標題: [資訊] 全新M-Benz C-Class 偽裝亮相 [打印本頁]

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作者: fsds     時間: 2007-1-15 04:21 AM    標題: [資訊] 全新M-Benz C-Class 偽裝亮相

轉貼自蘋果日報 報導╱林耿弘 照片提供╱原廠

德國豪華品牌龍頭M-Benz，為了即將在日內瓦車展亮相的全新大改款C-Class可是卯足了勁，它不僅是世界第一款突破以往傳統，從設計到研發全由數位化系統製作成實車的新車；同時也是同級車中首輛獲得環境保護認證的車型，不管從排污或原物料選擇，下一代的C-Class皆已通過TUV德國萊茵實驗室最艱難的ISO 14062環保認證，以環保為設計出發的它，同時也讓M-Benz成為世界首度通過該認證的汽車品牌。

目前確定將在台上市的有C200K、C280、與C220CDI等3款，其四缸汽油引擎較舊款節省6%油耗、4缸柴油引擎靜肅性更好。


新一代C-Class是全世界首輛依據數位原型車設計的車款， M-Benz使用了大約2130GB的數據來創造一輛完整的實車。   
      
      
  現行廠方代號W203的C-Class房車已於上個月正式走入歷史，上市7年生產了63萬輛之多。   


新造型像CL 內裝更貼心


  下一代C-Class的車頭造型，和圖中旗艦跑車CL的車頭與車身造型神似。   
      
      
車尾也和圖中的CL近似，有相似輪廓與尾燈造型，風格相當運動化。   
      

      
  雖然測試車徹底偽裝，但我們還是能看出輪廓。在量產前，這些車已經測試了2400萬公里之多。   

   
  新C-Class採用了改良版的THERMOTRONIC 豪華型自動恆溫冷暖氣系統，能夠提供全車駕駛座、乘客座與後座等3區的獨立溫控。   
      
      
  從在德國Hockenheimring賽道測試時的車內照片，我們也可以一窺中控檯面貌，介面設計爽朗簡單，所有的行車資訊全顯示在中控台上方的液晶螢幕中。   
      
      
  座椅是內裝設計的主軸之一，椅面設計更講究人體工學，並在椅背與椅面加強充填提供長途行駛時有效的支撐。   



車體再強化 行路品質更優

   
  經由電腦縝密分析，進而實體化的車身強化了行車舒適性，其車身剛性較舊款提升約13%。   
      
      
  為了能夠強化耐用度並提早發現瑕疵，有26輛原型車在做這樣劇烈的震動測試。   

   
  新C-Class標準配備了可變阻尼的減震筒，能因應各種不同路況自動調整軟硬，讓操控以及舒適性能夠同時兼顧。   
      
      
  後懸吊採用多連桿與強壯的副車架，主要的用意就是希望車輪能因應來自各個方向的力矩，提升操控穩定性。

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