汽車有安全氣囊SRS保障駕駛安全,機車當然也不例外,日本本田自從研發出全球首創的機車安全氣囊Motorcycle Air Bag之後,德國汽車安全協會,也開始重視機車安全氣囊的實質效應,德國汽車安全協會最近作了撞擊測試,結果顯示機車安全氣囊確實有效。
日本本田HONDA公司,成功地研發了全球首套量產機車專用安全氣囊系統,據本田的電腦模擬實驗顯示,配備這套系統的本田暢銷車種,1800CC重型機車「金翼」Gold Wing,以時速50公里碰撞靜止的汽車,從撞上到氣囊充氣彈出整個過程,前後約0.06秒,反應速度之快令人刮目相看。安全氣囊是利用氮氣填充的一種裝置,氮氣為安全氣囊的充氣氣體,氮氣製造方法則是以疊氮化鈉(Sodium Azide, NaN3)的分解。安全氣囊內有一個感應器,當機車受到相撞時這個感應器便啟動一個電流,點燃疊氮化鈉,釋放大量氮氣來填充安全氣囊。這套安全氣囊系統包括氣囊、感應器和電子控制單元(ECU)三大部份,本田在前輪的前叉避震器上左右側各裝2個感應器,一旦感應到機車遭到撞擊產生的加速度,就會把資料傳遞給ECU,ECU計算後會決定是否有必要啟動安全氣囊系統
機車安全氣囊安裝在座墊和龍頭之間,大小和一般汽車的安全氣囊差不多,原理也一樣,在機車撞上前方物體的時候,車上的感應器感受到撞擊力,安全氣囊就會自動充氣,形成一個緩衝物,減少騎士往前衝的力道。德國的測試進一步顯示,機車以七十二公里的時速,撞上一輛小轎車的側面,結果騎在機車上的假人幾乎毫髮無傷。這項測試結果讓德國專家們十分驚訝,因為如果沒有配備安全氣囊,以同樣的速度發生撞擊,機車騎士可能會導致折斷頸部及嚴重傷害。加裝安全氣囊的機車,不若汽車般需與安全帶搭配,所以車身不宜太輕,否則在高速撞擊之下騎士容易飛出去,安全氣囊也就無法發揮保護的作用
近來也開始有了「機車安全氣囊防護衣」,夾克上裝有充氣裝置,以繩索綁在機車上,當車禍發生,駕駛受到衝擊往外飛時,繩索牽動拉開安全扣,夾克就會在0.5秒內迅速充氣,保護駕駛上半身的安全。球型安全扣更設計成能從各種角度施力適應各種方向的衝撞。而光是單純的安全氣囊還不夠,另一家廠商還在夾克上,安裝可偵測加速度的晶片,以應變不同型態的機車車禍。看來,無論是機車安全氣囊或是機車安全氣囊防護衣,日新月異的科技,將機車配備提昇至與汽車同級的使命,不可言喻! 更將提昇機車駕駛安全列為最高指標。機車安全氣囊的未來,預估也仍持續大行其道
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