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標題: [資訊] MITSUBISHI Lancer Evo.IX MR正式發表,名機4G63的告別作 [打印本頁]

作者: fsds     時間: 2006-8-30 09:41 AM    標題: [資訊] MITSUBISHI Lancer Evo.IX MR正式發表,名機4G63的告別作

1992年10月,MITSUBISHI為了不讓SUBARU Impreza WRX出風頭,推出以Lancer為基礎並加上四輪驅動與渦輪增壓的Evo.系列,結果一晃眼14個年頭過去了,原廠也在日前發表搭載4G63的Evo.IX MR。


所謂MR,是MITSUBISHI Racing的縮寫,等同於SUBARU的STi一樣,均是以跑車化設定為主,雖然動力輸出礙於規制仍限制在280hp,但扭力已經突破40.0kgm,且在強調賽車血統與基因的加持下,比一般Evo.要來得更強,當然售價也自然高出一截。

車型上共有四門與五門旅行車兩種的Lancer Evo.IX MR,售價由競技版RS的日幣2856000圓起跳,頂級則是全配備的GSR,售價日幣3622500圓,而自排變速系統僅出現在五門旅行車上,也就是售價日幣3412500圓的GT-A。這次MITSUBISHI所推出的Lancer Evo.IX MR的意義非常大,因為這可是名機2.0升渦輪增壓的4G63最後一次表演,也是兩者最後的合作。

雖然Lancer Evo.IX MR與Evo.IX的差異不大,但原廠仍在做細部調整,以強化戰鬥力。在外觀上,前保險桿下方左右兩側的導風口面積加大,同時藉由重新設計的氣壩,將冷空氣導到輪胎與煞車,來增加至動效果;GSR車型使用ENKEI的17吋鍛造鋁圈,同時BBS的17吋鋁圈則列為GSR和RS的選用配備。當然還有配置YOKOHAMA的205/45R16輪胎,輪圈尺寸則為16吋。除此之外,火紅的MR徽飾為全車系的必要行頭。

在內裝部分,Lancer Evo.IX MR大量採用類金屬面板,其中GSR與GT-A將鋼琴鏡面處理當成標準配置,以提升整體的質感。同時MR專用銘牌置於排檔座上,車門把手更首度採用鍍鉻材質。此外,基於Lancer Evo.向來為宵小的最愛,原廠特地將防盜系統列為Lancer Evo. IX MR的標準配備。兩張由RECARO設計的桶型賽車座椅,更讓駕駛人能和座椅合為一體,以增加操控樂趣和安全性。而鑲上「LANCER Evolution」字樣的迎賓踏板,則凸顯不可一世的傲人氣勢。

在動力方面,Lancer Evo. IX MR依然以4G63直四1997cc渦輪增壓引擎為心臟,並增加MIVEC系統,四門GSR的最大輸出功率為280hp/40.8kgm(六速手排),競技版RS為280hp/41.5kgm(五速手排),五門旅行車GT為280hp/40.0kgm(六速手排),自排的GT-A則為272hp/35.0kgm(五速手自排)。底盤懸吊上,EIBACH的彈簧線圈與BILSTEIN的減震筒組合,搭配Super AYC與AWC的操控科技後,讓Lancer Evo. IX MR能發揮最佳駕馭狀態。

至於搭載4G63終極版的Lancer Evo. IX MR銷售目標為何?原廠預估為全車系1500輛,然後2008年再推出全新世代的Evo.。

如果是要收藏.我會選Evolution VI TME版本...4G63中的名機

[ Last edited by 強強 on 2006-12-17 at 08:49 PM ]
作者: 強強     時間: 2006-8-30 10:12 AM
Evolution VI TME版本真的是經典之作阿...
4G63終於要走入歷史拉..




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