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標題: [資訊] DODGE想推出有機械增壓加持、更強悍的SRT8車型 [打印本頁]

作者: 流雲 時間: 2011-8-2 09:22 AM 標題: [資訊] DODGE想推出有機械增壓加持、更強悍的SRT8車型

AutoNet汽車日報先前曾報導過，DODGE在新年式的Challenger SRT8 392車型中，搭載了最新世代的HEMI V8引擎，將原先6.1L的排氣量擴增到6.4L，最大馬力也由425hp提升至470hp，雖然跟原本預估500hp起跳有些差距，但還是強壓過了主要對手FORD Mustang GT的412hp及CHEVROLET Camaro SS的426hp，不過在對手相繼推出更強悍的車型之後，DODGE會不會繼續加碼呢？

Challenger SRT8 392現行搭載的6.4L HEMI V8引擎具備480hp/64.9kgm最大動力。

畢竟無論是CHRYSLER或DODGE的車款，只要掛上SRT的標誌、就代表著頂級性能車款的象徵，Challenger SRT8 392所具備的480hp/64.9kgm已相當威猛，但在主要競爭對手Mustang與Camaro都藉由機械增壓系統的加持，分別推出SHELBY Mustang GT500(550hp/70.5kgm)以及Camaro ZL1(550hp/76kgm)，相較之下便顯得遜色不少。根據側面了解，DODGE已著手進行機械增壓版本HEMI V8引擎的開發工作，最大馬力預估將有著540至570hp之間的實力，而除了Challenger SRT8 392之外，另一款性能房車Charger SRT8也可望受惠，並藉此力拼來自歐洲的性能房車競爭對手。

此外，原廠倒是宣布在美國印第安那州的Kokomo變速箱工廠，進行擴建並翻新設備的工程順利進行之下，於2012年式、搭載3.6L V6 Penstastar 引擎的CHRYSLER 300與DODGE Charger，將會導入由CHRYSLER與ZF合作開發新款八速自排變速箱，已取代現行的五速自排變速箱，在更綿密的齒比與動力銜接助益之下，將可達到31mpg(約13.11km/L)的平均油耗表現。

若是6.4L HEMI V8引擎加上機械增壓系統，Charger SRT8也可望受惠。

SHELBY Mustang GT500擁有550hp/70.5kgm最大動力。

CHEVROLET Camaro ZL1則有著550hp/76kgm的實力。

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