卡鉗是煞車系統改裝中的重要關鍵，目前市場上最為熱門的為CNC切削鋁合金一體成型輻射式卡鉗，它是為了對抗碟盤在高速旋轉時所造成的剪力而設計的。而活塞數量寡則決定了制動程度，分辨卡鉗的活塞數量通常可由卡鉗雙邊的外觀上就能判別，如雙邊單圓即雙活塞；雙邊雙圓即四活塞。市售卡鉗又分為浮動式及對向式，除了造型差異之外制動效能也有所不同，目前市埸上最受歡迎的應屬對向活塞卡鉗了。優質的卡鉗不僅具備材質輕盈更具備高鋼性特質，更能充份展現優異的制動效能。
碟盤
改裝卡鉗之後，對應地能強化整體效能的碟盤也顯得格外重要。碟盤因長時間的作動後容易產生高溫，此時碟盤的品質備受考驗，目前市埸上的碟盤以加大尺寸及浮動式碟盤為主，加大尺寸的碟盤是利用槓桿原理設計，尺寸較大的碟盤能提供較佳的制動力及散熱性；而浮動式碟盤是利用與煞車來令片的接觸面浮動，來調整與各部的位置達到最佳制動效能。材質則以內鋁合金、外高碳鋼材質最受歡迎，至於多孔狀造型則有助於散熱，高溫下的碟盤最好搭配品質較好的煞車來令片，才能效果加乘喔
來令片
煞車來令片的材質種類很多，有金屬、合金、陶瓷金屬以及高檔的碳纖維加上特殊合金材質等製品，其特性及效果也不同，通常賽道上使用的煞車來令片摩擦係數較高，但它須較高的溫度才能作動，而一般道路用的則係數較低。煞車來令片的摩擦係數分為0.2~0.6不同的摩擦係數，摩擦係數則與煞車效能有著絕對關係。但是摩擦係數會因為工作壓力、速度及溫度而衰減，故時刻注意煞車來令片損耗狀況並依騎乘方式選擇煞車來令片，才能確保行駛安全性。
總泵
總泵簡單來說就是將手握力道放大的機構，油壓碟式煞車中推動著液壓油，使其達到制動力的就是總泵。總泵可分為橫推式與直推式，這兩種都是依槓桿原理設計，市場上目前最IN的產品為全鋁合金CNC切削，搭配間距、拉力可調較及煞車感知器功能的直推式總泵。不同總泵的口徑會有不同的效能表現，口徑越大活塞行程就越短，口徑較小刞反之，而總泵與卡鉗、液壓倍率及煞車拉桿倍率之間則有著絕對的關係，故選擇一組好的總泵也別忘仔細了解其最佳調較準則
煞車來令片簡易更換
煞車來令片更換期限依據個人使用習慣、交通狀況、來令片材質而有很大差異，一般在5000公里之間，由於來令片磨損耗盡後會磨壞煞車碟，故最好是能定期檢查來令片厚度，車主也可自行注意，當來令片厚度距來令片鐵質背板只有2∼4mm時即可考慮更換，另外當剎車油高度下降一點時不要急著添加，那是因為來令片磨損導致油量減少，換上新來令片剎車油量就會回昇
碟來令片更換：
1. 用套筒扳手把固定煞車卡鉗的兩個螺絲拆下。
2. 取下煞車卡鉗用內六角版手放鬆固定來另片螺絲再取出簧片
(視固定來另片螺絲的拆卸形狀而選用工具)。
3. 用一字起子把兩片來令片的空間挖大槓桿原理把兩片來令片取下來換上新的來令片。
4. 依照步驟2至步驟1把煞車卡鉗裝回去鎖好螺絲，最後把煞車握把按幾下即完成換裝動作