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標題: [資訊] 無緣掛牌上路之巨獸，BUGATTI Veyron 16.4在台正式現身！ [打印本頁]

作者: 流雲 時間: 2010-11-24 09:22 AM 標題: [資訊] 無緣掛牌上路之巨獸，BUGATTI Veyron 16.4在台正式現身！

BUGATTI素富的超跑盛名，是FERRARI、LAMBORGHINI、PORSCHE等知名典範外的法式逸品，Veyron 16.4問世以來更是藉奢華與極限的無限上綱廣開知名度，隨今日總代理永三汽車的引進動作，除了將BUGATTI列入台灣超跑圈，更一舉創下台灣引進的最頂級車款紀錄，讓BUGATTI Veyron 16.4正式展現在國人面前。

Veyron 16.4之所以名聞遐邇，全拜其驚人的1001hp最大馬力與407km/h極速之賜，然而這全來自BUGATTI Veyron開發之初的〝馬力突破四位數、極速超越400km/h〞兩大目標，讓BUGATTI於2005年推出全球限量300輛的Veyron 16.4；該8.0L動力自VW的18缸引擎縮減為16缸而來，並加以四具渦輪增壓榨取1001hp、127.6kgm輸出性能，在7速DSG雙離合器變速箱與四輪驅動系統合演下，其0-100km/h加速僅需2.5秒，其中特別的是，Veyron 16.4的車主將擁有兩組鑰匙，非若一般車款的主、備份之分，而是一為啟動用途，待第二支插入後才能將身後1001hp的W16引擎完全發揮。

Veyron 16.4車尾的雙層尾翼，在一般狀況會收合於車尾，可透過按鈕作動展開，或是待時速超過220km/h後自動升起，並能依車速改變上、下尾翼的角度，提供車身足夠的下壓力；在車速高過200km/h時若遭遇緊急狀況，重踩煞車的結果除了有適足的煞車力道輔助，兩組尾翼還會分別以55度、27度的角度開展，以空氣力學所產生的風阻輔助煞車力道。

該8.0L W16引擎具備最大馬力1001hp、127.6kgm的驚人實力。

交由BUGATTI位在法國Molsheim的Atelier高科技中心手工打造的Veyron 16.4，以頂級真皮、碳纖維、鋁合金等高檔用料，搭配細膩的手工製作，將賽車與航太科技與舒適的駕馭氛圍完美結合，在不高的年產量之下，更顯Veyron 16.4的稀世可貴。

為了讓專屬服務能與BUGATTI的高檔與珍貴匹配，原廠特邀每位訂車的車主前往參觀法國Molsheim的Atelier高科技廠區與博物館，了解BUGATTI的經典歷史與車系傳承，並親至車輛組裝現場參與原廠試駕，讓車主在交車之前可以享受Veyron 16.4帶來的極速體驗。

在高度的品質要求下，每一輛BUGATTI Veyron 16.4出廠前都必須經過500km以上的實際測試，內容包括賽道加速、煞車、山區操控等項目，以確保交車當下的Veyron 16.4是處於最佳狀態，可任憑車主進行各種情況的操駕動作；當然，該測試是在車身內外觀皆以保護薄膜包覆，並換上原廠測試胎與測試座椅，試車手則全程戴手套以防指紋壓印，確保車主才是接觸實車的第一人。

從車外可以稍略瞥見的內裝鋪陳

這次台灣的交車動作，法國官方特派原廠技師前來執行，該車為Veyron 16.4標準版，車色採BUGATTI的經典藍與高亮銀結合，鋁圈則為拋光金屬面質感；總代理永三汽車目前僅表示該車是依歐洲的120萬歐元(約合新台幣4950萬元)報價引進，再加上車主的選配項目，依AutoNet推估，倘選配加價(假選配價值30萬歐元)後的全車價值為150萬歐元(約合新台幣6190萬元)，加上台灣萬萬稅的30%稅制以及總代理10-15%的利潤算來，該輛全台唯一的BUGATTI Veyron 16.4，至少要價210萬歐元(約合新台幣8680萬元)，相較美國的160萬美元報價(約合新台幣4800萬元)、日本的1.79億日圓(約合新台幣6885萬元)看來，高貴身價可見一斑，且該車在台灣因未能達到法規要求，所以無法像其它地區可以合法掛牌上路，也就是說除非有門路能像藝人周杰倫為其M-BENZ SLR722弄張試車牌，讓台灣車迷也有機會親眼目賭之外，否則買家花了大把銀子，可能只得將車供在車庫裡當模型收藏囉！

各地區車價比較：
台灣約210萬歐元(約合新台幣8680萬元
日本1.79億日圓(約合新台幣6885萬元)
美國160萬美元(約合新台幣4800萬元)
歐洲120萬歐元(約合新台幣4950萬元)

[ Last edited by 流雲 on 2010-11-24 at 09:25 AM ]

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