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標題: [資訊] 短軸美豹、輕靈縱躍，JAGUAR XJ 3.0 SuperV6 SWB試駕報導 [打印本頁]
作者: 流雲     時間: 2012-3-20 10:11 PM    標題: [資訊] 短軸美豹、輕靈縱躍，JAGUAR XJ 3.0 SuperV6 SWB試駕報導



若要論述全新XF、XJ對於JAGUAR的意義，XF可說是為這個英倫豪華品牌對於「保守、英倫風、方正」刻板印象的突破開創先河，至於全新旗艦房車XJ的推出，更是讓JAGUAR進一步在這條邁向創新世代的康莊大道站穩腳步。今年，JAGUAR台灣總代理「九和」再度引進XJ 3.0 SuperV6 SWB短軸版，典雅外觀、奢華內裝、動靜皆宜的性能表現依舊，不同於長軸版本的標準軸距，則以新台幣398萬元的價格，帶給國內消費者煥然一新的乘駕體驗。



在與本次的主角XJ 3.0 SuperV6 SWB碰面以前，試車組對於全新XJ車系其實已不陌生，2010年11月的XJ 3.0 STDV6L試駕、2011年1月的XJ 5.0 Portfolio L試駕以及2011年9月的XJ 5.0 V8L試駕，對於這款獲得嶄新風貌的英倫美豹已不陌生，因此本次試駕報導將會著重於短軸版與先前長軸版本的差異，為車迷呈現XJ 3.0 SuperV6 SWB更形輕靈的縱躍姿態。



XJ的美，用代表JAGUAR廠徽的獵豹姿態形容可說再適合不過，從引擎蓋前隆起的網狀格柵式水箱護罩極具家族風格，搭配前輪超低線條、18吋鋁合金輪圈、葉子板鍍鉻飾條及氙氣頭燈，呈現出前傾的侵略姿態；視線往後掠去，優雅簡潔的車身腰線從汽車前部拱起、最終在後側收攏，加上流暢圓滑的車頂弧線、以及XJ猶如三道鮮紅爪痕的LED晶鑚尾燈。整體觀來，全新XJ車系就如同一頭蓄勢待發的獵豹，全身上下充斥著極富能量的視覺感受。


18吋鋁合金輪圈及葉子板鍍鉻飾條。









相較5247×2110×1448mm、軸距3157mm的長軸版尺碼，XJ 3.0 SuperV6 SWB的車身尺碼為5122×2110×1448mm、軸距為3032mm，車長及軸距均較長軸版減少125mm，然而乘坐表現卻未因此遜色。傾斜C柱在為外觀營造流暢線條的同時，卻未因此壓迫到後座頭部空間，4區獨立恆溫空調系統及Softgrain雙縫線真皮座椅賦予不俗的舒適乘坐性，雙天窗設計更是增添視覺開闊感。








4區獨立恆溫空調系統

從後座來到前座，XJ 3.0 SuperV6 SWB的前座乘坐表現依然優異，甚至猶有過之。16向電動調整駕駛座椅附3組記憶模組（前乘客座為12向電動調整）能協助駕駛迅速調整至最佳駕駛位置，手握Softgrain真皮包覆三幅式電動調整多功能方向盤（附換檔撥片），眼觀饒富科技感的全數位液晶螢幕儀表板，以及中文化雙視角中控台多功能（含導航、藍芽電話、空調、DVD、音響系統、獨立無線耳機）觸控螢幕，可支援駕駛與副駕駛席乘客在同一顯示幕不同視角上查看不同內容；搭配圓形造型為主的空調出風口、空調及音響旋鈕、排檔座及時鐘設計，呈現先進科技與英倫傳統並陳的豪華格調。










3.0L AJ-V6D序列式雙渦輪增壓柴油引擎

在JAGUAR設計總監Ian Callum操刀設計的驚豔外觀下，XJ 3.0 SuperV6 SWB搭載的3.0L AJ-V6D序列式雙渦輪增壓柴油引擎，擁有275hp/4000rpm最大馬力及61.2kgm/2000rpm峰值扭力，搭配來自名廠ZF的六速JAGUAR Sequential Shaft手自排變速箱，加上源於航太科技、享譽車壇的全鋁合金輕量技術，為XJ 3.0 SuperV6 SWB創造出僅1796kg的車重，除了締造0-100km/h加速僅需6.4秒、極速250km/h（電子限速）的優異表現，更擁有市區8.13km/L、高速15.85km/L與平均11.8km/L的傑出燃油經濟性，二氧化碳排放量也控制在184g/km。




六速JAGUAR Sequential Shaft手自排變速箱

此外鋁合金底盤和前後雙A臂附氣壓式自動平衡懸吊系統，以及ADS主動動態懸吊系統、DSC循跡動態穩定控制系統、Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統、ASL自動車速限制器、EPB電子駐車系統、PAS車速敢訂動力輔助轉向系統、定速巡航系統、柴油誤加保護裝置、全座位預緊式安全帶、ARTS安全整合感應式智慧型6氣囊系統、前座頸椎保護系統、車道變換三向閃光警示系統、EBA緊急煞車強度輔助系統、PCS行人碰撞防護感應系統、前後駐車警示系統（前4後4）、倒車顯影系統（附軌跡顯示）等主/被動標準安全配備，也將XJ 3.0 SuperV6 SWB的動態反應予以提升至新高境界。讓即使早已試駕多次XJ車系的試車組，仍然對實際乘駕上路的時刻滿懷期待、躍躍欲試。





透過Smartkey免鑰匙啟閉系統發動引擎，試車組駕駛XJ 3.0 SuperV6 SWB優雅滑上車道，在一般的巡航速度下，受到雙層隔音玻璃構成的全景式天窗、前檔及前後座車窗包覆，車室內幾乎聽不到傳統印象中柴油引擎的運轉聲；即使行經顛簸路面，車身的震動也被抑制到最低，足可盡情享受身為層峰座駕的XJ於車身隔音及車室靜謐度的高明水準。將油門稍微踩深，更可體驗到平順輸出的豐沛動力，尤其短軸尺碼更提供試車組與先前長軸版不同的靈活反應，屢經彎道路段，雖然難免有大型房車的側傾現象，藉助於懸吊系統及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統，依然保有穩定無虞的操駕情形。



全新XJ保留了建廠近百載的英倫傳統元素，卻又融入了演進至2012年的創新科技及設計思維。相較長軸版本，XJ 3.0 SuperV6 SWB更偏於自駕取向，如果層峰買家不單滿足於後座的奢華體驗，偶爾想感受自行掌握方向盤、動靜之間操之在己的靈活駕馭快感，售價新台幣398萬元的XJ 3.0 SuperV6 SWB相信會是個相當誘人的選擇。





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