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標題: [資訊] 小等於不安全？解析數款小型SUV之安全性 [打印本頁]

作者: fsds 時間: 2006-10-31 10:28 PM 標題: [資訊] 小等於不安全？解析數款小型SUV之安全性

資料來源與版權所有:che168
　
小等於不安全？解析數款小型SUV之安全性
　　　　　
作者:muscleyang

  在上一篇“SUV等於安全嗎？解析數款大型豪華SUV安全性能”中，我們向讀者介紹了幾款大型SUV的碰撞測試成績。不管怎麼說，大重量、大尺寸的它們看起來都更加安全，無形中更能增強人們的信心。那小尺寸的緊湊型SUV是不是就讓人提心吊膽呢？也不一定，接下來我們熟悉的幾款小型SUV就會證明…… 而且碰撞對比的結果，也會對你的傳統觀念產生一些衝擊。

  1.豐田RAV4

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★☆
  正面撞擊兒童乘客保護：★★★★☆
  行人撞擊保護：★★★☆
  車內成年乘客保護總成績：32分

小型SUV的開山鼻祖就是不一樣，經過幾代的發展現在的它在安全性上已經達到了一個很高的水准。碰撞時發動機艙吸能徹底，但是前輪後移並不嚴重。此外，方向盤也沒有向後或者向上的移動。四車門均能順利打開。

  顏色條從上到下依次是：良好、一般、及格、較差、很差。乘客的正面撞擊保護相當不錯，駕駛員頭部良好，胸部和小腿一般。副駕駛員則頭部和胸部的保護均為良好。尤其是側面碰撞，駕駛者的頭部保護可以說是相當的到位。

  不僅對乘客的保護到位，就連對行人，新RAV4也達到了3星的成績。總體來說，新RAV4的安全性能已經成為同級別車型當中的一個典範。

2.本田CR-V

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★☆
  行人撞擊保護：★★★☆
  車內成年乘客保護總成績：26分

可以說是目前國內最受歡迎的小型SUV，既有轎車的舒適性又有較大的空間，價格能讓人接受，而且還有一個不是真正四驅的四驅招牌在吸引人，想不紅都難。通過撞擊的圖片可以看到，畢竟車身小了很多，相比於那些大型SUV它撞擊時就顯得不是那麼“泰然自若”。車底下的很多零部件都脫離了車身，前輪後移，可以說發動機艙徹底損毀。不過車身還是相當完整的，四個車門都能打開。

  對於乘客的保護，顯得有些差強人意。駕駛員胸部保護只是及格，頭部一般。副駕駛員頭部保護良好，其他部位一般。在側面撞擊中，除了駕駛員的胸部為一般外，其他部分都是良好，對於這樣一輛從轎車平台發展而來的小型SUV來說，也還算相當不錯了。不過與老對手RAV4相比，CR-V有些比較吃力。當然，RAV4最近已經更新換代了，而新款的CR-V也將要登場，相信那時候本田會證明自己的實力。

  另外，CR-V對於行人的保護相當不錯，保險杠、發動機艙蓋都能在與行人碰撞的時候充分變形吸能，這也是為數不多的一個三星成績。

3.路虎神行者（Freelander）

  正面撞擊成年乘客保護：★★★☆☆
  行人撞擊保護：★☆☆☆
  車內成年乘客保護總成績：20分

有些出人意料！路虎的高貴可以說是人盡皆知了，按理說，高貴的車都應該有著相應的安全性能。可是路虎的入門SUV呢？發動機艙暫且不說，前輪不僅後移，而且看樣子懸架也發生了扭轉，使車輪發生傾斜。前車門從A柱部分就已經與車身分離，前門把手附近也發生了凸起變形，能否順利打開都是一個問題。可以說它的車身變形要比剛才的那兩部日系車都嚴重。

  前排乘客除了頭部保護良好外，駕駛者的胸部會發生比較猛烈的撞擊，這可能導致嚴重的受傷，副駕駛員胸部保護還好一點，但是兩者的腿部保護都不容樂觀。側面撞擊駕駛員胸部保護成績一般。神行者——神行太堡？自身難保？

  對行人方面，這輛最溫柔的老虎也是比較凶悍的，只獲得一星成績。所以，不要被它可愛的外表所迷惑。

  當然，這輛我們已經很熟悉的Freelander是差不多10年前的設計了。它的繼任者LR2馬上就要登陸市場，屆時，全新設計的LR2應該會對現在的情況進行一個有力的扭轉。

4.現代途勝（Tucson）

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★☆
  正面撞擊兒童乘客保護：★★★☆☆
  行人撞擊保護：★☆☆☆
  車內成年乘客保護總成績：29分

在中國市場上也是大受歡迎，因為它，原本被看好的北京吉普三菱歐蘭德銷量節節下滑，足以讓我們感受到“韓流”的冷酷。碰撞的結果也還不錯，除了前輪後移了一些之外，其他地方都還中規中矩，車廂車門都幾乎沒有變形。

  對於乘客的正面撞擊保護更多的還是一般，但是頭部的保護均為良好。而且側面的保護也是相當不錯，在這一點上甚至達到了豐田新RAV4的水准。

  不過看上去“軟軟”的途勝卻並沒有為行人帶來什麼足夠的保護效果，在這方面它甚至還不如剛才的路虎老款神行者。

5.日產奇駿（X-Trail）

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★☆
  行人撞擊保護：★★☆☆
  車內成年乘客保護總成績：26分

也是一款比較經典的車，X代表交叉的四個車輪，Trail代表軌跡，不難看出它的四驅定義。不過在國內的數量遠不及RAV4和CR-V。碰撞的成績還算不錯，車廂幾乎沒有變形，駕駛位的車門似乎有一些突起。

人員保護普通，其中駕駛員的腿部不容樂觀，不知是不是由於車內飾設計不合理造成的。側面碰撞除了胸部一般外，頭部也獲得了不錯的表現。對行人的保護還不錯，在這方面獲得了2星的成績。

通過以上的碰撞測試可以看出，小型SUV不一定就等於不安全，某些車型如豐田新RAV4和現代途勝都獲得了很不錯的成績。還可以看出獲得較好成績的基本都是日系還有韓系車，而印像當中的強者——路虎的入門級SUV神行者卻差強人意。這應該可以通過以下分析來找到答案，因為目前小型SUV的主力生產國家都在東亞，主要是韓國和日本，因此經驗豐富，而且因為車型基數大了，所以碰撞中獲得好成績車型的概率也會增大。而世界汽車的另兩極——歐洲和美國對於小型SUV的推出都不是十分重視，即使有也是比較老的產品了，新推出的產品應該能逐步地改變這種局勢。所以，從目前的情況看，如果您真的想買一款比較安全的緊湊型SUV，那麼最好還是從東亞兩國的產品當中選擇。

[ Last edited by 強強 on 2006-12-10 at 11:04 AM ]

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