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標題: [資訊] 展現動力美學，BMW新一代3系列Coupe在台發表 [打印本頁]

作者: garysil 時間: 2006-10-1 10:38 AM 標題: [資訊] 展現動力美學，BMW新一代3系列Coupe在台發表

在體操選手充滿力與美的表演中，新一代的3系列Coupe正式在台發表，向國人展現動力美學。
自2005年3月第五代的BMW 3系列四門房車推出以來，不但拿下了2006世界年度風雲車大獎等殊榮，全球更累積銷售超過40萬輛，藉著這款超人氣的新車，也帶動了BMW集團2005年在全球的銷售成長，而今年4月發表的Coupe車型，不但造型更為帥氣，也搭載了BMW睽違多時的渦輪增壓汽油引擎，成為車迷們討論的話題，而國內繼3系列Touring旅行車款之後，總代理也於9月28日，由動力強悍335i領軍，正式在國內發表新一代的3系列Coupe車型，讓新一代3系列在國內的車系陣容更為完整。

原廠代號為E92的新一代3系列Coupe，在外型上傳承了許多來自BMW的經典元素，包括超長的車頭與軸距、極短的前後懸與後移的低車艙設計，展現家族風格。
展現經典風格
BMW發展雙門跑車的歷史，可以追溯到1937年，至今已有將近70年的開發經驗，而歷代的3系列Coupe車型，也都成功獲得消費者的喜愛，成為BMW旗下最具代表性的產品之一；而原廠代號為E92的新一代3系列Coupe，在外型上傳承了許多來自BMW的設計元素，包括超長的車頭與軸距、短前後懸與後移的低車艙設計，都向世人展現出經典風格的家族特色。

深刻腰線通過車門把手，與車身弧線、肩線及側裙相應和，搭配和四門3系列車款不同的頭尾燈造型，新一代3系列Coupe展現出更為帥氣的面貌。
而在車身側面，深刻腰線通過車門把手，與車身弧線、肩線及側裙相應和，創造出豐富的曲面變化，和過去3系列Coupe的外觀多和四門車型相仿不同，新車在頭尾部分都經過了重新設計，展現出截然不同的風貌；車頭自腎形水箱護罩的兩端開始伸展至引擎蓋上的二道動感弧線，搭配略帶上揚的動感頭燈造型，在視覺上形成躍躍欲試的爆發力；而在車尾部分，向大7系列看齊的全新LED導引光尾燈，大面積的設計不但給人飽滿的視覺感受，延伸至車側的設計，更為行車安全加分不少。
除了絕美的造型之外，新一代3系列Coupe在動力上的大幅精進，更是讓車迷關注的焦點，335i Coupe採用了BMW汽油引擎睽違多時的渦輪增壓系統，讓這具直列六缸的3.0升動力單元，於5,800轉時即可輸出高達306匹的最大馬力，而在1,300轉至5,000轉之間即能達到40.7公斤米的峰值扭力。

最大馬力高達306匹的335i，搭配附方向盤換檔裝置的6速Steptronic手自排變速系統，由靜止加速到時速100公里僅需5.7秒。
精準缸內直噴技術
如此強悍的性能，可說要歸功於雙渦輪增壓器與高精準缸內直噴技術(High Precision Injection, HPI)的完美配合。此雙渦輪增壓器將加壓功能分配給兩個小型渦輪，以取代單一大型渦輪，而兩個渦輪各自連結三個汽缸，即使在引擎轉速極低時，也能立見顯著的增壓效果，避免了所謂的渦輪遲滯現象，此外高精準缸內直噴技術則是將壓電式噴嘴置於汽門之中，讓引擎的燃油供給量相當精確，促使燃油效率提昇，搭配智慧型6速Steptronic手自排變速系統精準地傳輸，讓335i Coupe 由靜止加速到時速100公里僅需5.7秒，最高極速則被電子系統限制在每小時250公里。

在操控部分，新一代3系列Coupe當然也延續了BMW一貫的優異表現。

輕量化複合塑料製造前葉子板，讓車身配重更完美。
而除了這具雙渦輪增壓直列六缸引擎外，325i Coupe則是搭載了BMW廣泛使用在旗下車款的鎂鋁合金直列六缸2.5升引擎，在Valvetronic汽門揚程可變系統與Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統等先進科技加持下，能在6,500轉時輸出218匹的最大馬力，最大扭力亦有25.4公斤米的水準，至於325i Coupe由靜止加速到每小時100公里則需時7.7秒，最高極速可達每小時245公里。
新一代3系列Coupe當然也延續了BMW一貫的優異操控，全車系均採用位於前車軸後方的前中置設計、縱置方式來安置直列六缸的引擎，在BMW一貫的後輪驅動設計，搭配輕量化複合塑料製造前葉子板，讓車身配重更完美，而與5及大7系列相同，在前懸吊系統上採用雙接頭彈簧柱式設計，輕量化的全鋁合金材質展現精準的轉向和穩定性，而後懸吊同樣也採用與5及大7系列相同的多連桿式設計，高剛性的鋼質五連桿結構，能提供頂尖的直進穩定性、循跡性與乘坐舒適感。

新一代3系列Coupe將DSC動態穩定控制系統列為標準配備，並增加了DTC 動態牽引力控制系統，以強化在嚴苛狀況下的循跡控制能力。
動態極限優異
新一代3系列Coupe將DSC動態穩定控制系統列為標準配備，並增加了DTC 動態牽引力控制系統，以強化在嚴苛狀況下的循跡控制能力，除此之外，駕駛也可進行個人化調整。以按鍵啟動的DTC系統，可提高車輪打滑的容許極限，在一般路面享受平穩甩尾過彎的樂趣；而在遭遇砂石、積雪、爛泥等鬆滑路面時，DTC則可增加車輪的循跡性，提升車身的驅動力，甚至在加掛雪鏈時仍可發揮相同功能；在上述兩種情況下DSC始終保持待命狀態，唯一的差別在於兩控制系統介入門檻的高低；而對於動態要求頂尖的玩家來說，總代理也提供了Active Steering主動式轉向系統，以及Servotronic電子伺服式動力方向盤輔助系統讓車主選配。

新一代3系列Coupe手工精細的Dakota真皮內裝，以及散發高貴氣息的黑色高光澤亮面飾板，展現出高質感的車室氛圍。
高質感車室氛圍
而在車身內部，新一代3系列Coupe也將外觀動感的元素導入，並散發出科技前衛與流行時尚的獨特感受，手工精細的Dakota真皮內裝，以及散發高貴氣息的黑色高光澤亮面飾板，展現出高質感的車室氛圍，而由前座中央扶手延伸到後座中央的設計，造就寬敞的四人座空間，讓每名乘員擁有最舒適的環境；而包括雙前座電動座椅附駕駛座記憶裝置、倒車輔助系統、藍芽行動通訊系統、具有MP3音樂格式讀取功能的BMW Professional高級音響主機與六片式換片機，也都是全車系的標準配備，而335i Coupe更標準配備BMW Comfort Access免持鑰匙晶片控制系統、跑車化懸吊、雙前座電動調整跑車座椅、後擋玻璃電動遮陽簾、與LOGIC 7高傳真音響，提供最頂級的享受。

整合於後移B柱的前座安全帶自動前伸功能，會將安全帶遞送至駕乘者身旁。

直列六缸雙渦輪引擎的魅力，335i Coupe年度配額再發表前便售完。
在安全性部分，從坐進前座便會自動遞送至駕乘者身旁的安全帶，便可看出原廠的用心，而採用多層鋼鈑件材質與車身結構強化設計，讓車身剛性提升了25%，全車系也都配備了包括簾式頭部氣囊在內的六具空氣囊、兩段式尾燈煞車力道顯示、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、高安全性失壓續跑胎，提供完善的防護。
335i Coupe今年配額售完
在今日的發表會之前，總代理於8月便已經展開了新一代3系列Coupe的預售活動，在直列六缸雙渦輪引擎的魅力下，報價319萬的335i Coupe，今年度的配額早已被搶購一空，而報價269萬的325i Coupe，目前的年度配額也僅剩下個位數；除此之外，為了滿足車迷們的需求，總代理也預計將於11月之後，引進搭載3.0升鋁鎂合金直列六缸引擎的330i，讓新一代3系列Coupe在國內的車系陣容更為完整。

[ Last edited by 強強 on 2006-12-10 at 04:35 PM ]

作者: 911GT4 時間: 2006-10-1 07:19 PM
搶手貨........趕快去定一部......謝謝分享

作者: 強強 時間: 2006-10-1 08:45 PM

Quote:

Originally posted by 911GT4 at 2006-10-1 07:19 PM:
搶手貨........趕快去定一部......謝謝分享

今年配額40輛..早已銷售一空拉....

作者: 小陳a 時間: 2006-10-1 10:46 PM
BMW的車真是無話說叫人無法不喜歡它

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