標題: [資訊] 純正賽道血統MASERATI GranTurismo MC Stradale以848萬元飆速登台 [打印本頁] 作者: 流雲 時間: 2011-7-21 09:32 AM 標題: [資訊] 純正賽道血統MASERATI GranTurismo MC Stradale以848萬元飆速登台
總代理台灣蒙地拿總經理Fabrice de Murat穿著了全套的駕駛服將MASERATI GranTurismo MC Stradale駛入發表會場。
即便政府的奢侈稅政策對於國內汽車市場有如巨怪般排山倒海而來，不過三叉戟海神MASERATI在豪華超跑領域的王權依舊不受挑戰，完全不畏奢侈稅強大的攻勢，正式在台灣推出擁有純正賽道血統的MASERATI GranTurismo MC Stradale，並以848萬元的建議售價進軍國內超跑市場。
首度在台現身的MASERATI GranTurismo MC Stradale不但在總代理台灣蒙地拿總經理Fabrice de Murat的駕駛下緩緩現身，為了凸顯GranTurismo MC Stradale的賽道血統，總經理Fabrice de Murat更穿著了全身的賽車服與安全帽。而MASERATI在GranTurismo獲得全球一致好評之後，為了滿足消費者對於高性能跑車的需求，MASERATI便融合了多年來所有的賽事經驗與道路用車設計精華，打造出這輛MASERATI有史以來速度最快、重量最輕、馬力最大的道路用車—GranTurismo MC Stradale。
前空氣分流器與前鼻翼導流氣壩可在高速時加大車頭下壓力
氣壩上的三叉戟廠徽上有代表性能車款的紅線裝飾。
引擎蓋上方的進氣孔可快速冷卻引擎室內溫度。
而車名中的MC 為「MASERATI Corse」的縮寫，其英文意義為「MASERATI Racing」；Stradale在義大利文則為「街道」之意，只有在最為熱血硬派的車型MASERATI才會以Stradale來命名，而將所有元素融合在一起的GranTurismo MC Stradale就是一輛兼具GT跑車性格與競技賽車血統的道路用車。
前葉子板左右二側鰓狀散熱氣孔可將熱空氣排出。
碳纖維材質鴨尾型擾流尾翼亦可在高速時產生更多的下壓力。
當然競技賽道血統絕對不只是嘴上說說，GranTurismo MC Stradale採用MASERATI GT4工廠賽車Trofeo GranTurismo MC的輕量化工程，重量比起GranTurismo S大幅減輕110公斤，搭配上輕量化的各處部件，包括雙前座碳纖維底座賽車椅、車室碳纖維套件、Alcantar皮質內裝、複合碳纖維陶瓷煞車系統、MC設計鋁質踏板、專屬20吋輕量化合金輪圈等等，使得本車重量僅有1770 Kg。
動力方面，GranTurismo MC Stradale搭載擁有引擎角度90度的V8引擎，排氣量為4691c.c.，而在採用「Low Friction Program」技術之下，引擎內的摩擦力得以降低，並有效提升機油流動效率，而氣門頂桿、凸輪軸以類鑽石複合材質鍍膜，搭配排氣系統的進化，使其擁有450 hp / 7000 rpm最大馬力與52.1kgm / 4750 rpm最大扭力，加上六速電子序列式手排變速箱的加持，使GranTurismo MC Stradale極速得以突破301 km/h大關，0-100km/h起步加速僅需4.6秒。
而身為一輛賽道競技血統的道路用車，操控性能自然不在話下，新增的MC-Race駕駛模式能讓GranTurismo MC Stradale進入完全戰鬥態勢，全數開啟的排氣系統控制閥門會使其引擎聲浪更為張狂，同時會啟動「序列式降檔」功能，駕駛只要按住方向盤左邊的降檔撥片，檔位自動會精準的持續向下降檔，速度也能因此有效下降直到駕駛人鬆開換檔撥片，駕駛人可以一個動作就能立刻切換到最適當的檔位，且不需繁複地變換檔位。
列為標準配備的碳纖維陶瓷煞車系統是由國際知名大廠由Brembo所代工，不但重量大幅減輕，前380mmx34mm六活塞、後360mmx32mm四活塞的設定，讓GranTurismo MC Stradale 有著更優異的煞車力道與踏板回饋，輪胎則採用PIRELLI PZero Corsa半熱融胎，能在短時間內就能有強大的抓地力並能兼顧低磨耗的表現，懸吊系統則採用更為強烈的競技化設定，前懸吊彈簧強度提升8%；後懸吊同樣經過性能化調教，賽道競技基因完全展露。
GranTurismo MC Stradale的內裝設計同樣擁有令人熱血沸騰的賽車風格，無論中控台、中央扶手、車門內扶手、把手與手套箱皆以Alcantara麂皮包覆，手套箱上方則鑲有MC Stradale的字樣，搭配各處碳纖維飾條營造出極度賽車般的戰鬥氛圍。由碳纖維底座與Alcantara合成皮革製成的賽車座椅，頭枕具有三叉戟刺繡廠徽、中控台與排檔座也以碳纖維飾板組成；同時為了輕量化和強化駕駛導向而取消後座，營造出具有GT4 賽車風格的競技本色，鋁質運動化踏板列為標準配備，防滾籠與四點式安全帶為選用配備。
即便奢侈稅來勢洶洶，總代理台灣蒙地拿依舊將MASERATI GranTurismo MC Stradale引進台灣市場，相信是對於本車在國內市場的表現擁有相當大信心，不過以其亮眼的外觀與強大的性能實力之下，肯定會吸引不少想要親身一會三叉戟海神的層峰人士。
