DaimlerChrysler全球總裁Dieter Zetsche，正式啟動企業革新機制。
為了迎戰全球車壇的激烈競爭，DaimlerChrysler董事會於1月24日宣布新的企業經營計畫，預計今年3月1日展開的計畫，重點在於建立全新的模式以進一步整合DaimlerChrysler內部的核心部門，逐步裁撤繁冗與功能重複的單位，讓組織架構更具彈性與活力，並降低多餘的開銷。
甫於今年1月1日上任的DaimlerChrysler全球總裁Dieter Zetsche，對這項企業改造計畫作出說明，Dieter Zetsche表示改造計畫的目標，著眼於創造出精實靈活的企業體，透過有效率與穩健的進程，完全釋放出DaimlerChrysler全部的潛能。最好的證明就是，DaimlerChrysler已在2005年發表17款全新產品，成功地在汽車產業中建立最年輕化的產品線，毫無疑問地，DaimlerChrysler將持續這股積極投資的幹勁。
Dieter Zetsche認為，在DaimlerChrysler克萊斯勒合併的這幾年，集團將主要的心力放在發展與整併汽車事業等核心部門上，現為了護衛集團在未來全球汽車產業中的地位，則必須將注意力轉移到一般與行政管理，讓這些部門的步調與效率能跟得上汽車事業上的需求。Dieter Zetsche希望行政管理各部門，能大幅整合財務、管理、人力資源與戰略等功能，以全神貫注於汽車產業核心的發展、生產與銷售。 縮減董事會成員，搬遷集團總部
Bodo Uebber(左)與Rudiger Grube(右)兩位董事會成員，共同兼任集團重要職務。
具體的企業改造措施，首先由核心領導階層做起，藉由兼任職務的模式，讓DaimlerChrysler董事會(Board of Management)成員由原先的12人減少至9人，包括擔任主席的Dieter Zetsche兼任Mercedes乘用車集團總裁，另外兩位董會事成員Bodo Uebber與Rudiger Grube亦分別兼任集團要職，Bodo Uebber兼任首席財務長，而Rudiger Grube則出任包括科技發展與負責集團所參與的EADS歐洲航空防務與航天公司(European Aeronautic Defense and Space company)。
集團總部由Stuttgart-Moehringen(上)遷移至Stuttgart-Untertuerkheim(下)，更接近生產重鎮。
董事會所在地亦預計於今年五月，由Stuttgart-Moehringen遷移至Stuttgart-Untertuerkheim，以就近與生產部門密切互動，這也意謂DaimlerChrysler集團的領導重鎮將會整合在德國的Stuttgart-Untertuerkheim與美國密西根州的Auburn Hills兩地。 對內交流，對外結盟
Chrysler 300C(左)與BlueTec柴油動力科技，均為集團內的技術合作的例子。
另外一項發展重點，是強化集團內各汽車品牌的產品力，透過各品牌專精技術的交流，創造最具競爭力的車款，譬如Chrysler運用Mercedes-Benz優異的後驅技術所開發出的Chrysler 300C，便頗受好評。集團內的合作計畫，還包括擁有全世界最乾淨的BlueTec柴油動力科技，將廣泛運用在Chrysler運用Mercedes-Benz的商務車動力上。最後，而未來看好的Hybrid混和動力科技，DaimlerChrysler亦結合GM與BMW，共同組成強大的開發聯盟，好為當紅的動力科技最好佈局。
左起BMW執行長Helmut Panke、 DaimlerChrysler全球總裁Dieter Zetsche與GM執行長Rick Wagoner，一同宣示結盟開發Hybrid混合動力車。 行政管理部門，裁員幅度達20%
而這項計畫最主要達到的具體目標，就是讓集團的一般與行政管理費用(general and administrative,G&A)預計每年減少15億歐元(約587億台幣)的支出，預估每年將創造10億歐元的淨利。並在三年之內裁撤達6千名員工，約佔目前20%的一般與行政管理職員，其中行政部門的管理階層預計將高達30%遭遇裁撤的命運。不過，DaimlerChrysler表示這項企業精實計畫的代價也是相當可觀，預估在2006年到2008年底，整個企業改造計畫，將需投注20億歐元的預算方能完成。
[ Last edited by 強強 on 2006-12-17 at 01:57 PM ]作者: 911GT4 時間: 2006-1-26 09:05 PM 謝謝分享阿.....................謝謝作者: n09108 時間: 2006-3-22 11:57 AM 感謝分享*..*
