公升級日本四大天王，Honda CBR1000RR、 YamahaYZF-R1、Kawasaki ZX-10R以及Suzuki GSX-R1000，一直處於激烈競爭的態勢，2007年在眾家逐漸移植MotoGP技術之後，更加不分軒輊



2007 Honda CBR1000RR
引擎型式：水冷四行程直列4汽缸
總排氣量： 998cc
壓縮比：12.2:1
最高馬力：172ps/12,500rpm
最大扭力：11.67 kg-m/10,000rpm


2007 Yamaha YZF-R1
引擎型式：水冷四行程並列4汽缸
總排氣量：998cc
壓縮比：12.7:1
最高馬力：180hp/12,500rpm
最大扭力：11.5kg-m/10,500rpm


2007 Kawasaki ZX-10R
引擎型式：水冷四行程並列4汽缸
總排氣量： 998cc
壓縮比： 12.7:1
最高馬力：184ps/11700rpm
最大扭力：11.7k-gm/9500rpm


2007 Suzuki GSX-R1000
引擎型式：水冷四行程並列4汽缸
總排氣量： 998.6cc
壓縮比：12.5:1
最高馬力：194ps/11000 rpm
最大扭力：12.8kg-m / 9000rpm

這次的比評中，四大天王分別有了相當程度的精進，Honda CBR1000RR是所有車廠裡改變最少的機種，但也以RCV技術市售版為主要特色。YamahaYZF-R1則有了重大變革，縮短了MotoGP廠車與市售車距離的YZF-R1，改採二進二出的4V引擎，馬力增加了5ps。而Kawasaki ZX-10R改採新設計的雙重節流閥與噴油嘴，讓中段速域輸出增進不少。備受矚目的Suzuki GSX-R1000，相較於前一代K6，雖仍維持原有引擎規格，但改良的SDTV電子噴油系統與ECM行車模組，使得GSX-R1000依然擁有超高戰鬥指數




2007年四款公升級跑車，拜科技所賜，做出的時間差距依然不多，0-96km/h加速，依序為Honda CBR1000RR 3.21秒: Yamaha YZF-R1 3.39秒: Kawasaki ZX-10R 3.20秒以及Suzuki GSX-R1000的3.07秒，當中Honda CBR1000RR與 Kawasaki ZX-10R甚至微差僅有0.01秒。極速則以Kawasaki ZX-10R的298.23km/h， 略勝Suzuki GSX-R1000的297.38km/h，力壓其他廠新作，成為四大廠中的最大贏家。外型部份以YamahaYZF-R1的優美身段最受喜愛，其次是Honda CBR1000RR