標題: [資訊] 火星塞的檢查與問題判斷 [打印本頁]

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作者: 流雲     時間: 2010-3-15 06:43 PM    標題: [資訊] 火星塞的檢查與問題判斷



上次介紹了火星塞的功用、材質與種類，我們來簡單介紹一下火星塞會出現的一些問題。當你不管是在冷車或是車子已經行駛過之後，在發動引擎時出現發動困難， 有時些要發動許多次引擎才會起動，且在發動後怠速不穩、會抖動、加速不順、感覺馬力變小，在怠速時頻頻出現熄火的現象，或是油量消耗增大，這些都可能是火星塞出些問題所導致的。

有時間的話，翻開車主手冊你會發現原廠設定更換火星塞的時間是有些是2萬∼3萬，有些是4萬∼5萬公里，在這段時間你一定會回原廠做保養，所以如果你有自己DIY的習慣或是到保養廠做保養時，可自已或請技師拆下火星塞檢查，下面我們就將用照片來解說一些出現問題的火星塞是長什麼樣子，有機會可以學這看，這樣也可以避免被一些不肖業者騙了。


上面是使用後正常的火星塞模樣，在正常狀態下電極部位應該是淺灰色，淺棕色或白色。


吃機油，電極部位及周圍潮濕有油漬，這很可能是氣缸及活塞環磨耗，或氣門導管磨耗，使機油進入燃燒室所造成的。


火星塞間隙嚴重積碳，如果發現火星塞時常有積碳現象，可能是用了較冷的火星塞，火星塞在溫度太低的情況下較容易產生積碳。還有可能是混合氣中的燃料過濃，又或是點火火花不夠強。


中央電極損耗，火星塞使用久了電極部份會耗損，而使間隙增大，此時最好換新的火星塞。


中央電極與接地電極彎曲，這可能是火星塞太長尺寸不對，或是火星塞鎖太深入燃燒室，又或是燃燒室內有螺絲等異物所造成的。


絶緣體受損，這種現象可能是過度異常燃燒所造成的。這和燃料的辛烷值，點火時間以及火星塞的熱量範圍都有想關係。


接地電極溶毀，這種原因可能是溫度過高，火星塞耐熱值過低，點火時間提前或是點火前有燃燒現象。

如果你是自己DIY拆裝火星塞，那麼請注意當你要將火星塞裝回汽缸時，一定要注意是不是有對正，不要裝歪了以免將火星塞鎖壞了，還有請先用手轉到無法轉動為止，如果發現很快就有阻力而無法轉動很可就是沒有對正，請再拆卸後重裝一次，用手鎖緊後再用專用工具鎖緊。如果火星塞没有對正或鎖緊，會造成漏氣而無法正常燃燒，這會導致引擎加速無力。

一般在拆卸火星塞時應注意以下幾點：
1.如果有矽導線，在拆卸時一定要抓住矽導線塞頭，不可拉電線以免拉斷。
2.不要搞錯火星塞矽導線的順序，最好是用立可白寫下記號。
3.安裝火星塞時須先用手對正手動轉緊後，再使用工具鎖緊。
4.安裝火星塞時有固定的鎖緊扭力，不可過鬆或過緊，一般約在150∼200 in-lbs之間。以上的注意事項都很重要，一定要特別小心注意。

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