引擎 V6 MIVEC
排氣量 3800 cc
最大馬力 260 bhp
變速系統 六速手排
驅動方式 FR
輪胎尺寸 245/40R19 (Goodyear Eagle F1 GS-D3)
The Mitsubishi Galant Ralliart concept embodies the definition of a Ralliart model. The concept vehicle features the same powerful 3.8-liter MIVEC high-output, 260 horsepower (hp) engine that will be available on the 2006 Eclipse, as well as the coupe's 6-speed manual transmission. The Galant Ralliart concept vehicle sits on 19 by 8.5 Racing Hart F10 wheels, 245/40/19 Goodyear Eagle F1 GS-D3 tires, Ralliart exhaust, as well as a custom cold air intake system and coilover springs suspension from Road Race Engineering. A rear stabilizer bar, front and rear strut braces, and Brembo's 4-piston brake kit (front) and custom cross-drilled rotors (back) complete the mechanical modifications.
新一代Galant在北美已推出了一段時間，而在04年的SEMA車展上，除了有各類型的汽車周邊商品展出外，車廠也會趁機將特別改裝的車款曝光。鑑於Galant是廠方在北美市場一款站得住腳的車系，故此特意選中它，交由直屬賽車部門Ralliart予以強化改裝，變身成Galant Ralliart Concept。
在原裝的Galant身上，Ralliart換上一套全車型的空力套件。車身線條充滿立體感，而下方設有網狀式進氣口，為引擎吸入更多的空氣，而且左右兩旁分別設有PIAA霧燈，在夜間或濃霧情況下行駛時能有效改善前方視野。
至於左右分離式水箱罩同樣用上網狀式設計，締造一體化的效果。
引擎蓋方面，開設了兩個散熱口，也令外觀的跑味直線上升。兩側裙腳賣相不算誇張，但成功將前後保桿一氣喝成。車尾右下方內藏Ralliart雙出式排氣管，直徑大小恰到好處。行李箱上設有鴨尾翼，與車尾線氣流暢地融合起來。至於四個直徑十九吋的Racing Hart F10合金輪圈，將四個輪拱填滿增加氣勢。
Galant Ralliart Concept的動力來自3.8公升V6引擎，配合日本三菱著名的MIVEC可變氣門時間控制系統，最大馬力260hp，扭力資料未公布。北美三菱指出這台引擎也將用在2006年的Ecilpse身上。引擎的進氣部分是Road Race Engineering製作的Cold Air Intake，冷卻效果顯著。
傳動方面，選用六速手排，以配合Galant Ralliart Concept的跑車化表現。Road Race Engineering也為此車量身訂造了一套避震系統，加上尾部防傾桿，強化操控能力。前軸制動用上大型Brembo製四活塞卡鉗，而前後軸都用上打洞型通風碟盤，制動力量完全有著截然不同的改善。
而內裝部分雙前座交由Recaro處理，高速行車時，半桶形設計有效穩定乘客的身體，最特別是後座附設Recaro的Baby Seat，就連小孩也照顧得到。另外，腳踏版和排擋頭都是Ralliart的產品，音響系統則起用DLS揚聲器和擴音機，SuperAutobacs便負責立體聲的設定和安裝，非常高檔。作者: 911GT4 時間: 2006-6-5 11:09 PM 台灣會上市嗎...........謝謝分享作者: jo746629 時間: 2006-6-6 01:00 AM 配備真讚!!!只有方向盤比較呆版!!!
