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標題: [資訊] 淬鍊多年、重返藍天，SAAB新9-5 Vector 2.0T試駕(靜態體驗) [打印本頁]

作者: 流雲 時間: 2011-1-27 09:18 AM 標題: [資訊] 淬鍊多年、重返藍天，SAAB新9-5 Vector 2.0T試駕(靜態體驗)

在先前的試駕報導中，AutoNet汽車日報試車組為讀者介紹了全新世代SAAB 9-5的前世今生與動態方面的操控表現，而在本篇中則將靜下心情，針對新9-5 Vector 2.0T的靜態方面做進一步的分析介紹。

新9-5 Vector 2.0T採用五幅造型鋁圈與225/55R17輪胎尺碼，同時也蘊含著SAAB品牌引以為傲的渦輪技術概念。

在上篇中提到，新9-5以斯堪地維亞獨到的設計美學，融合SAAB既有的航空技術與瑞典簡約設計，以成為特色的圓弧前擋玻璃及流體力學功力詮釋簡單中帶有前衛的美感，此次試駕的Vector 2.0T更以不同於Aero等級車型的動感造型，反而營造出較為溫文儒雅的氣息，不過Vector 2.0T所採用渦輪葉片五幅鋁圈與225/55R17輪胎尺碼，卻也蘊含著SAAB品牌引以為傲的渦輪技術概念，同時提醒對手新9-5絕非好惹的不凡形象。

前後座空間無論縱向、側向、高度都無壓迫感。

行李箱容量達高達515L，可輕鬆放入全尺碼高爾夫球具。

而車身尺碼達5008×1868×1466mm、軸距2837mm的新9-5 Vector 2.0T，較前代9-5的4836×1792×1475mm、軸距2703mm的尺碼大上一號，放大的車身與拉長的軸距設計，讓9-5車系原本就為人所稱道的車內空間更加寬敞，並在設計師巧妙安排下前後座空間無論縱向、側向、高度都無壓迫感，行李廂容量高達515L，且因車尾較長故創造出不錯的容積，想擺入兩套以上的全尺碼高爾夫球具也難不倒，讓主要以主管階級為客層的新9-5更具有競爭優勢。

以飛機座艙為概念的內裝設計，以及SAAB傳統的格狀空調出風口，搭配上冷色系的鈦色金屬飾板，在讓人熟悉的氛圍中更帶來不少科技感。

多功能方向盤整合音響、通訊與定速巡航系統。

位於中控台上的兒童安全鎖開關，使用上更加便利。

進入新9-5 Vector 2.0T車內，映入眼簾的正是SAAB傳統以飛機座艙為概念的內裝設計，以及傳統的格狀空調出風口，搭配上冷色系的鈦色金屬飾板，在讓人熟悉的氛圍中更帶來不少科技感，坐上包覆性不錯的駕駛座，調整好坐姿，中控台傾向駕駛人設計，無論質感、觸感或者功能面都符合高級房車身分，且各項按鍵均十分就手，搭配整合音響、通訊與定速巡航系統的多功能方向盤，更讓駕駛人能夠輕鬆上手。而位於中控台的8吋觸控式螢幕，整合多項車內功能設定、音響、衛星導航與行車通訊系統等功能，搭配Harman/Kardon 5.1聲道環繞音效音響系統與車內11支揚聲器，並內建10G容量的硬碟，讓車內影音娛樂享受更上層樓。

位於中控台的8吋觸控式螢幕，整合多項車內功能設定、音響、衛星導航與行車通訊系統等功能。

Harman/Kardon 5.1聲道環繞音效音響系統與車內11支揚聲器，讓車內影音享受更上層樓。

而諸如HID氙氣頭燈、Keyless智慧型鑰匙、Engine Start/Stop引擎啟閉按鈕、定速巡航系統、雙前座電動八向調整(並附電動四向腰靠調整)、Night Panel航空夜用儀錶功能、雙區恆溫空調、後座空調出風口、車內自動防眩後視鏡等配備，在新9-5 Vector 2.0T車上一樣不少，更可選配主動轉向式HID氙氣頭燈、全景電動天窗、Comfort Entrance免鑰匙車門開啟功能、Pilot HUD飛行員抬頭顯示、SAAB Drive Sense連續可變阻尼、可變力度轉向及傳動控制系統，若搭配跑車懸吊系統更有著三模式的懸吊控制系統。對於後座乘客的體貼，則可選配後座音響及娛樂系統、後座雙8吋螢幕及無線耳機等，展現出前後座均可滿足的豪華思維。

包括HID氙氣頭燈...

Keyless智慧型鑰匙、Engine Start/Stop引擎啟閉按鈕...

Night Panel航空夜用儀錶功能...

後座空調出風口等配備，都列入新9-5 Vector 2.0T標配清單當中。

位於排檔座後方的空間除了兩個置杯架外，更附有放置智慧型鑰匙的專屬空間。

新9-5 Vector 2.0T其融入多項來自飛航科技方面的設計，與動靜之間所展現的均衡，即便面對主要競爭對手，像是BMW五系列、M-BENZ E-Class、AUDI A6等車款也不落居下風，對於SAAB而言，新9-5所代表的正是過去60年累積的珍貴品牌價值，足以找回北歐神獸Griffin的往日榮耀，讓SAAB得以昂首闊步、邁向未來。

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