元，比上一代Celsior的594萬圓多了日幣176萬圓（約新台幣56萬元），頂級的Version U I Package更達日幣965萬圓（約合新台幣320萬元），直逼TOYOTA正港旗艦Century。
雖然新LS460同時擁有短軸與長軸兩種版本，且具備同級車首創的四人獨立豪華座艙、Mark Levinson®環繞音響系統、1UR-FSE V8 4608cc的380hp/51.0kgm引擎、全球首創8Super ECT八速自排變速箱、主動式電子控制氣體動力懸吊、EPS電動轉向系統、VRGS轉向可變齒比結構、VDIM車輛動態整合管理系統、雙球體前座乘員氣囊、行人感知偵測系統等先進行頭，以樹立高級品牌豪華房車的典範，然而對日本消費者來說，LEXUS依然是「made by TOYOTA」，與雙B仍有非常大的品牌差距。
就日本市場BMW 7系列與M-BENZ S-Class的售價，前者價格分佈從740i的日幣895萬圓-760Li的1690萬圓（約合新台幣290萬元-550萬元），後者則為S350為日幣897萬圓-S500的1176萬圓（約合新台幣290萬元-380萬元），以這樣的銀兩定位來看，LS460於日本果真直逼雙B，看在消費者眼裡國產車價格竟然快與進口車相當，要如何取捨就非常明顯。
先前AutoNet曾報導LS460在日本接單告捷的訊息，基本上多從TOYOTA Celsior換購或Crown升級而來，鮮少有雙B的擁護者，最主要是品牌認同度仍有差距。而LS460也即將在台灣發表，縱使各方面條件都強過雙B，然而對這群買家來說，品牌所帶來的尊榮可是大過一切，因此要如何說服消費者選擇新台幣400萬元起跳的LS460，那就得靠總代理與業代的功力了。
[ Last edited by 強強 on 2006-12-10 at 04:48 PM ]
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