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標題: [知識] 如何選購中古避震器 [打印本頁]

作者: sykb 時間: 2006-3-14 10:01 AM 標題: [知識] 如何選購中古避震器

相信粉多剛接觸改車的熱血少年，真的要花下幾萬大洋來改裝自己愛車的避震器，真的是要痛下決心才能付諸實行，而中古避震器就成了唯一選擇。

●改裝剛入門　避震器優先
通常開始踏入改裝的領域，改裝避震器就成了優先的選擇，如何選購一組適合自己的避震器，相信在前面已做了很詳細的介紹，對於沒錢又想玩車的年輕人，如何選擇一組優質的中古避震器更是不二法門，筆者也特別介紹一些中古避震器的通路，也專訪業界專門處理中古避震器的店家，提出一些選購中古避震器的訣竅，提供給有興趣選購中古避震器的讀者。

●中古避震器去那買　店家網路皆可尋
網路有多厲害，還記得有個廣告是這樣說的，你想要買什麼..奇摩拍賣這裡都有，這真的一點都沒有誇大其詞，現在網路上已經沒有買不到的玩意，如果生活中你有遍尋不著的怪機司，打開拍賣網頁鍵入自己想要商品的關鍵字，馬上林林總總列出一堆商品，然後再從自己想要的商品之中，挑選出適合自己使用的產品，如果你不介意看不到商品使用的狀況，立刻跟賣家下標就有機會獲得想要的商品，當然傳統通路也是也是有一定的族群，畢竟還是有很多所謂眼見為憑的愛車族，會去有販售中古部品的店家選購，這些店家通常都是固定會回收改車族所更換的避震器，甚至也有店家會從日本購入所謂的殺肉零件，提供消費者更多的選擇。

●避震器壽命知多少　筒芯筒身可察覺
在選購一隻中古避震器時，可以先從筒芯的表面檢查是否經過長期的磨損，通常一隻使用已久的避震器，筒芯表面都會有磨擦的痕跡，尤其是在筒芯與筒身之處，磨耗的痕跡會更加明顯，如果先前車主是屬於激烈操駕的火爆浪子，筒心表面會磨損更加嚴重，甚至導致表面產生變色的情形。
筒芯表面密佈一層高硬度的鉻，在正常駕馭之下其實磨耗有限，通常是在長時間使用之下，或是車主本身對於改裝避震器缺乏正確的保養觀念，面對台灣崎嶇多變的路況，其實也是造成改裝避震器壽命減短的原因，如果您在選擇中古避震器時，不可不多加注意。

●懸吊上座有差異改裝原廠各有長
現在市面上的改裝避震器，除了比較入門的規格沒有上座的組成之外，通常一般市售競技版或是單價較高的套裝避震器，才會有包含改裝的避震器上座，上座中心孔因為是固定避震器筒心的施力部位，所以當避震器在作動的時候，會給予上座極大的撞擊力道，在長時間使用之後多多少少會有異音的出現，以原廠上座的結構來說，為了兼顧一般道路使用的耐用度，通常會使用硬橡膠來替代金屬軸承的使用，所以在選擇一組改裝的中古避震器前，最好先確認上座的使用狀況，如果已經包含原廠上座的話，在預算許可之下最好是更換較好，如果是改裝型上座的話，記得詳細檢查結構上是否有鬆散或是異音，市場上還有些避震器是包含所謂的魚眼上座，這是從賽場上延伸到道路版的新技術，當初是為了便於在場上設定caber而產生的，這種類型的避震器上座在經過台灣路面嚴厲的考驗之後，都會有異音的產生，所以在選購這類型的避震器不可不慎。

●彈簧磅數有差異考慮訴求作決定
生活彈簧應用非常普遍，應用在汽車上最重要的目的只是將車身維持在一定的高度，所以您只是單純降車身，換裝短彈簧是最快的方式，只是須考量原廠避震器筒身的設定，搭配合適的彈簧較為理想，一般而言原廠設定的彈簧是以舒適為考量，所以彈簧本身通常較長較軟，相反而言越接近競技版設定的彈簧，通常都是又硬又短，這類型的彈簧因為會讓車身降低，所以須注意底盤離地的高度，同時這類型的彈簧因為路桿直接，彈跳狀況會特別明顯，須花時間去適應，在選擇中古彈簧的時候，最需要了解的的是彈性是否已經疲乏，從表面是粉難區分彈簧老化的程度，通常店家在購入這類型的中古品時，都會經過一番整理，所以選擇有信譽的店家，或是透過改裝經驗較豐富的朋友幫您作挑選是比較明智的做法
以上就是關於選購中古避震器的一些簡單介紹，可能粉多讀者才因此發現，原來要挑選一組適合自己的中古避震器，其實還包含了粉多學問，畢竟一分錢一分貨，本來想要俗又大碗的改裝就是需要負擔些風險，不過最重要的還是正確的改裝觀念，想要吸收這方面的知識，每期都閱讀改裝資訊最豐富的GT專業改裝雜誌，就是您唯一的選擇啦。

[ Last edited by 強強 on 2006-12-13 at 03:41 PM ]

作者: 強強 時間: 2006-3-14 10:14 AM
又學了不少..有空再來仔細研究...^^
但是偶是覺得如果有錢當然是買新的比較好的拉..

感謝您的分享..+10

作者: n09108 時間: 2006-3-14 10:39 AM
嗯---真的是很不錯ㄛ--*..*

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