fsds
高級會員
 
凌凌漆之要你命3000
積分 10884
發文 1262
註冊 2006-8-3
來自 霍肯海姆
狀態 離線
|
 #1 [資訊] TOYOTA世界戰略猛將Corolla，第十代日本正式誕生，台灣明年見！
光輝燦爛的雙十，是台灣的國慶，也是「天下圍攻」的日子，但日本人才不管你搞什麼，因為TOYOTA第十代Corolla在這天誕生了！這….重要嗎？當然，因為下一代國產Corolla Altis將以此為基礎！
40、36、11000000、140、31000000，這些數字代表什麼啊？又不是大樂透，其實這串數字可是與TOYOTA最熱銷的世界車Corolla有關！
看到一大串數字絕對搞不清楚吧！現就由我來替大家解說這「40、36、11000000、140、31000000」的涵義吧！所謂40，是指Corolla誕生40週年，36則為此車在日本蟬連36年銷售冠軍的紀錄，且在當地共計銷售1100萬輛，並風靡全球140個國家，總計40年來在全世界銷售3300萬輛，如此的說明可以明白嗎？正因為有這麼大的意義，TOYOTA選在10月10日於日本發表第十代Corolla，同時還取了個副名Axio。
就如AutoNet先前所作的相關報導，第十代Corolla果真與獨家揭露的外型長得一模一樣，這輛為了迎接誕生40週年，TOYOTA選在十月新大改款Corolla，一如現在的設計趨勢，小車體大空間為一大特色，車身大小將為4410×1695×1460mm，和現行日規版差不多，軸距依然維持在2600mm，然而最大迴轉半徑可是在工程師的巧思下，達到4.9公尺的境界，這幾乎是K-Car的表現。
而迴轉半徑與空間之所以能有如此成績，全新開發的1.8升引擎與CVT變速系統組合功不可沒，原本日規版所採行的直四1.3升引擎，從產品設定廢除，除了新的1.8升外，另外還保留1.5升心臟。全新開發的2ZR-FE直四1.8升引擎，因為與燃燒更完全的CVT搭配，所以根據日本原廠的數據，每公升油耗約在17.2公里，至於功率輸出，為136hp/6000rpm、17.8kgm/4400rpm，而1.5升則為110hp/6000rpm、14.3kgm/4400rpm，兩者均和七速手自排功能的CVT-I變速系統作結合。
然而在底盤結構上，新Corolla則採用前麥弗遜、後拖曳臂的設計，除了成本上的考量，更可爭取更多的車室空間。內裝鋪陳與設計上，師承現行Camry的風格，大量運用金屬和木紋飾板的概念，企圖營造更豪華的質感；且原廠甚至將後方影像停車系統列為全車系標準配備，當然還有車距巡航系統等先進行頭。
要以日規版在台灣販售？別傻了，雖然掛著牛頭牌，但這樣的長相消費者可不會買單，所以必須在經過修飾整形一番。至於何時導入國產化？據了解最快要等到2007年11月左右，不過就新車型的內裝來看，台灣消費者似乎值得等一等，因為頗豪華，開起來心裡也更舒服！
這下可好了.civic 8真的要注意了.想買civic的可以等等.那時
再看看有什麼方案.差不多可以確定何時換車了
[ Last edited by 強強 on 2006-12-10 at 04:03 PM ]
|
 |
|
2006-10-11 07:19 AM |
|
jeff252
高級會員
積分 7144
發文 1305
註冊 2005-9-7
來自 台中
狀態 離線
|
#2
車身線條有些神似 Lexus IS 車系.
2007 TOYOTA在台灣的重頭戲.
|
|
|
2006-10-11 11:33 AM |
|
3269lg
中級會員
藍羽四無
積分 1255
發文 71
註冊 2006-4-8
來自 異度魔界
狀態 離線
|
#3
怎麼有點像加大版的V|0S,太早下單了,不知道現在退可不可以
|
|
|
2006-10-11 08:59 PM |
|
fsds
高級會員
凌凌漆之要你命3000
積分 10884
發文 1262
註冊 2006-8-3
來自 霍肯海姆
狀態 離線
|
#4
搭載CVT-i無段變速箱
1.8並未配備四速自排變速箱，而是全面改採無段變速系統，此變動相當值得關注。
首先，日規大改款Corolla與以往世代最重大的改變，在於變速箱系統部分，並沒有提供傳統自排變速箱，而改採全新開發的Super CVT-i無段變速系統，搭配原廠代號2ZR-FE的新開發1.8升Dual VVT-i引擎，構成全新的動力組合，1.8升Corolla動力數據為136ps/6,000rpm與17.9kgm/4,400rpm，油耗經濟性依據日本國土交通省的平均油耗資料為每公升17.2公里。
至於日規尚有1.5升車型，則搭載一顆五速手排變速箱，原廠代號1NZ-FE的1.5升引擎，動力數據為110ps/6,000rpm與14.4kgm/4,400rpm，平均油耗數據為每公升可行駛18.2公里。而驅動模式部份，全車系除前驅版本之外，1.8車型亦提供一款四驅版，以滿足不同的消費需求。不管細部差異如何，對於以1.8升級距作為主力的國產Corolla，最須密切注意的，當然是Corolla車系導入無段變速系統系統的可能性。
日規版Corolla有兩種動力輸出，1.8升Dual VVT-i(左)與1.5升引擎(右)。
新一代車型的車頭設計，顯然以較為方正的格局，帶出不同以往的氣派形象。
|
|
|
|
2006-10-12 07:46 AM |
|
強強
金卡會員
法拉利車界長工
 
積分 18421
發文 1985
註冊 2005-9-6
來自 法拉利的感覺
狀態 離線
|
#5
| Quote: | Originally posted by 3269lg at 2006-10-11 08:59 PM:
怎麼有點像加大版的V|0S,太早下單了,不知道現在退可不可以 |
|
明年買車稅金還會降哦....今年想買車的人請等一等^^
|
 |
|
|
2006-10-12 08:14 AM |
|
fsds
高級會員
凌凌漆之要你命3000
積分 10884
發文 1262
註冊 2006-8-3
來自 霍肯海姆
狀態 離線
|
#6
不過很奇怪.VVT引擎好像有分兩種.VVT-I跟VVT-IL？
|
|
|
|
2006-10-12 08:17 AM |
|
