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標題: [資訊] 史上最強VQ35HR引擎，INFINITI新G35標準動力心臟 [打印本頁]

作者: fsds 時間: 2006-10-5 07:33 AM 標題: [資訊] 史上最強VQ35HR引擎，INFINITI新G35標準動力心臟

NISSAN在20世紀所研發的VQ系列引擎，可是撼動人心備受各界讚譽的動力心臟，如今為了市場需求與自我期許，更開發出進化版VQ35HR，同時也是INFINITI旗下性能房車新G35的動力來源。

自1994年起，已連續12年榮獲美國Ward’s 雜誌「年度十大最佳引擎」殊榮的NISSAN名機VQ系列引擎，於2006年九月發表全新進化第四代 VQ35HR引擎，其所擁有的311hp驚人馬力，更為市售同級引擎之最，並將伴隨全新 INFINITI G35於11月正式與國人見面。

VQ35HR在使用於第二代G35之後，也將陸續導入Infiniti其他車款。

VQ引擎已連續12年榮獲美國Ward’s 雜誌年度十大最佳引擎殊榮，全新第四代VQ35HR引擎更加精益求精，不但將80%之零件重新設計開發，更特別強調在高回轉速域、高效率、輕量化與低污染之表現，6800rpm時可達311hp之驚人馬力輸出，7500rpm高轉速域更提供如巨浪般綿密不絕的再加速性。36.5kgm之最大扭力搭配高原型的扭力表現，在2000-7000rpm 均能爆發90%之扭力輸出。正因為如此，搭載VQ35HR引擎的新INFINITI G35，具有0-60mph加速5.7秒的實力，不僅遠勝同級對手，更凌駕多數以性能著稱之中型性能房車，要說VQ35HR為市售最強3.5升引擎，絕對當之無愧。

所謂HR是指High Revolution/ High Response，強調高轉速的引擎反應與隨心所欲的加速力道，VQ35HR引擎壓縮比從10.3:1提升至10.6:1，並加大曲軸直徑，而為了提升紅線區的轉速限制，將連桿增加7.6mm以減少活塞側面的摩擦力；新式活塞特別採用非對稱活塞裙型設計並減輕重量，薄化低壓側面，摩擦力較前代減少7.6%，有助高轉速的運行。汽門挺桿的調整墊片採用DLC(Diamond-Like Carbon)類鑽結晶碳高硬度塗佈，其高耐磨性及散熱性可維持汽缸的清潔度及承受高轉速的運行，較以往更為堅實耐用。

VQ35HR並採用新式CVTCS雙連續可變汽門正時系統，以進氣油壓VTC及排氣電磁VTC，提高引擎室燃燒效率。並藉由銥合金火星塞使點火電極極細化，點火效率更佳。新設計的「左右對稱雙進、排氣系統」，確保VQ35HR在進氣時，雙排汽缸能有相同的進氣量，以提升燃燒效率及馬力，BMW M5動力旗艦亦採用類似的雙進氣系統設計方式。此外，最適化的前進氣岐管，能減少18%的空氣阻力，而等長的排氣岐管連結到消音器，亦較前代VQ引擎減少25%排氣壓力。

自新INFINITI G35開始，VQ35HR動力心臟未來將全面導入INFINITI 車系，而這僅是INFINITI 品牌全球化提升的其中一環，新G35更是第一部融合INFINITI魅．力．無限設計理念的創始之作，勢必在豪華車市場中投下一顆震撼彈！

對於近來積極佈局全球市場的Infiniti來說，在日系高級房車向來有不錯表現的台灣市場，想必是其中不可忽視的重要指標，因此繼今年三月Infiniti T.O.E.專屬體系正式啟動後，根據總代理裕隆日產表示，在動力方面獲得大幅精進的全新Infiniti G35，也將會和北美地區同步在十一月開始販售，滿足喜好高性能豪華房車的買家。

在動力方面獲得大幅精進的全新Infiniti G35，預計將會和北美地區同步在十一月開始販售，國內也將同步跟進。

第二代G35車型，0-60mph加速將有突破5.7秒的實力。

[ Last edited by 強強 on 2006-12-10 at 04:23 PM ]

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