標題: [資訊] 柴油動能旗艦11月新登場，HYUNDAI Santa Fe eVGT預接單價100.9萬起 [打印本頁] 作者: 流雲 時間: 2010-10-19 09:50 AM 標題: [資訊] 柴油動能旗艦11月新登場，HYUNDAI Santa Fe eVGT預接單價100.9萬起
HYUNDAI Santa Fe eVGT將於11月中旬正式發表上市，區分為豪華版預接單價100.9萬元與旗艦版預接單價108.9萬元。
自2007年在台灣以國產柴油休旅旗艦之姿問世以來，HYUNDAI Santa Fe以其極具優勢之休旅訴求與高經濟性柴油動力，滿足中高階族群對LSUV需求的渴望。近日，南陽實業宣佈更具動力優勢之Santa Fe eVGT動能旗艦，區分為豪華版預接單價100.9萬元與旗艦版預接單價108.9萬元，將於11月中旬上市記者會公佈正式售價與規格，並展開店頭上市。
尾燈與雙出式排氣管設計有所更新。
HYUNDAI柴油科技結晶eVGT
HYUNDAI汽車一直以來就是柴油科技的領導者，而柴油車款的銷售表現在國內汽車市場更是獨占鰲頭，從2006年推出Tucson 柴油休旅上市就創造連續3個月，單月1000輛亮麗成績，而此次Santa Fe R-Type柴油引擎更以eVGT電子可變渦輪科技，達成197hp、44.5kgm完美動力輸出。南陽實業透露現有Santa Fe搭載Santa Fe D-Type引擎（輸出最大馬力155hp），未來將持續銷售提供給對馬力需求較小的消費者，並提供特殊優惠方案回饋消費者。
Santa Fe eVGT動能旗艦則搭載HYUNDAI原廠設計突破傳統柴油設計限制的R-Type高輸出柴油引擎，滿足LSUV金字塔頂端消費者追求極致動力的渴望。運用世界最先進的噴油控制技術(Piezo 壓電晶體噴油嘴)、採用第三代BOSCH高壓共軌燃油直噴科技，有效降低引擎壓縮比、拉升引擎限制轉速且燃油霧化的效率更佳，燃燒也更完全，不僅擁有44.5kgm/1800-2500rpm最大扭力，馬力輸出更達到197hp/3800rpm。
R-Type高輸出柴油引擎更先進的共軌直噴加上先進的變速箱科技，可創造出驚人的油耗表現，以歐規標準平均油耗可達13.0km/L左右，若以美規標準換算將有超過15.0km/l的表現，Santa Fe eVGT可說在SUV級中(無論是國產車或進口車)的省油一哥。
配備再升級，安全再進化
全新進化的Santa Fe eVGT配備了全新的科技系統來輔助強悍的動力輸出，讓駕駛在高速馳騁時，也能具備全面性的安全防護。ESP電子車身穩定系統：ESP(Electronic Stability Program)的重要特性在於當駕駛情況接近極限，車輛的穩定性處於危險時，感知器偵測汽車偏航速度、橫向加速，以及駕駛所操作的方向盤速度。ESP將資料與電腦所處理的參數比對， ESP系統會介入車輛控制，自動降低動力輸出，同時運用煞車系統使車輛回歸正常行駛路線。
HYUNDAI Santa Fe eVGT前排與後排皮革座椅
HYUNDAI Santa Fe eVGT極具質感的內裝
HYUNDAI Santa Fe eVGT導入外部音源連接模組，擴充音樂享受之多元性。
未來消費者可選配第3排座椅，讓全車可承載駕駛與乘客共7人。
後排座椅可分離收折，讓行李廂空間進一步獲得擴充。
行李廂下方設有隱藏式分隔置物箱。
全新進化的Santa Fe eVGT配備了全新的科技系統來輔助強悍的動力輸出，讓駕駛在高速馳騁時，也能具備全面性的安全防護，導入ESP電子車身穩定系統。
ROP 電子車身傾系統：休旅車重心較高，因此部分民眾擔心高速行駛時有翻覆之虞，Santa Fe eVGT配備ESP系統，包含ROP電子車身防傾系統，車輛高速行駛時，系統將監測車身動態，若車輛動態有翻覆可能性， Santa Fe eVGT電腦將自動偵測行駛狀況，必要時降低動力輸出，並適當煞車，避免高速過彎或連續過彎時，可能造成翻覆之狀況。
面對逐年成長的休旅車市場，Santa Fe開創其他競爭品牌車款無法取代的產品優勢，而今Santa Fe eVGT最大的改變即是配置國產SUV中最大馬力與扭力的先進柴油引擎，真可謂休旅車的動能旗艦。作者: meimei110 時間: 2010-10-19 10:45 AM 這個車并不怎麼樣。同價位選擇太多了。
