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標題: [資訊] 轎跑航母雙門迎賓，小改款M-BENZ CL500 BlueEFFICIENCY試駕(上) [打印本頁]

作者: 流雲 時間: 2011-4-15 09:26 AM 標題: [資訊] 轎跑航母雙門迎賓，小改款M-BENZ CL500 BlueEFFICIENCY試駕(上)

在事業有成之後，M-BENZ S-Class始終是層峰消費者的代表性座駕，豪華氣派且舒適至極。不過在人生旅途的奔波當中，層峰人仕也會想著該如何拋開壓力，滿足深藏在內心的駕馭欲望，而AutoNet汽車日報近日試駕的全新小改款CL500 BlueEFFICIENCY便是箇中代表，擁有拉風嶄新的雙門轎跑造型，不過車長也突破五公尺，氣勢磅礡與S-Class不分軒輊。

換新裝，始終是小改款車型的重點改造工程之一，而從CL500 BlueEFFICIENCY實車於光影下的呈現，透過雙眼更能深刻體驗其除了車長以外的吸睛設計，車頭以V字型引擎進氣壩、銳角造型頭燈、LED日間行車燈與鍍鉻飾條呈現，重新設計的尾燈也導入低耗電高亮度的LED燈組，結合車身包括引擎蓋、車側等處可見的俐落鈑金折痕，還有那完美拱形圓滑地讓慣稱的A柱、車頂、C柱合而為一，成為適逢M-BENZ創廠125年之際，引進來台的歌頌之作。

小改款CL500 BlueEFFICIENCY車頭更顯雋永且具質感。

車尾燈也因導入LED燈組，進一步增添後方來車的辨識度。

4663c.c. V8 CGI缸內直噴雙渦輪引擎，動力輸出更優異，同時保有更佳油耗與更低排放表現。

而CL500 BlueEFFICIENCY所涵蓋的進化，仍然包括動力系統與科技配備之進化，其動力源自最大輸出馬力435hp/5250rpm、扭力71.4kgm/1800-3500rpm之4663c.c. V8 CGI缸內直噴雙渦輪引擎，搭配7G-TRONIC七前速自排變速箱與方向盤換檔撥片，起步加速0-100km/h只需4.9秒，電子限速250km/h。

優美圓滑的車頂曲線。

當前車窗與後車窗皆降下時，更可明顯看見其無B柱式設計。

BlueEFFICIENCY代表著M-BENZ對於節能勁力引擎科技的投入心血結晶，BlueDIRECT則是專為BlueEFFICIENCY所設計的動力科技。相較於前代CL500搭載5461c.c. V8引擎，最大輸出馬力388hp/6000rpm，扭力54.1kgm/2800-4800rpm，CL500 BlueEFFICIENCY以更低引擎排氣量、BlueDIRECT科技、7G-TRONIC PLUS變速箱、ECO start/stop引擎怠速熄火裝置與發電機管理系統等環環相扣，讓動力輸出提升，且造就更佳的平均油耗10.5km/L、更低二氧化碳排放224g/km。

車身長度超過五公尺，以雙門之姿享有雙排寬敞乘坐空間。

受惠於長軸距，行李廂空間容積達到490L。

另外，試駕車款CL 500 BlueEFFICIENCY導入的選用配件有新一代駕駛輔助套件 (Driving assistance package PLUS)，包含Distronic Plus新一代定速車距裝置、BAS PLUS煞車輔助系統、主動式行車路線維持輔助 (Active lane departure-assistant)，以及AMG腳踏墊等，而列為標配的COMAND控制/獨立多功能顯示系統、前座視聽娛樂系統 (含Split View多重視窗功能，Harman/kardon LOGIC7等)，更讓駕馭CL-Class享有與S-Class相當的尊榮感受。下一篇我們將持續報導CL 500 BlueEFFICIENCY的動態駕馭感受，敬請期待。

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