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標題: [知識] 淺談輪胎 [打印本頁]

作者: weber 時間: 2007-1-2 09:51 AM 標題: [知識] 淺談輪胎

輪胎之於車輛就好比鞋子之於人，是車輛和路面之間的媒介，車輛行駛性能和輪胎息息相關，所以如何選用輪胎是每位車主應具備的常識。

   選擇輪胎時，必須借助於胎邊上的標示，由於篇幅限制，本文無法針對每一個標示提出詳細說明，只針對一般車主可能比較有用的部分提出說明。

   首先，車主必須清楚自己期待的性能表現，如果希望省油，就會在加速性或者過彎能力上表現得較差，如果要求靜肅性及舒適性，則耐磨耗性就會比較差。而您經常行駛的路況（山區、鄉間或者都會區）和車速和天候狀況，也是決定輪胎的重要參考，（在國外，使用的季節也是考量的重點。），所以在選用前要向輪胎商清楚表達您的要求，否則只是空泛的說比較好一點的輪胎是沒有辦法真正找到最適合的輪胎。就好像穿高爾夫球鞋去打籃球，期待會有更好的表現是不可能的。

   對於輪胎的規格（如：195/55 R15）請儘可能依原廠的規格，不要隨便的變更，如果要選更大或者更寬的輪胎，請一定要事先諮詢專業的技師，否則很有可能造成行駛中輪胎和其他零件干涉或者是造成車速馬表或者里程表的不正確，這些都對行車安全是負面的。

   輪胎的等級一般可以參考「３Ｔ」的標示，所謂「３Ｔ」是指在胎邊上，「TREADWEAR」、「TRACTION」、「TEMPERATURE」三個標示，分別說明如下：

TREADWEAR：

磨耗性，為輪胎之磨耗壽命等級，100約為10000公里，480表該輪胎之磨耗能力約為48000公里，標示的數字越高磨耗的壽命越長。

‚TRACTION：

抓地性，為煞車性能的等級，表示與參考輪胎所測試之抓地係數換算其相對抓地性，區分為AA、A、B、C四個等級，AA級性能最佳。

ƒTEMPERATURE：

輪胎的耐熱性（高速耐久性），依規定之測試方法及步驟，在室內之鋼輪上走行至破壞之速度，可區分為A、B、C三個等級，A級的性能最佳。

   關於胎紋的選擇，一般來說，花紋溝較寬且橫向花紋溝較多者，排水性較佳但噪音較大，反之，則排水性較差但噪音小。方向性輪胎（一般所說單導向輪胎）性能優異，但價格昂貴，而且安裝時必須注意方向，選用時必須考量是否真的需要，並且在安裝和日後的維修時必須注意有沒有裝錯。

   輪胎一般容許的儲存年限是五年，所以選用前一定要看胎邊標示的製造日期，否則為了便宜而買到過期胎，很快就會報銷，到時候會得不償失。製造日期標示在「DOT」字樣之後的那組數字，一般為四個數字，如「3402」，其中前兩碼「34」表示第34週，「02」表示2002年。有些是三個數字，如「258」，則表示1998年第25週生產之輪胎。

作者: weber 時間: 2007-1-2 09:54 AM 標題: 淺談輪胎-2

輪胎是車輛最基本也是最必須的零件，是汽車中唯一接觸地面的部分，其功用為支撐車輛的重量、傳達驅動力/剎車力至地面、保持車輛行駛方向及緩和凹凸路面的衝擊，輪胎的優劣決定了車輛的行駛性能，因此吾人平常應該正確地認識輪胎的不正常磨損情形，隨時注意輪胎的使用狀況，以發揮愛車的最高駕馭性能。

輪胎的異常磨損主要可分為1.輪胎中央部位磨耗 2.輪胎兩側部位磨耗 3.輪胎單邊部位磨耗 4.輪胎羽毛狀磨耗 5.輪胎花紋磨平及6.輪胎橡膠異常脹大……等等的情形，其中輪胎中央部位磨耗的發生大致是由於輪胎的胎壓過高，相反地輪胎兩側部位的磨耗大部分是因為輪胎的胎壓過低，因此車主可以依車主手冊檢查輪胎的胎壓大小並進行適當的調整。

至於輪胎單邊部位磨耗大都是由於車輪定位角的外傾角不符合標準或懸吊系統的組件故障所造成，而輪胎羽毛狀的磨耗可能是因為車輪定位角的前束不良而引起，若發現輪胎有類似的情形，應盡快將愛車開回原廠經銷商，向專業認證技師團隊諮詢進一步的檢修程序。

若輪胎使用過度或駕駛習性不正確、不當的剎車均可能造成輪胎花紋全部或局部的磨平；而且不當的溶劑潑灑到輪胎將會造成輪胎橡膠的變質脹大；以及輪胎側面的損傷及割傷將嚴重影響輪胎的基本功能，類似情形的發生均建議車主回原廠經銷商進行輪胎的更換。

平常吾人使用車輛前，只要多費心注意一下輪胎的狀況，而且平常的保養遵照專業技師的建議適時進行前後車輪的對調，及更換胎紋過低的輪胎，就能隨時保持輪胎的最佳功能，安心無虞地使用愛車。

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