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標題: [汽車資訊][米其林]轎跑車升級首選，Michelin Pilot Preceda 2在台上市 [打印本頁]

作者: garysil 時間: 2006-6-5 10:58 PM 標題: [汽車資訊][米其林]轎跑車升級首選，Michelin Pilot Preceda 2在台上市

來自法國的輪胎廠Michelin，在臺灣所推出的產品當中，以Pilot系列最受到重視性能的消費者重視。從頂級的Pilot Sport，一直到入門的Pilot Primacy，合宜的價格還有經過F1殿堂所肯定的性能，都讓許多希望能兼顧性能與實用的消費者趨之若鶩。而又以中間等級的Pilot Preceda，以適中的價格還有水準以上的表現，成為許多轎跑車車主升級時的第一選擇。

每年投入4%的營業額在輪胎研發上，折合現金大約是8億美金。而在這樣重金開發下的產品之一Pilot Preceda 2，終於在臺灣上市了。不但如此，臺灣更是亞太地區率先上市的地區，顯見原廠對於這裡的重視。
性能進化
而經過了長時間的研發之後，Michelin終於推出了第二代的Pilot Preceda。與上一代相比，更加強化了乾濕地的操控。Pilot Preceda 2採用的是最新一代的設計以及材料科學所創造的TST（True Sport Tire）胎體結構，以多層尼龍層覆蓋，提高輪胎強度並且強化胎肩，並且使用無接縫的覆蓋層技術，讓輪胎的精密度更高。讓輪胎可以有效抵抗因為過彎離心力而產生的胎體變形，使得接觸地面的橡膠產生的應力平均分佈，大幅提昇轉向時的抓地力與操控精準度。

應用了各種複雜的科技，Pilot Preceda 2擁有比上一代更優異的性能表現。
Pilot系列的輪胎一向都使用不對稱的花紋，Pilot Preceda 2自然也沿用這樣子的設計。外側大胎塊能夠提升乾地的操控性能；而內側的小胎塊，還有精密設計的排水溝槽，讓Pilot Preceda 2的濕地性能大幅提昇。此外，五段漸進式弧度胎面設計，使得輪胎能在各種狀況下維持最大接地面積，讓車輛在濕滑的路面操控更加容易。

濕地操控的強化，是新一代Pilot Preceda強調的重點之一。
寧靜進化
Pilot Preceda 2的輪胎外側，由A、B、C三種不同大小的胎塊所組成，藉由改變胎塊的組合，調整輪胎所發出的滾動噪音，使得行進間的寧靜度大幅提升。輪胎滾動的噪音是難以避免的，不過Michelin藉著改變胎塊組合，就好像去尋找不同的音波組合一樣，有一種組合能夠讓車內乘客最無法察覺，而這個就是Pilot Preceda 2之所以能夠保有優異寧靜效果的原因。
改裝升級的好選擇
新一代的Pilot Preceda 2在提供的輪胎尺寸上，更加多樣化，原廠提供了一共46種不同尺寸。除了能夠輕易找到符合自己愛車的原尺寸輪胎以外，對於講求性能的跑車車主，還有想要升級尺寸的消費者，Pilot Preceda 2都提供了適合的尺寸。
上一代的Pilot Preceda其實比較強調的還是中階層的客戶，因此大尺寸與低扁平比的輪胎選擇較少。不過在Pilot Preceda 2推出之後，提供的選擇幾乎涵蓋了大多數頂級Pilot Sport的尺寸。讓車主們多了一項優質、卻又經濟實惠的選擇。不過初期臺灣只會引進其中的20款，未來視市場反應，還會做調整與更動。

Pilot Preceda 2是車主輪胎升級的好選擇。
實際體驗
很遺憾的，因為時間因素，沒能親身體驗到這一條輪胎的魅力，不過在場與會的媒體人員，對於Michelin Pilot Preceda 2的表現都深表肯定。Michelin同時還提供了另外一款競爭對手的同級輪胎，在乾地與濕地的操控方面，Pilot Preceda 2確實有著過人的表現。
好在，Michelin原廠安排了兩位車手，讓我們可以坐在副駕駛座上體驗Pilot Preceda的表現。在乾濕地繞錐的時候，Michelin所安排的車輛是Mazda的Mazda3，在專業試車手的駕駛下，Pilot Preceda在乾地繞錐時，抓地力的表現令人肯定，尤其是在瀕臨極限時輪胎輕微的滑動，但是卻保有充足的接地性，讓駕駛有時間反應以及修正。而在濕地繞錐的時候，雖然仍能感覺到車身輕微的漂浮感，不過優良的排水性，讓車輛仍舊保有循跡性，平順地劃過彎道。

雖然沒有親身駕駛，不過在專業試車手精湛的表現發揮車輛與輪胎的極限下，依舊能清楚感受到這條輪胎的過人之處。
之後換成Subaru Impreza，由一位擁有35年賽車資歷的資深車手為我們駕駛。在ARTC的高速周回道上，超過220km/h的時速狂飆，Pilot Preceda W等級的輪胎能負荷的極速是270km/h，因此這樣子的速度對於這條輪胎，依舊能夠應付自如。高速的穩定度以及寧靜程度，也都讓我留下深刻印象。而試車道中刻意擺放的錐筒，Impreza在急減速之後繞過，雖然車身已經呈現滑動的態勢，不過在收油門略微修正之後，很快就回到穩定的狀態。而且，這一條輪胎在我上車之前，已經跑了超過10趟這樣子的激烈操駕，但是並沒有感受明顯的衰退。

坐著Impreza在ARTC的高速周回道上高速奔馳，讓我徹底見識Pilot Preceda高速時的穩定性與靜肅性。
由於尺寸眾多，Michelin原廠人員並沒有一一報價，不過他們表示，雖然新一代的Pilot Preceda在經過各方面的升級之後，已經不可同日而語。不過，秉持著提供消費者優質產品的理念，並且企圖要提升市佔率，因此Pilot Preceda 2的價格與上一代相比，依舊維持平盤。這一條新輪胎從4/1號起已經在各大通路開始販售，有興趣的消費者可以自行前往詢問。

作者: garysil 時間: 2006-6-5 10:59 PM 標題: 船難意外奪命，Michelin輪胎執行長Edouard Michelin不幸辭世

法國的輪胎製造商Michelin除了在本業輪胎擁有極高的知名度，尤其所出版的Michelin餐廳指南，更是被美食愛好者奉為圭臬的重要依據；不過日前該公司的執行長Edouard Michelin，卻不幸在進行海釣時，於法國西南部發生船難而溺斃；面對這樣突然發生的巨變，不僅Michelin全球員工都感到十分震撼，在法國更是引起了不小的震撼。

法國的輪胎製造商Michelin除了在本業輪胎擁有極高的知名度，尤其所出版的Michelin餐廳指南，更是被美食愛好者奉為圭臬的重要依據。
出生於1963年的Edouard Michelin，是Michelin創始人的孫子，他在1985年時進入了家族企業工作，並且參與了研究、製造以及銷售等部分的事務，而在成為Michelin北美部門首席執行長之前，他還擔任過生產經理的職務；而在1992年，他成為了Michelin的董事搭檔，並以老么的身分，在1999年從其父親手中，接下了該公司領導人的職務。

Edouard Michelin接任家族企業董事搭檔，間接促使了Carlos Ghosn轉戰Renault。
令人不勝唏噓
而在Edouard Michelin的一生中，其實還發生了一件對汽車產業影響甚深的插曲；備受推崇的Nissan汽車執行長Carlos Ghosn任職Michelin期間，儘管得到了許多的賞識，但是1992年負責公司營運的董事搭檔出缺時，董事長便立即指派其子Edouard Michelin繼任，如此的舉動，也讓Ghosn明白在Michelin這樣的家族企業裡，他的升遷必定會受到限制，也因此在不久之後，他便趁著獵人頭公司和其接觸的機緣轉戰Renault汽車，進而開啟了Nissan汽車的復興大計。
在2001年，Edouard Michelin將Michelin輪胎重新帶回一級方程式賽車(formula One)的輪胎供應商，但在去年美國站該公司的輪胎發生了安全上的問題後，宣布將從明年開始退出供應商的行列，而今年賽季尚未結束，Edouard Michelin卻先不幸辭世，著時讓人感到唏噓不以；而在Edouard Michelin不幸辭世之後，Michelin對外表示搭檔董事Michel Rollier將會負責這間擁有130,000名員工的法國輪胎大廠的運作。

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