標題: [討論] 雙載殺彎 後座的人該同傾嗎? [打印本頁]

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作者: 流雲     時間: 2010-3-16 10:42 PM    標題: [討論] 雙載殺彎 後座的人該同傾嗎?

後座照理來說應該要與前座同傾
因為在過彎時，後座若維持直立，甚至是反方向傾斜
會讓前座駕駛倍感壓力，此時會影響到前座駕駛的操控
反而容易出現危險

在過彎時，前座重心已側傾
後座的重心應與前座相同
若後座因懼怕而抵抗，重心往反方向放
反而會改變整台車的重心
當重心拉回，傾角勢必往回擺
傾角一拉回，向心力就會不足
向心力不足，過彎的彎度就會不足
彎度若不足，在未減速的情況下，就會導致行進路線外拋
彎道如果沒有走完，外拋的結果絕對是衝到對向，極為危險

那後座與前座同傾，沒問題嗎？
有，問題就出在後座的重心
如果後座的也會騎車，遇到過彎時自然重心會側傾
但加上了前座的重心側傾，反而會造成傾角過大
輕者，頂到車體零件（例：中柱、排氣管）
重者，重心不穩，直接轉倒

這就是為什麼很多後座乘客怕過彎時
身體若與前座駕駛同傾就會壓過頭
壓過頭的原因是因為後座也重心側傾所造成的

後座的乘客這時只要做兩件事
一：相信前座駕駛的駕馭技術
二：在過彎時重心收在中央
　　不要反向拉回，不要順向施加

讓前座駕駛在過彎時感覺就像單純一人一車，安心的過彎
前座駕駛也有義務要讓後座乘客知道哦


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右彎時輪胎與地面接觸點由正中轉移至輪胎右邊
騎士的重量會造成力矩原理(重量乘以力臂=離心力)
所以騎士要改變重心(如側掛)來減少力臂距離
也就是輪胎地面接觸點與騎士重心呈現一直線為理想狀態
藉此減少過彎離心力提高車輛穩定度
這就是你所指要內傾的原理

後座乘客該如何處置
用最簡單的方式讓你判斷
車輛100公斤
騎士50公斤
乘客50公斤
右彎時輪胎地面接觸點由正中移至右側2公分處

狀況一..只有騎士內傾
此時離心力:
(車)100*2+(騎士)50*0+(乘客)50*2=300KG/CM

狀況二..騎士乘客皆內傾
此時離心力:
(車)100*2+(騎士)50*0+(乘客)50*0=200KG/CM

離心力300VS200優略為何請自行判斷
至於乘客如果反向......力臂加長數值更高
希望有助你理解....^^
路上行車請注意安全!!

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