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標題: [資訊] SUV等於安全嗎？解析數款大型豪華SUV安全性能 [打印本頁]

作者: fsds 時間: 2006-10-31 10:16 PM 標題: [資訊] SUV等於安全嗎？解析數款大型豪華SUV安全性能

資料來源與版權所有:che168
　
SUV等於安全嗎？解析數款大型豪華SUV安全性能
　　　　　
  作者:muscleyang

  購買SUV的人除了因為喜歡它們威猛的外形、寬敞的空間、豪華的配置以及一定的通過性能外，還有一點就是因為它們的安全性。因為在人們的潛意識裡，外形越大的車總感覺越安全，發生碰撞的時候自己受損失的可能性小。但事實真是如此嗎？今天我們就列舉幾款平時所能看見的，外表威猛、配置豪華的SUV，來看看它們在歐洲權威的NCAP碰撞成績怎麼樣……

  1：奧迪(Audi) Q7

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★☆
  正面撞擊兒童乘客保護：★★★★☆
  行人撞擊保護：★★☆☆
  車內成年乘客保護總成績：30分

號稱是第三代SUV的代表之作。外觀上保持了奧迪一貫的堅固厚重，讓人覺得似乎堅不可摧。實際的碰撞成績也是相當不錯，從圖中可以看到正面40%撞擊後，發動機艙變形基本沒有涉及到駕駛艙，而且就算是發動機艙的變形，也沒有達到完全崩潰的地步。可以說在正面碰撞中，奧迪Q7還是能給人以充足的信心的。不過對於它這樣一輛渾身上下使用了較多高強度鋼材的大家伙來說，正面碰撞沒得滿分有些說不過去。（關於Q7的車身結構文章，請參見：安全性的重要保障—Q7車身結構分析）

  上面的圖顯示了駕駛艙內的乘客在碰撞時受到的傷害程度。從綠色到紅色依次代表良好、一般、及格、較差、很差。可以看到副駕駛的乘客除了小腿的保護成績為一般外，其余部位的保護結果都是良好，方向盤沒有向後或者向上的移動。駕駛員的大腿保護成績及格，不知道是否和動力傳動系統的後移有關。在側面的50公裡碰撞中，Q7獲得了很好的保護結果。

  此外在行人的碰撞保護中，Q7也能比較好的保護行人，它的發動機蓋能在碰到行人後發生必要的變形，吸收能量。

  2：路虎發現3 (Land Rover Discovery 3)

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★☆
  正面撞擊兒童乘客保護：★★★★☆
  行人撞擊保護：★☆☆☆
  車內成年乘客保護總成績：31分

一度被認為是公路與越野的典範，但後來的電子設備頻頻失靈讓很多SUV愛好者對它產生了懷疑。在正面40%的碰撞測試中，我們看到平日看起來堅固的它起到了比較好的保護作用。乘員艙基本沒有變形，車門可以打開，這也得益於它半承載式車身的優化設計：在擁有底盤大梁的同時，車身也起到一定的受力作用。發動機艙在碰撞的過程中起到了很好的吸能作用。

  在上圖左側的圖中，我們看到它對於前排乘客頭部保護都是良好，但駕駛員的胸部由於在正面撞擊的車寬範圍內，保護程度只能是及格，盡管它的方向盤也沒有向後或者向上的移動。可以說在這一點上發現3不如奧迪Q7，而胸部的損傷對於人來說恰恰是僅次於頭部的損傷。此外A柱也在碰撞中向後移動了11毫米。還有，兩個成員的大腿保護都只是及格，原因同樣可能是動力傳動系統的後移。右面的圖是時速50公裡側面碰撞的成員保護圖，可以看到駕駛者的保護都為良好。

  盡管如此，如果發現3要是與行人相撞的話，那麼這個行人只能得到1星的保護成績。也難怪，它做得這麼結實，誰被碰一下都會受不了。

3：寶馬(BMW) X5

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★★
  行人撞擊保護：★☆☆☆
  車內成年乘客保護總成績：33分

值得欣慰的是，雖然X5不是最新推出的，但它依舊安全。設計合理的發動機艙幾乎將能量完全吸收了，正面40%撞擊過後所有車門都能自如打開。但是老一代的X5即將隱退了，現在的關鍵問題是新一代的X5能否延續這個優秀的傳統。

  無論是駕駛員還是副駕駛員，他們胸部和大腿的保護都還不夠令人滿意。雖然正面碰撞獲得了滿分，但我們還是希望這些模擬人身上淺黃或者桔紅的顏色能夠更多的變成綠色。側面撞擊，沒問題，保護全是良好。

  對於行人的保護讓X5有些尷尬——雖然外表上不如Q7虎虎生威，但碰一下確實讓你夠受的。

  4：吉普大切諾基 (Jeep grand cherokee)

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★☆
  正面撞擊兒童乘客保護：★★★☆☆
  行人撞擊保護：☆☆☆☆
  車內成年乘客保護總成績：26分

都是歐洲的選手，來自美國的傳統高手大切諾基可不同意了。同樣采用半承載式車身的它安全性能如何呢？正面40%撞擊看來還不錯，駕駛艙幾乎沒有變形，車門都能自如打開。

  不過對於前排乘客，4星的成績卻沒有換來應有的保護。姑且不說副駕駛僅僅是頭部保護為良好。就駕駛員而言，他的胸部保護成績為較差，此外下肢的保護成績最好的也僅僅是一般。胸部保護不佳也許可以用方向盤向上移動了35毫米來解釋。可以說在對前排乘客的保護上，來自美國的大切比起前面的幾個歐洲選手都有所不如。側面碰撞？還不錯。

  一個很不幸的消息就是新的大切對行人的保護成績為0！這也就是說，如果你在馬路上看到一輛大切正在飛速行駛的話，你最好離它遠一點……

  5：大眾途銳 (VW Ｔouareg)

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★★
  正面撞擊兒童乘客保護：★★★★☆
  行人撞擊保護：★☆☆☆
  車內成年乘客保護總成績：34分

途銳的測試給我們證明了什麼是寶刀未老，雖然撞擊過程中前輪後移比較嚴重，但是車身的完整性卻是所有這些SUV中最好的。成績和表現都能讓人滿意，這種結果甚至讓一些剛剛推出的新SUV都感到有些慚愧——而且它們還是一個集團的……

很高興副駕駛員在撞擊過後幾乎毫發未損，而且在以上這些SUV中第一次看到了駕駛員的胸部保護為良好，腿部的保護也在可以接受範圍內。正面的撞擊成績這麼不錯，那側面就不用說了，看圖便知。

可以說途銳是到目前為止碰撞測試最安全的一款高級SUV，雖然它外表比較低調、並不張揚，但是整車合理的選材和結構設計還是讓它在最關鍵的時候做出了一鳴驚人的成績。要說遺憾，還是對於行人的保護，相信馬上推出的途銳改款會將這一項成績當作一個比較重要的指標而進行加強。

New Ｔouareg

6：沃爾沃(Volvo) XC90

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★★
  行人撞擊保護：★★☆☆
  車內成年乘客保護總成績：34分

在以前，提到沃爾沃就等於提到安全，而提到汽車安全就相當於提到沃爾沃。雖然現在各個競爭對手都在安全方面相繼發力，但是沃爾沃XC90依舊保持了它優秀的安全傳統。

  不過在對於車內乘員的保護上，XC90還有些不到位。整個身體的保護更多的還是一般，因此即使它的側面撞擊獲得了很好的成績，我們還是希望XC90能更好的回歸“沃爾沃代表安全”的那個時代。行人的撞擊保護嘛，2星，親和力不錯……

  7：路虎攬勝 (Range rover)

  正面撞擊成年乘客保護：★★★★☆
  行人撞擊保護：★☆☆☆
  車內成年乘客保護總成績：30分

攬勝被譽為SUV中的勞斯萊斯，平時看起來高高在上，它的尺寸幾乎是以上這些SUV 中最大的。正面40%碰撞的時候，可以看到前輪的後縮還是比較明顯的。按理說，它的車內空間大，應該能給乘客比較安全的保護空間，實際呢？

實際上它對於車內乘客的保護並不是像它看上去那樣令人信賴。駕駛員的胸部和大腿保護甚至只是及格。如果側面撞擊再不能令人滿意的話，那這個車就幾乎沒有什麼可取之處，只是一個空有外表的花架子罷了。

綜合以上的對比，以途銳為代表的歐系豪華SUV在碰撞測試中獲得了全面的勝利。其中途銳、XC90和寶馬X5都有著很不錯的成績。相比之下美式SUV的代表大切諾基在這場戰鬥中就顯得有些寡不敵眾。另外通過攬勝我們還能了解一點——越大，並不是越安全，只有車身的結構設計合理，選材用料扎實，才能造就安全堅固的車身。如果您是一個相對低調的人，並且對安全性能看得比較重要，那麼大眾途銳是個很不錯的選擇。

[ Last edited by 強強 on 2006-12-10 at 11:06 AM ]

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