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標題: [資訊] 不只是概念，Jaguar C-XF底特律亮相 [打印本頁]

作者: fsds 時間: 2007-1-5 12:15 AM 標題: [資訊] 不只是概念，Jaguar C-XF底特律亮相

記者/張泰嘉
雖然才剛發表了08年式的新車，不過英國車廠Jaguar已於日前宣佈，現行的中堅車款S-Type，將會被預計在2007年秋天首演的全新車系XF所取代，而在即將展開的北美車展中，Jaguar也將發表一款名為C-XF的概念車，而正如同原廠所言，這款完全顛覆世人對Jaguar傳統印象的作品，不僅僅是一般的概念車，還將擘畫出下一代Jaguar房車的新貌。

在即將展開的北美車展中，Jaguar也將發表一款名為C-XF的概念車，而正如同原廠所言，這不僅僅是一般的概念車，還將擘畫出下一代Jaguar房車的新貌。

顛覆人們過去對Jaguar傳統印象

即使C-XF的外觀設計，是由近來因為XK而獲獎連連的首席設計師Ian Callum操刀，除此之外，C-XF還得到來自包括Mark VII、Mark 2以及XK120等Jaguar過去經典車款的啟發，但這款概念新車的造形，卻很難讓人將其和現行的Jaguar車款做出連結，根據原廠的說法，他們不僅僅希望大眾認為C-XF是一部美麗的車，更希望能夠藉此改變人們過去對Jaguar的刻版印象。

即使C-XF的外觀設計，是由近來因為XK而獲獎連連的首席設計師Ian Callum操刀，還得到來自包括Mark VII、Mark 2以及XK120等Jaguar過去經典車款的啟發，但這款概念新車的造形，卻很難讓人將其和現行的Jaguar車款做出連結。

感受濃濃殺氣

為了讓人有耳目一新的印性，原廠在C-XF的造形上做了不少的變革，首先在車頭部份，捨棄了Jaguar經典的獨立四圓燈設計，由引擎蓋線條刻劃出的不規則造形頭燈，讓C-XF展露略帶神秘的氣息，而水箱罩也由原先典雅的設計，改為接近方形的網狀式樣，增加不少運動氣息，搭配動感的下氣壩設計，讓人第一眼瞧見C-XF，就能感受到一股濃濃的殺氣。

流暢的車身線條，搭配隱藏式的門把設計，C-XF的整體造型頗為迎合時下盛行的四門coupe產品。

以流暢車身曲線刻劃動感

而延續這樣運動化的設計，C-XF的車側同樣以流暢的線條勾勒，隱藏式設計的前後門把，讓 C-XF用平整的鈑件，突顯迷人的車身曲線，而感知器的設置，則方便了乘員能夠進入車內；車側進氣口以及車門下方的內凹設計，則讓整體運動風格更為明顯，動感的七幅放射狀鋁圈，搭配名廠Pirelli的跑胎，讓C-XF在展現霸氣之於，也能擁有優異的足下功夫。

細部充滿動感的設計，清楚的將Jaguar所希望帶個世人的新風格演繹出來。

而C-XF短翹的車尾設計，以及低伸的C柱，讓人不由得聯想起XK跑車的設計，長條狀的尾燈，和車頭相呼應，同樣由行李箱蓋和後飾板的刻劃，以不規則形的樣貌來呈現，而下方雙出式的大型排氣尾管，讓人無法忽視C-XF所蘊含著強勁的動能，搭配車尾中央的美洲豹飾徽，清楚的將Jaguar所希望帶個世人的新風格演繹出來。

以傳統材質呈現科技座艙

在過去，無論是X-Type、XJ或是S-Type等車款，內裝線條總是一貫的典雅設計，不過自從新一代的XK跑車發表，這家英國車廠的車室氛圍，已漸漸融入帶有科技感的新風貌；而概念車身份的C-XF，內裝設計當然不免展現出前衛的風格，不過根據原廠表示，他們仍然運用了包括皮革和木頭等傳統材質，只是以更為現代化的手法將之呈現。

前衛的車艙風格，卻仍保留了包括皮革和木頭等傳統材質，而淡藍色的車室照明，也讓整體的科技氣息更為突顯。

淡藍色的車室照明，讓整體的科技氣息更為突顯，而在傳統排檔作的位置，C-XF用一圓形的旋鈕來取代，靈感來自飛機座艙的設計，讓人留下深刻印象，而除了置身在充滿科技氛圍的座艙，Jaguar也為C-XF配置了前後獨立的26萬色高畫質雙螢幕，讓成員能在來自音響名廠B&W揚聲器的震撼音效下，享受頂級的DVD娛樂視聽享受，雖然這樣的車艙設計，在未來不一定能完全實現，但相信對於下一代的Jaguar房車，仍指引出一個新的方向.。

極富科技感的操作介面，以及靈感來自飛機座艙的換檔旋鈕，都是C-XF座艙中讓人印象深刻之處。

搭載4.2升機械增壓引擎

動力部份，C-XF概念車採用的是Jaguar旗下頗負盛名的4.2升機械增壓引擎，能夠輸出高達400匹的最大馬力，而這具引擎在現行S-Type R車款上的出色表現，想必已讓不少人留下深刻印象；雖然目前原廠並未對動力部份多做著墨，但相信在稍後XF車系量產時，仍將有多樣化的汽柴油動力單元供買家選擇。

動力部份，C-XF概念車採用的是Jaguar旗下頗負盛名的4.2升機械增壓引擎，能夠輸出高達400匹的最大馬力，相信在稍後XF車系量產時，仍將有多樣化的汽柴油動力單元供買家選擇。

先進技術保護車內線組

另外C-XF也是首款採用所謂Beru F1系統的車輛，這項被稱為WIC的科技，將車輛所有的線路包裹在特製的碳纖維套筒中，藉以防止遭受損害，並提升耐久度，除此之外，對於重量減輕以及美觀上也將有著不小的幫助；根據原廠表示，這樣技術未來將會出現在F1賽車以及太空科技上，而Jaguar也將會對此持續研發，以便能用實際應用在量產車上。

即便概念車上的所有設計，最後無法完全落實到量產新車上，但C-XF的出現，無疑仍將讓世人對於Jaguar的形象，有一番全新的認識。

以Jaguar最動感的四門車款自居

不久前U-CAR曾報導，在英國的一項調查中，顯示由Porsche Boxster的車頭，搭配Jaguar XK流線的車頂和車尾線條，是當地民眾心目中最理想的車輛樣貌，而C-XF的車身造形，和當時合成的預想圖相較，也讓人感到幾分神似；在Mercedes-Benz CLS-Class引領下，越來越多的車廠也相繼投入所謂的四門coupe級距戰場；而即將在今年秋天化身Jaguar最新中堅車款的C-XF，也被原廠稱作Jaguar有史以來最動感摩登的四門車款，即便概念車上的所有設計，最後無法完全落實到量產新車上，但C-XF的出現，無疑仍將讓世人對於Jaguar的形象，有一番全新的認識。

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