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標題: [資訊] LEXUS棄柴擁電，全車系將以Hybrid為主力 [打印本頁]

作者: 流雲 時間: 2012-4-23 07:02 PM 標題: [資訊] LEXUS棄柴擁電，全車系將以Hybrid為主力

IS220d為歐洲專屬的柴油動力車型

放眼TOYOTA高級品牌LEXUS的產品陣容中，唯一搭載柴油心臟者非歐規獨有的IS220d，在2010年問世時是為了和AUDI A4、BMW三系列、M-BENZ C-Class等歐洲對手相抗衡，但經過這幾年的努力依舊無法說服消費者，反倒是Hybrid車系銷售更受歡迎，因此TOYOTA決定LEXUS品牌退出柴油動力，並全面導入Hybrid來迎戰。

未來Hybrid將成為LEXUS全車系主要動力

近年來油價飆漲，對於環保法規更是越來越嚴苛，各車廠都盡全力開發環保節能的動力心臟，其中歐洲車廠幾乎多以柴油為開發主力，而日本的TOYOTA則是全力衝刺Hybrid，也因此成為這領域的泰斗，尤其高級品牌LEXUS，除了尚未大改款車系，幾乎現行車款都配置Hybrid選項，不過在LEXUS車系中唯一可選擇柴油引擎者，僅有IS200d（2.2L直列四缸共軌噴射渦輪柴油引擎+六速手排），當初是為了強化歐洲市場所開發，但現在也將全面中止，在大改款後改以Hybrid來應戰。

綜觀目前LEXUS車系中，LS600h、GS450h、RX450h、CT200乃至甫於紐約車展的ES300h，都採用汽油引擎和電動馬達所組成的Hybrid系統，雖說不少人認為Hybrid的強項在於市區油耗，上了高速道路大家都差不多，但Hybrid車的油耗表現硬是比同級汽油車甚至柴油車漂亮，這是不爭的事實，因此讓許多歐洲車廠也跟著進場，一同炒熱Hybrid的風潮。既然TOYOTA在Hybrid領域已經為居領先地位，高級品牌LEXUS勢必要將此技術列為主力，所以2013年誕生的新世代IS，也將配置Hybrid系統，如此一來LEXUS等於是TOYOTA Hyrbdi的最佳代言人。

不過對於柴油科技，TOYOTA並沒有放棄，2014年所推出的1.6L與2.0L柴油心臟，就是和德國BMW合作的產物，但這兩具柴油引擎僅提供在TOYOTA於歐洲販售的車款上，LEXUS…從此和柴油無緣！

作者: pagurian 時間: 2012-8-14 09:31 PM
自從日本發生核災事故後，日本已決定將高耗電產業遷離日本，這個概念和世界各先進國家將石化等高汙染、高風險產業外移的作法具有相同的理由。德國雖然已廢止部分核電廠，但是卻向邊界附近的法國和電廠買電....

基於這個理由，我並不建議大家使用電能車 (以燃料電池為動力源的車輛除外)，電能的社會和環境成本非常高 (火力、水力、核能發電的危害大家應該都知道，另外，電的傳送也是很大的問題---你會住在高壓電塔旁邊嗎?)

汽車業要朝對整個世界都有益的方向走才能永續經營。

柴油引擎 (多燃料引擎) 應該是在新的能源成熟前較佳的過渡產品。

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