2011

年德國法蘭克福車展上發表的SKODA Citigo，與VW Up！、SEAT Mii屬於同集團三兄弟，也是目前SKODA尺碼最小的車款，繼三門掀背問世後，今年在日內瓦車展更推出實用導向的四門版本，並且增加五速手排變速箱，當然最快在年底左右就會引進台灣市場。

具有0.33風阻係數、也是SKODA旗下第一款採用新廠徽的Citigo三門版，於2011年聖誕節前夕開始銷售後，光在捷克市場一個星期就銷售500輛，畢竟輕巧、平易近人價格、豐富配備、低油耗以及獨特設計風格打動消費者的心，如今又增加四門版後，勢必會衝擊到PEUGEOT 107、VW Up！、HYUNDAI i10、SEAT Mii、smart Fortwo、TOYOTA iQ等對手，基本上Citigo的產品定位相當地清楚，如同其名是集合City與go的縮寫而成，車身尺碼為3560×1645×1478mm，軸距長度2420mm，車室中融入相當實用的介面設計與多處置物空間，更將以其出眾設計、安全表現與高效率汽油引擎，成為新世代都會小車之典範。此外，Citigo的行李廂空間達到251L，當後排座椅放倒之後可進一步擴充至951L。

車型共有Active、Ambition、Elegance三種設定的Citigo，Easy Entry系統屬於三門車型獨有，可以讓後排乘員更容易進出座艙，四門車型後窗並非傳統整片升降設計，而是採用蝴蝶窗結構，為了增添年輕氣息，前座兩張類桶型賽車座椅質感佳，且在配色鮮豔下更具個性化色彩。衛星導航主機擺放座、具備無線藍牙通訊，及可透過“MoveFun” 5吋觸控式螢幕操作與判讀行車資訊、停車偵測等功能都納入配備清單選項，當然“Funky” CD音響主機更可和

MP3

、AUX IN組合，同時原廠還提供大型天窗、三種內裝顏色、八種車色、三種輪圈形式、空力套件等供消費者打造屬於自己的Citigo。

Citigo車系動力源自1.0L（999cc）直列三缸引擎，依調校共有60hp/5000-6000rpm（0-100km/h加速為14.4秒、極速160km/h）與75hp/6500rpm（0-100km/h加速為13.2秒、極速171km/h）兩種馬力設定，9.7kgm/3000-4300rpm的扭力輸出則完全相同，前者創造平均油耗26.5km/L、二氧化碳排放量105g/km，後者則是平均油耗為25.4km/L、二氧化碳排放量108g/km，不過這些都是五速手排的測試數據，並具備start-stop系統等Green Tec科技，新搭配五速手自排變速箱的結果應該相去不遠；另外還有一具999cc直列三缸瓦斯車，雖然馬力輸出68hp，但二氧化碳排放量只有79 g/km，稱得上減碳高手。底盤結構採用前麥弗遜、後雙扭力樑結構，也能讓35L油箱、續航力高達853km的Citigo同時獲得駕馭樂趣漢舒適性。

安全設計除了雙前座防護氣囊，也以Head-Thorax車側氣囊保護前座駕駛與乘員之頭部，City Safe Drive系統更是小車級距罕見的主動煞車輔助系統，可於30km/h車速以下自動煞車(如果駕駛沒有進行煞車動作，有碰撞危險時)，或車速更高時幫助駕駛進行煞車減速，避免碰撞或至少有效減速以減少碰撞所產生的傷害。另外如ABS、ESP也都納入安全配備清單中。

為了搶佔持續成長的小型車市場，五月起陸續在歐洲販售的Citigo對於SKODA來說是相當重要產品，如今在加入更實用的五門版本，相信會讓在捷克Bratislava廠生產的Citigo車系更具市場競爭力。更重要的是Citigo四門自排版本確定會引進台灣，時間點順利的話約在2012年底前，推測售價應該會從新台幣60萬元起，如此對於市場上的同級國產與進口小型車勢必會造成不小的威脅。