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標題: [資訊] 捲土重來！ Audi TT 3.2 Quattro [打印本頁]
作者: fsds     時間: 2007-1-28 01:03 AM    標題: [資訊] 捲土重來！ Audi TT 3.2 Quattro

【 Yahoo!奇摩汽車 Press L 】

TT是Audi陣營角色吃重的跑車代表，在過去也是為了對抗Mercedes-Benz SLK車系和BMW Z3 Roadster/Z3 Coupe而誕生，因此隨著競爭對手紛紛改款以全新姿態現身，Audi當然也為TT這款雙門小跑車進行了徹底進化。

  



Audi TT 3.2車型配備專屬的18吋10輻造型輪圈，配合大尺碼的245/40R18輪胎，讓過彎更趨穩定；車頭鷹眼HID大燈炯炯有神，擁有不怒而威的外觀造型。  
Audi自從於1998年推出第一代TT之後，就以其圓潤柔美的身形擄獲不少跑車愛好者的目光。但是許多人也許記得，初代TT在登場之際曾因車體造型所引發的尾部下壓力問題，而在德國發生過高速翻車的事故，隨後也使得Audi立刻針對車體空力問題加以修正，因而在車尾加裝上一支小型尾翼。相隔多年後，Audi正式於2006年發表了新款TT，並針對上一代車型的多項弱點予以強化改善。


TT的尾翼可由手動控制升降，當時速超過120km/h時也會自動揚升，相較於上一代TT問世之初無尾翼所造成的空力問題，顯然有了最佳改良。  

國內總代理則是於'06年尾正式導入新一代TT Coupe系列，車型共包含了2.0 TFSI與3.2 Quattro兩種，並以235萬元與289萬元的售價提供Audi車迷選擇。

首先從外觀方面來看，新型TT捨棄前一代大面積頭燈給人的呆滯印象，改以更為秀氣且銳利的鷹眼頭燈設計，功能上大為增加，除了遠近光雙功能的HID氙氣頭燈外，照射角度在行駛間也能夠自動調整。另外，在車側部份則是將一代水桶腰造型摒棄，加諸了更為優美的腰身曲線。更為寬厚的後擋板及雙出排氣尾管，則使得車尾看來更飽滿且具霸氣，搭配3.2 Quattro車型獨有的多輻式鋁圈，跑車氣息直接顯現於輪拱內的245/40R18跑胎。


流線窈窕的車身曲線以車側的腰線最為突出，可手動升降的尾翼在收下後，完全不會影響全車的一體感。  


二代TT將中央空調出風口增設為三個，原廠Nappa軟質真皮座椅坐感舒適，方向盤高度質感與戰鬥意味兼具，金屬飾板點的綴讓座艙更加高科技化。  



受限車頂弧度的美感，TT後座僅可塞入小個子乘客，直挺挺的椅背在舒適性上也大打折扣。  

TT 3.2 Quattro是目前TT車系中性能最頂尖的車型，動力來源是一具採用3.2升V6 DOHC設計的引擎，搭配可變進氣歧管，最大馬力輸出高達250hp/6300rpm，扭力部份，則是在轉速為2500∼3000rpm之間可壓榨出32.7kgm的強大扭力，表現實為驚人！變速系統配置S-tronic 6前速自手排雙離合變速箱，這套系統也正是以VAG陣營的DSG雙離合變速箱（Direct Shift Gear）為基礎研發而出，檔位轉換可在0.2秒內完成。


大面積尾廂門掀開後的納物能力十分優秀，在開口尺寸頗大之下，搬運、載物都十分便利。  

雖然新款TT 3.2 Quattro的車重僅為1430kg，不過在以D-Box進行的0∼100km/h加速實測過程中，在路面略溼且未關閉ESP的條件下，僅僅跑出了7.78sec＠124.64m的成績，測試結果和原廠所提供的成績差距頗大！

新款TT所採用的ASF（Audi Space Frame）高剛性車身結構，共結合了69％重量更輕巧的鋁合金材質以及31％鋼質結構的鋁鋼複合材質（車門鈑件及行李箱蓋），因此除了有效減輕車重，也使得整體剛性更上層樓。Audi著名的Quattro四輪驅動系統，在新款TT上當然不能缺席，輕量化麥花臣式前懸吊和四連桿後懸吊，在路感回饋更為直接之餘，也給予駕駛人更加紮實的感受，駕馭樂趣極高！


3.2 Quattro車型搭載3.2升V6 DOHC引擎，搭配S-tronic 6前速自手排雙離合變速箱，最大動力可高達250hp、32.7kgm。  

TT 3.2 Quattro在操控方面仰賴四驅系統與大尺碼輪胎，路感回饋直接、感受紮實，駕馭樂趣頗高！  

內裝部份，新款TT全車系都配備雙座八向電動座椅、四向電動腰靠調整、恆溫空調、定速巡航系統、自動防眩車內後視鏡、DIS多功能行車資訊系統、附有S-tronic換檔撥片的平底式多功能方向盤、化妝鏡照明燈組、內建六片式CD換片機包含MP3主機，加上12支Bose喇叭的音場佈置，將室內鋪陳出資訊豐富的戰鬥座艙。後座椅背則是採用可傾倒式設計，因此在完全倒平後，亦可將TT的行李廂空間由標準的290公升擴增至最大700公升的容量，便於載物等實用功能。

至於安全配備方面，除了時下新車普及的ABS、EBD、ESP之外，新款TT也配備了EDL電子防滑差速器、ASR循跡防滑以及TT車系中由3.2 Quattro獨家增配的主動轉向頭燈等。雙前座SRS氣囊及側邊氣囊，在被動安全部份則是架構出滴水不露的安全防護。


由靜止至100km/h的路試部份，TT 3.2 Quattro以D檔位僅跑出7.80秒成績，另以S檔位測試也僅進步至7.78秒。  


整體來說，TT 3.2 Quattro的底盤表現確實有其值得讚許的魅力，S-tronic變速系統的換檔反應也不在話下，後座空間雖然仍不算寬敞，但是比起上一代車型相較也已是改善許多，因此配合行李廂使用亦可大大增加了置物實用性，不過7.78sec的0∼100km/h實測表現，恐怕是較讓人失望之處！

█車體尺碼：車長4798×車寬1898×車高1784mm █引擎型式：V6 DOHC 可變進氣歧管 排氣量：3189cc 最大馬力：250hp/6300rpm 最大扭力：32.7kgm/2500∼3000rpm █變速箱：S-tronic 6前速自手排 █驅動型式：4WD █懸吊型式：前麥花臣 後多連桿 █煞車系統：前後碟式 █輪胎尺寸：245/40R18 █售價：289萬元



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