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標題: [資訊] 東洋豪門新體驗！LEXUS LS460L大器試駕 [打印本頁]

作者: fsds 時間: 2006-11-20 02:00 AM 標題: [資訊] 東洋豪門新體驗！LEXUS LS460L大器試駕

AUTONET記者：明以

對於國內頂級豪華房車市場來說，雖然LEXUS直到1997年政府開放純日製自小客之後，才正式由總代理和泰汽車引進銷售，並且建立完整的品牌經營與售後服務體系，更在前幾年領先國內高級車壇，正式導入完全直營的原廠中古車體系，加上陸續引進多款引領高級車壇風騷的暢銷車款，短短不到十年內，LEXUS在和泰的銳意經營下，已經正式成為國內高級車市的第一品牌！

當然，LEXUS在國內建立的全體驗式的服務，已經成為該品牌形象成功建立的關鍵因素之一，當然陸續導入相當強勢的商品，輔以相較於德系高級品牌更為合理的建議售價（當然有許多年日系高級車不像歐系車款為歐元匯率高漲所苦！），包括ES、GS、IS與RX等車系的暢銷，也為LEXUS品牌邁向國內高級車市的第一，奠定了扎實的基礎….

但相較於歐系高級品牌而言，LEXUS暢銷車款售價幾乎都在300萬以內，而排氣量也幾乎全落在3.5升引擎排氣量以下，對於整體品牌形象的提升，以及營業額累積來說，長期以來必需要靠產品定位更高的商品，才能夠打破頂級豪華房車全由德系車壟斷的局面，與1990年代LS車系就已經在北美等地締造銷售榮景的狀況有所不同，因為以往只有標準車身與單一引擎設定，頂級房車旗艦LS車系的商品組成，相較於歐系對手來說，確實比較單薄一些….

不過，不久前和泰大舉在林口體育館舉行的第四代LS車系的發表，不但在引擎排氣量方面創新高，而且車身也提供標準與加長兩種配置，對於以往缺乏長軸版車款的和泰來說，在車系組合方面，全新引進年式LS車系，四款引進的車型中，除了基本入門車之外，全數均為加長軸距的LS460L車型，更可見和泰對於擴展後座導向豪華房車市場版圖的雄心！

終於，我們也在第一時間，試駕了LS460L，依照慣例和泰提供的當然也是售價458萬元的頂級旗艦版本，這創下國內車壇日系房車售價新高記錄的東洋新旗艦，無論是融入了稱為L-Finesse的新品牌設計主軸的精神，還是在配備或是動力配置方面，全面性的締造日系車款的紀錄，已經不僅是驚人的配備清單所可以形容的

[ Last edited by 強強 on 2006-12-9 at 10:42 PM ]

作者: spiderspider 時間: 2006-11-20 03:10 AM
哇賽..好讚的車阿...可惜太貴囉..

作者: fsds 時間: 2006-11-21 09:03 AM
東洋豪門新體驗！LEXUS LS460L大器試駕（二）
AUTONET記者：明以

可以說是國內正式引進的日系高級房車最大排氣量的設定（休旅車為LX470），全新改款的LS460L不但拿下第一輛日系長軸旗艦的里程碑，在動力系統方面同樣傲視所有日系車款！

當然，在頂級房車市場的競爭裡，除了長度就是引擎排氣量，當然還有配備的豐富程度，既然稱之為旗艦，在各領域的「量」方面，自然是不能落人後，否則購買這類車款都是企業總裁，面子上當然也不能夠讓車主掛不住！

LEXUS車款的動力系統不見得提供最大的輸出數據，但是運轉品質之細緻，其實一直都為車主所稱道，搭配全面化的隔音制震對策，開著LS460L儘管擁有最大380hp的馬力輸出，但駕駛人大腳一踩，除了源源不絕的動力之外，其實在聽覺上卻一樣營造十足靜謐的車室品質，當然過去的LS歷代車系是這樣，全新LS460L車上這具4.6升V8引擎，不但具備達到380hp的驚人最大馬力，峰值扭力也有著51kgm的雄渾表現，搭配全球首具八速手自排變速系統，開著LS460L感覺很像陸上的航空母艦一般！

當然，頂級房車擁有大動力不稀奇，要讓強勁的的馬力，能夠在傳輸的同時也兼顧優異的乘坐品質才是重點，否則也難以滿足挑剔的頂級買家，別忘了購買這類頂級旗艦的客戶，可能在這之前都已經開過許多好車！

在市區行駛，舒適性優異的底盤懸吊設定，讓LS460L提供十足穩定的行路性表現，不過因為較軟的懸吊設定，在駕駛人較激烈操駕時，車身動態反應仍有一些可以改善的空間，比起德系對手來說，沈穩性應該可以更為優異才是，不過優異的引擎運轉表現，還有八速手自排順暢到不行的換檔品質，則給我相當深刻的印象，別忘了大腳油門時，這具V8引擎的推動力可是相當驚人的！

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