foreveremily
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#1 卡丁車各式技巧影片大公開
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各種"噴"的前提 就是 最佳化飄移
基礎要打好!!
再來學習進階的噴跟技巧
以下是指法 但是最重要的是
你看別人影片跑法 不是一昧的記指法
而是要看入灣點
用出雙噴連噴 才不會因為角度不對 減速
一樣老話一句 最佳化飄移跑的好
你的雙噴連噴才會達到最佳效率效果
最佳化飄移
 Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1354946&mid=721853&album=0
按鍵:
(1)↑+→+s 甩尾
(2)↑+← 馬上拉回車頭
(3)↑噴
其實所謂的最佳甩尾,是指一種能夠儘量減少甩尾時速度損耗的一種甩尾方式.特徵就是甩尾後留下的痕跡不重合.
那麼,我們應該如何來實現最佳化甩尾呢?
首先,在轉角前先微微向需要轉彎的方向傾斜車身,然後輕點shift甩尾,並馬上按住反方向拉回車頭.
待甩尾結束後按上噴射.此過程中甩尾越短越好.但是請注意,至少要甩到可以噴射的程度.
影片有幾個例子以及他們的慢動作回放.
按鍵記錄:
←↑
←↑+shift
↑→
↑
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1014808&mid=546360&album=0
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卡丁教室-彎道教學
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1172314&mid=542846&album=0
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單噴
找不到影片
按鍵:
(1)↑+→+s 甩尾
(2)↑+← 拉回車頭
(3)↑噴
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雙噴
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1353352&mid=721853&album=0
按鍵:
(1)↑+→+s 甩尾
(2)↑+← 拉回車頭
(3)→+s甩一點點
(4)↑+←第1噴
(5)↑第2噴
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3噴和4噴 又稱連噴 不是連漂勿搞混
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1353355&mid=721853&album=0
3噴:
(1)↑+→+s 甩尾
(2)↑+← 拉回車頭
(3)→+s甩一點點
(4)↑+←第1噴
(5)→+s甩一點點
(6)↑+←第2噴
(7)→+s甩一點點
(8)↑第3噴
4噴:
(1)↑+→+s 甩尾
(2)↑+← 拉回車頭
(3)→+s甩一點點
(4)↑+←第1噴
(5)→+s甩一點點
(6)↑+←第2噴
(7)→+s甩一點點
(8)↑+←第3噴
(9)→+s甩一點點
(8)↑第4噴
以此類推
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連漂指法
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1010947&mid=546360&album=0
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C式連噴
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1354808&mid=721853&album=0
按鍵:
(1)↑+→+s 甩尾
(2)↑+← 拉回車頭
(3)→+s甩一點點
(4)↑+↑→第1噴
(5)→+s甩一點點
(6)↑+↑→第2噴
(7)→+s甩一點點
(8)↑+↑→第3噴
以此類推
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D式連噴
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1354762&mid=721853&album=0
按鍵:
(1)↑+→+s 甩尾
(2)↑+← 拉回車頭
(3)→+s甩一點點
(4)↑→第1噴
(5)→+s甩一點點
(6)↑→第2噴
(7)→+s甩一點點
(8)↑→第3噴
以此類推
跟C式很像
只差一個↑
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Link噴 雙噴進階 兩次噴火連在一起
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1354851&mid=721853&album=0
按鍵:
(1)↑+→+s 甩尾
(2)↑+← 拉回車頭
(3)↑→+s再甩一次
(4)↑+←第1噴
(5)↑第2噴
這等於雙噴進階
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斷位飄移
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1355088&mid=721853&album=0
按鍵:
(1)↑+→+s 甩尾
(2)↑+← 拉回車頭
(3)↑←+s反方向甩
(4)↑噴
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鏡式飄移
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1355278&mid=721853&album=0
按鍵:
(1)↑+→+s 甩尾
(2)↓ 倒過來開
(3)↓←+s甩尾
(4)↑恢復正開
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急速抽氣
作者：Rush小火柴
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1353022&mid=670897&album=0
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1240673&mid=600168&album=0
※均為右彎道為例
＝＝(加速狀態下)＝＝
第一（小飄起飄）：↑→＋Ｓ（Ｓ輕輕輕輕點）
第二（反胎動作）：（不用有任何動作，因為向前推進的速度 代替反胎）
小飄結束 (小飄與大飄之間的間隔,請自己去多練習,然後抓對時機)
第三（大飄起飄）：↑→＋Ｓ（Ｓ按下時間，視彎道類型以及長度做調整）
第四（反胎動作）：←↑
第五步驟就很多樣化了！
看你要接單噴．雙噴．連噴．段位．．．隨你
假如只是要純粹單噴的話
第五（單噴動作）： ↑ 噴
假如要接雙噴動作的話
第五（雙噴動作）： （※緊接雙噴第二小飄指法往下接）
以此類推
＝＝（無加速狀態下）＝＝
第一（小飄起飄）：↑→＋Ｓ（Ｓ輕輕輕輕點）
第二（反胎動作）：←↑ （靠自行力量反胎,←按鍵輕輕點）
小飄結束
第三（大飄起飄）：↑→＋Ｓ（Ｓ按下時間，視彎道類型以及長度做調整）
第四（反胎動作）：←↑
第五步驟就很多樣化了！
看你要接單噴．雙噴．連噴．段位．．．隨你
假如只是要純粹單噴的話
第五（單噴動作）： ↑ 噴
假如要接雙噴動作的話
第五（雙噴動作）： （※緊接雙噴第二小飄指法往下接）
以此類推
總結
有開加速以及沒開加速下
差別只在於小飄部分的"反胎"
可以去試試看~
===================================================
我來解釋一下
為什麼沒看到我有按反方向鍵反胎的動作呢?
為什麼平常沒開加速器,在直線上就得有反胎動作呢?
因為
「有開加速器」的關係
這就得講到＂力學＂這門知識了
我簡單說明
因為加速器以及下坡的關係
所以往前（下坡方向）的推進力，大於小飄的方向力
所以，就不用有打反胎的動作
慢動作版本中，各位看到我小飄 沒有車身並沒有變更角度
就能順利結束（斷掉）小飄的甩尾
就是因為上面我所解釋的那樣
有點抽象．．．．
不過還是希望大家能去感受
因為這不像雙噴這之類技能
可以有些公式或理論幫助學習
一定要大家多多去練習！然後領悟出其中的奧妙！
==================我叫分格線=====================
文字敘述:
急速抽氣
顧名思義,就是在速度極快之下
過灣甩尾,然後達到 集滿一個加速.以及順利過灣的效果
然而,要達到這個效果
一定要 一個小飄 加上 一個大飄
大家在欣賞韓國高手級玩家表演時
都可以看到他們使用這招使用的很頻繁
舉例這部影片
Flash: http://myvlog.im.tv/?id=1215775&mid=546360&album=0
這是沙漠旋轉工地的影片
(注意一開始的水平道路路段)
片中韓國高手所使用的車款是SR系列的車款
速度夠快,性能夠好
所以他們在水平路段就能使用小飄+大飄的急速抽氣
而我們台灣目前
因為車種速度不夠快,性能不夠佳
要像影片中達到 「從無到集滿一個加速器」的急速抽氣的效果
在水平路段中是不可能的
往往都要加個雙噴或三噴 才能到達其效果
所以
要「從無到集滿一個加速器」的地點
目前台灣就是有下坡路段可以有這種效果
譬如:
城高終點前的的直角下坡路段
或者滑雪場一開始的下坡接第一個彎道的路段
而這招
也可以用在別的地方
譬如說
你的集氣量表只差一點點就可以集滿了
就可以使用 小飄+大飄 來過灣
否則
傻傻的為了這一丁點氣
而甩一個大飄來過灣
會顯的非常不划算!
所以這招就可以派上用場
至於要如何學會呢?
巴哈板內一直有人發文問說指法呀.時機呀.角度呀....這類急速抽氣的問題
我覺得
這招 小飄+大飄的急速抽氣 沒有指法
你一定要多多練習
去感受指觸的感覺
久了
這招就可以受用於任何一個你想要使用的彎道!
加油!
這招使用率高,而且效果極佳!
希望大家能學會就盡量學會^^"
[ Last edited by foreveremily on 2007-12-4 at 10:21 PM ]
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2007-12-4 10:17 PM |
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foreveremily
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#2 卡丁車新手如何變高手
卡丁車新手如何變高手 轉載於HKT論壇
卡丁車，從新手到高手速成辦法---小熊原創如果轉載請注明出處
我說下菜鳥到高手之路吧!
1.熱愛卡丁車~沒有這個怎麼練都白費~
2.第一點看視頻~一定要多看視頻~從開始遊戲的第一天就要多看視頻.培養感覺
3學會漂移~創建號後不要立即跑~在新手指南裏面好好體會一下漂移~一個完整的漂移~
4.學會最佳化漂移~這個非常重要的培養感覺~在新手駕照第一關指南裏面好好練習最佳化漂移~
5學會了最佳化漂移~在空地上能熟練運用就已經可以踏上跑跑征途了
在這裏提一下~在指南裏可以各種各樣的飄~培養車感~
白好心態~把自己放在一個將來的職業車手的角度上~不要盲目崇拜~多看教學視頻~
下面進入下一個階段
1學會過U 彎道~這個時候可以練習森林髮夾~
2學會段位漂移~很重要的操作也不難~有些人把握不住按反方向Shift的時間就一頓狂按直到剛好到時間為之~在這裏指出寧可多花2個小時也不要那樣~那是最可怕的事情養成習慣就完蛋了~
3掌握最佳路線（外內外）意思就是外線入彎到內線過彎道外線處彎道~已開始可以用運河抓地練習~
4利用城鎮運河練習最佳化漂移~使用外內外路線~這裏一定要多花功夫~培養感覺很重要~
很多人急於跟別人跑~要想成為高手~就必須先打基礎~這叫磨刀不誤砍柴工~
建議多跑連計時賽~沒錢就開個房子叫朋友來~
在這裏強調不要急於跟別人跑~
心態放好還是那句話~現在進入下一個階段~
1學會傻瓜連噴（方向鍵和Shift一起按的那種）~多看視頻實在不行找高手手把手教你、（李光卡丁車教室第2彈那個就是）
2通過多看視頻~培養感覺能`基本上掌握N2o的利用~做到基本不浪費~
學會這兩點你已經成為一個普通玩家中基礎很好的了~先不管成績如何~
3初步固定個地圖跑法~這個很重要~不多作解釋
還是不要忘記多看視頻給你一個網站www.kart321.com~這個網站好視頻不少~不少教學的~
白好心態~我們就可以進入下一個階段的練習了
1這個階段要多跑實戰~體會以及熟練漂移~能夠靈活運用~
2學會雙噴~在指南裏面好好練練~多看視頻~找高手教也可以~
3能夠很好掌握N2o的使用~做到不浪費即可~
4學會連噴C式也好D式也好~自己選一個適合自己的~根據實際情況而定~
5基本固定地圖跑法~~這裏說明最好跟視頻學跑法~學主流的跑法`根據實際情況而選擇適合自己的~
6體會整體線路~一個彎道過的絕對的外內外~不是最好的~要從一個彎道就要想到下一個彎道~最好是出彎道後對準下一個彎道~
現在你已經能算作一個菜鳥高手~虐菜鳥已經沒有問題了~
現在依然是擺正心態~多看視頻~進入下一個階段~
1加入一個車隊~車隊要有高手的~能帶帶你~多參加點比賽~培養個人素養~還有實戰能力~
2完善連噴~這裏要下苦功夫~首先要做到噴的不斷~噴的快~建議在城鎮公路那個廣場上練習~不建議在指南裏面練習~因為指南裏面是板車~跟實際的車子又不同~而且指南還是初級駕照~跟實際有點不同~
3學會順勢漂移（點票）很多人原來就會了~如高速最後下坡~可能你之前就會了~但是這裏你要多看HF視頻~儘量看全程漂移的~熟練掌握順勢漂移~
4做到賽道固定泡發至少2種~此時泡發必須固定~這點很重要~然後要掌握兩種~在比賽當中要能靈活變換泡發~
建議多跑組隊~練全程漂~慢沒關係~不看成績~這裏讓你體會在比賽當中怎樣靈活變換泡法~
5段位漂移要求塊~就是反方向鍵要按的及時~過早過晚都不好要練到正好為止~建議多跑高速公路~
6設置自己的成績記錄~然後不斷超越自己~這樣自己的一切成績就很直觀了~
7買一個攝像頭~多看看自己跑的~分析自己跑~然後提高改進~很有效的~根據重播根視頻進行對比~
8學會沙漠旋轉工地~利用最佳化漂移過彎道~這個很重要大大培養最佳化過彎道感覺~對於所有地圖都有提高~
如果你能走到現在~你已經能算個普通的高手了~
擺好心態~卡丁車最重要的就是心態`
1在這個時期要讓自己的適應能力變強~首先購買一個pkb-3000~然後多走點網吧~各種場合下練習~這個是很多人都不為知~比如你在你自己家的機器跑得很好~但是換一個位置~你就很不適應~這就是典型的心中沒火~實戰能力也好不到哪里去~要多更換網吧~練就自己的適應能力~
2繼續完善連噴 L3現在基本要做到噴到平均175以上~
3完善順勢漂移~這個和連噴都是一樣的感受到一個漂移應該什麼時候結束~在這裏提一下~漂移反方向鍵連續點兩次攢氣多~並且漂移時間短~大家可以試一試~
4你連噴到一定程度可能就發現你不知不覺就學會了`link~指法說不清楚~靠自己感覺~多練練~對於車感有很大的提高~並且大幅度提高連噴成績~甚至能達到185+
5熟練走最佳路線過一連串彎道~可以練習礦山曲折滑坡~
6完美利用N2o~做到點滴不浪費~
7學會切票~這個很重要~兩個手指頭能夠很好的分工~將來出FXT的時候可以用這個車子練習~
8掌握鏡式漂移~這個實戰當中很有用處的~
9學會卡丁車14項技術~除了段位雙噴剩下的都非常有用~
做到這幾點你已經能成為一個正常車隊的1線隊員了~剩下的沒什麼好說的多練多看視頻~
在這裏做最後的補充~
很多職業玩家~乃至於瓶頸玩家`都很討厭呈正手指~其實城鎮手指是個很好的地圖~多用組隊跑這個地圖~很能培養實戰能力~什麼時候該票`整體走最佳路線其實是不容易的~
這是我後來才發現的~ 我女朋友說我心中無火~他告訴我要多練這個~我這麼做過以後確實發現很不錯`我實戰能力很差~
但強調一下`千萬別練過頭了~這地圖沒有什麼實際技術~
我雪山礦山~手指等U彎多的地圖都不是很拿手~就是當花簇沒有好好練習手指和雪山的原因~建議大家多用變態車（豬、熊貓、花籃）跑雪山~很能培養漂移感覺的`
下面說一下作為職業玩家還需要什麼素質~
除了過硬的技術以外~還需要做到心中有N2o~
這個我不好形容~舉個例子~
8個人擁擠的比賽~你能感受到是你在跑計時賽~就你一個人~
很冷靜很沉著~這一點極端重要~輕鬆應對一切`
眼睛結合手~手連著心~這三樣要結合在一起~你就能成為一個真正的高手~
[ Last edited by jsl5193 on 2007-12-5 at 08:17 AM ]
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2007-12-4 10:25 PM |
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foreveremily
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#3 跑跑卡丁車-道具R鍵的應用
道具R鍵．．．
“R”及複位點的概念
1.“R” 的概念——“R”指的是計算機鍵盤上的按鍵“R”，按鍵“R”的作用是複位。例如：當你撞在不易退出的地方，點擊“R”，能節省很多時間。
2.複位點的概念——當你不處在被攻擊狀態的時候點擊按鍵“R”的時候，你會被系統彈回一個地方，我們管這個點就叫做“複位點”。
3.複位分界線——這條線之後你會被彈回上個複位點，這條線之前你會被彈回緊貼著這條線的複位點。
b.按鍵“R”的應用
1.點擊按鍵“R”時會産生2種結果，即返回複位點和原地不動。當你不處在被攻擊狀態的時候，點擊按鍵“R”會被返回複位點；當你正處在被攻擊狀態的時候，點擊按鍵“R”會原地不動；
2.因爲複位點是固定不變的，所以越臨近複位點點擊按鍵“R”，效果越好；
3.讓你受到炮彈、定時水炸彈、水炸彈、水蒼蠅攻擊時，正處在被攻擊狀態迅速點擊按鍵“R”，會提前逃出被攻擊狀態；
4.當你被撞到跑道以外的時候，迅速點擊按鍵“R”，會比彈出外面，系統自動複位速度快一點；
5.自暴前估算：如果自暴時敵人跟你處在同一複位點上（只要你處在這個複位點的複位段就可以），點自暴然後點擊按鍵“R”，你返回複位點逃出水區，敵人困在水區裏面；
6.受到一次攻擊的時候，同時有第2次被攻擊，點按鍵“R”，能逃避第2次攻擊，並不複位。
"r"鍵進皆篇（實用篇）
R我知道的幾個基本作用：一.被炸起來的時候按，防止後面的攻擊.二.R水泡.三.R雙吃.四.R自爆.五.R反吸
其中R水泡和R自爆是重中之重而且R水泡和R雙吃可以結合起來使用，舉例子：城市水路地圖靠右邊的那條道上，在唯一的一個道具帶上按R，水的距離剛好可以炸到馬上出道的那個水泡點，還可以吃到一個道具
金字塔地圖還有個R水泡的好位置，在飛之前那個U形彎的地方，按R會被R一個位置，那個位置是需要拐彎才能看見平臺的，在那?扔水，剛好炸到飛之前的上坡處，然後直接抓地飛過平臺，E2可能抓地飛過去有點難度，但是G3應該問題不大，再這個R點稍微在前面點也有個R點，水是扔到底下的，但是E2能直接抓地飛過金字塔
R水泡也可以結合磁鐵使用，效果很好。舉例子：冰洞地圖，進洞之後有個廣為人知的水泡點，如果你和對手糾纏在一起，你有磁鐵和水泡，可以先R到回復點，然後扔水，加磁鐵，可以迅速的擺脫敵人
三.R雙吃有些回復點在道具箱的前面一點，有些就在道具箱上，這些回復點掌握了對道具的掩護很有幫助，在回復點控制的區域被炸也可以直接按R回到回復點吃道具，在這種道具帶上吃到一個道具，然後馬上按R，就能再吃一個，這是R雙吃，舉例子：城市環道的終點前的最後一個道具帶,城鎮運河的基本所有的道具箱都可以。企鵝島終點後的第2個道具帶(但這種要方法要避開按R鍵會倒退的地圖)
四.R自爆,自爆按R按照按的時間分3種情況，一.被自**起來了按，能躲掉後面的進攻，相當於被水泡按R二.放自爆，在自爆快結束前按R，會返回到還原點，自爆在還原點**，基本上和對手在3到5個身位的時候這樣用效果很好，重點是要記住還原點，一看對手進入還原點趕快按，時間早點無所謂，基本跑不掉。三.你**的位置剛好在離還原點很近的地方，那在馬上結束自爆的時候按，自爆會在你原來的位置上**，你在還原點，這個主要是利用還原點近很快的擺脫掉自爆。三種按R的時間效果都不一樣，要掌握好被別人炸了，聽到聲音就放自爆，被炸起來了按R，你無敵，繼續跑，自爆炸了。R鍵的無敵時間只比自爆的爆炸時間短一點點，不用擔心來不及。注意一點應該很容。吃到2個自爆，如果看準時機可以這樣，在經過一個道具箱前放掉一個自爆，吃到道具再放掉一個，然後在快結束前按R，車會回到道具箱前，2個自爆炸後還能再吃到道具，當然要首先考慮敵我的位置，和還原點離道具箱的位置。一般的來說。第2個自爆和第1個隔3秒鐘左右，總之要做到R能保護住第2下自爆，如果對手放自爆，有隊友跑掉，你有自爆，也可以放掉自爆等他們的炸到你了按R，能解放掉自己的自爆，也能炸到對手，幾個自爆一起組成的面積基本能攔截住一條路
五.R反吸。你處在掩護位置的時候，有對手吸你，一被吸馬上按R，對手會停止不動，你還能再超過他，但是如果對方離你很遠吸的哈效果不大。要解釋的是，這招一定要慎用，如果你是第2，有磁鐵能馬上回到第2，可以用，如果沒有或者沒有什麼打的下來人的道具，慎用─第2真的是非常重要的一個位置，不能輕易丟掉
按R是R到地圖的正中間，在某些捷徑的地方可以擋住對手，不讓對手飛捷徑，比如金字塔地圖，你在掩護位，飛之前的道具箱那?按R，還可以再吃個道具，可以擋住對手，或者用飛彈炸別人，但是你也很可能飛不過去，也是要看清楚情況慎重使用。在水庫地圖上的捷徑上有幾個R點，其中有一個R點的位置扔水泡剛好可以炸到2條捷徑的交匯處，也可以阻擋下後面的對手，是個很好的R位置
六、雙吃，某些地圖的特定區都可以吃到2個道具喔！一張圖有將近一半的道具是可以雙吃的，從一個道具的一邊側面開向另一個道具，可以雙吃，有位朋友說斷位漂移雙吃，也是一種方法。
這幾招實用性非常高~我常常都會使用到其中自爆那招最有用~
[ Last edited by jsl5193 on 2007-12-5 at 08:18 AM ]
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2007-12-4 10:26 PM |
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#4 跑跑卡丁車-組隊比賽經驗談(轉自國服最強車隊ADO論壇)
以下文章轉自ADO論壇
丨ADO灬致命 竟速組隊比賽經驗談
下面是我以前在DOS車隊一個隊友寫的，現在也是ADO女隊裏的（丨ADO灬秋千），感覺非常有用處，大家可以借鑒
組隊比賽總結經驗談
組隊需要默契
默契就是大家都互相瞭解對方的擅長什麼，比如擅長哪個賽道、擅長追人、還是擅長領跑、或者擅長計謀越加細緻的瞭解越會對實戰有幫助，比如細緻到某個彎道某個漂移技術在各種情況下的失誤率等等
經驗有很多我只把我所能總結的經驗分享給大家，也許下面我說的某些經驗大家閉著眼睛就能明白，但是具體領悟運用就不一定了，那我就不太籠統的說了沒有實際意義以我們隊為例：
第一、讓道技巧
通常跑的較快的或者是領跑的隊員，已經很習慣跑第一或者第二了，他們在比賽時要明確自己的目標就是搶第一。
心態上來說較快的隊員需要一個很遼闊的空間來漂移或者加速，
所以咱們大家如果在一起比賽，首先起跑就要瞬間觀察排名，
發現如果搶在比自己快的隊員前面要第一時間反映過來，在盡可能的在最近的彎道進行讓道
減速讓道
我個人比較推薦減速，因為側開車身到外道的讓道方法有很大的幾率會因為網速或者被系統裏面所謂的影子給撞飛連這第2名也被撞飛。
減速讓道是減速讓開路不是卡在內道減速，起跑時如果發現較快的隊員水準方向壓著自己半個車身那麼要主動過去輕撞同伴，並且要擋住後面的人，因為你撞擊夥伴時自身也減速了，你需要去擋後面的人讓後面的人撞你，得以恢復速度依次類推。那麼反過來跑的快的如果跑在前面，那麼就主動撞擊跑在前面的隊友這樣就是默契，大家都這樣想就可以在這種情況下最迅速的使自己的隊友跑到第一的位置，或者使前方隊友得以加速而使自己也不減速的目的。
那麼在這點上優先順序總是判斷位置第一，判斷自己前後隊友的實力為第二，第三就是選擇方法必讓的幾個跑道：高速、工地、手指、髮夾
第二、卡位技巧
卡在內道減速是在前面的隊員對付對方的時候用的，比如經典的卡位就是工地裏的左右左連續小彎道。
首先觀察排名，如果你發現自己身後有2-3名對方隊員，就要找好某個彎道就減速卡在那裏，輕輕的碰一下邊緣讓對方以為是失誤但是要盡可能小的影響自己，不要讓對方發現特別是在自己第1 後面234名全是對方時，一次成功的卡位可以摧毀對方2-3人連環超車的目的，從而打擊他們心理。
如果領跑或者位置靠前，碰到對放後面的人經驗豐富會比自己多1-2個加速在某個彎道對自己進行加速超車這時，不要害怕一定要大膽的靠近內道卡住位置寧可自己撞牆也不要讓對方超上來。
這裏特指1對1的時候必卡的幾個彎道，有髮夾進洞裏一個小彎和出洞的1個小彎能抓地過去就抓地過去，高速上高架的第一個斷位漂的小道，下高架的一個斷位漂的小道，工地的左右左連續小彎。
第三、超車技巧
後面的人如何追上前面的人呢？後面的人一定要在某個彎道比對方多出一個加速，那麼前面就要多漂一次，有人會問那不是應該多漂2次嗎，是這樣的，每個賽道都有存1個外加半個N2O的情況，就是這種1個多半個而且正常跑下去是不要漂移的情況那麼對方基本上不會在漂一下為了存2個N2O，那麼你就可以多漂一下多存出一個N2O在下一個彎道就加速過彎。這整個的過程你並沒有被落遠而是一直在接近這就是牽引力的問題了。
這裏需要變通如果自己跑第一，要留神後面對方的人，如果在某個彎道沒有失誤的情況下突然速度降下來漂移了，那麼自己一定要在離自己最近的彎道進行一個漂移，保證在下一個彎道自己與對方擁有同樣的N2O，不讓對方加速超車。
第四、玩命技巧
玩命技巧就是在自己落後第一名很遠的情況下與對方1-3人周旋，這時不需要考慮名次問題，不需要正常跑法斷位元漂的地方不斷，而是加速跑直線加速上破的地方不加速，而是下坡的時候加速，假裝失誤卡住位置。
當然這和前面的卡位不一樣，前面的卡位技巧是在盡可能保持自己依然領先的情況下卡位元，但這是是無所顧及的。對方如果抓地，那麼自己就開加速沖向他，對方如果跟你玩命怎麼辦呢，OK咱們減速就是了，不要害怕該減速就該減速，放他過去咱慢慢在跑。
總之，跑車的時候要多動腦子，從起跑之前就要給自己明確目標，預先想到可能出現的幾種情況，隨機應變，起跑到結束，整個過程都需要動腦子想，不要機械化。
每次比賽總結經驗也是重要的，主要是靠多多的比賽調整自己的心態，技術還是需要自己多加練習的，緊張的心態在比賽的時候是什麼都想不到的，腦子空空的比完之後也沒法總結技術上的經驗教訓。記得如果對方說我們無懶或者網速的問題，不要多說話，說句“對不起” 就可以了，不要再多說什麼了，這都是經驗。
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2007-12-4 10:27 PM |
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foreveremily
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#5 跑跑卡丁車-練各種漂移的難點解析
連噴，又可以叫做雙噴式連續漂移，這是跑跑老手邁向高手的重要技術環節。
從開始學習雙噴，到現在基本使用連噴，俺用時一個月（比較笨，不要見笑），
這裏就說說我在練習中認為的幾個連噴難點，至於連噴的指法和原理，這裏就不廢話了，相信大家都早已經背爛了。
連噴難點一：雙噴的練習
雙噴是連噴的第一步，因為連噴也就是雙噴的衍生物，有朋友說直接練連噴，練好了之後雙噴也就會了，俺不以為然，俗語說的好：還不會走就想跑？雙噴比較簡單，需要注意的就是第二漂一定不要與第一漂連在了一起，以及第一漂的最佳化。
第二漂如果與第一漂連在了一起，只能形成一次噴瞬間火，並且得到的N20也會比較少。練習中，第二漂不要太急著漂，也沒有像很多朋友說的速度要很快，這是一個節奏問題，我的方法是聽聲音，基本上是在漂移的聲音完全結束的同時漂第二次。當然這裏有一個預判，如果等聽見聲音結束了再漂第二次就有點晚了。
第一漂的最佳化，可以保證最低的速度損耗和第二漂漂的程度足夠達到噴瞬間火。這裏問題來了，剛開始練習的時候經常會遇到，第一漂已經最佳化了，第二漂也出來了，並且沒有跟第一漂連在一起，但是還是只能噴一次瞬間火，這是因為第二漂按方向鍵和shift鍵的時間太短，第二漂只是一個小漂（short），所以沒能形成第二次噴火。
解決方法:
當第一漂結束要漂第二次的時候，通常是比較迅速的同時按shift鍵和方向鍵，那麼大家不妨稍微放慢速度，第一漂結束的時候先按住方向鍵，等車頭要再次往漂移的方向擺動的時候，再點shift鍵，這時馬上重新按兩次↑，雙噴完成。這種方法適用于雙噴成功率不高，和向左漂移或向右漂移其中一個方向不熟練的朋友（保證認真練習半個小時，就可以讓你的雙噴達到80％的成功率）。
警告：此方法會影響速度。
還有一個是雙噴的終極技巧，Link噴，我覺得這個實戰意義不大，使用起來別人看見很帥、自己感覺很累到是真的。
連噴難點二：連噴的角度
我認為這是連噴中最難的一個環節。一般來說，第一漂最佳化漂移時候的角度是最合適的角度，但是很難維持。如果角度小了（車頭向外），在第三漂、第四漂∼∼∼∼and so on,就會出現小漂，無法噴瞬間火，連噴也就中止了，這是為什麼很多玩家在連噴3、4次之後就無法繼續下去的原因。如果角度大了（車頭向內），那麼速度就會原來越慢，連噴在實戰中的意義也就沒有了（不過如果說在練習連噴中的速度可以達到140至160，那是胡扯，除非是接在N20之後的連噴，或者用的是XR以上級別的車。板車練習中的連噴速度能維持在120以上那就很不錯了）。
解決方法：就一個字，練！
連噴難點三：什麼時候用雙噴，什麼地方用連噴，連噴噴幾次，以及入彎角度等等，由於大家都是中年、青年或者少年，不是兒童，所以就不多說了。
最後廢話兩個建議：
1.在氣足夠的情況下，能單漂就不要雙噴，能雙就不要連，連三次足夠就不要連四次。
(也是最重要的一點)：不要由於別人玩的不好就T或者罵，大家都有剛開始玩的時候，當然，自己玩的不好，跟別人一組的時候要心懷感激
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2007-12-4 10:30 PM |
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std88173
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#6
挖!! 原來是這樣喔 我玩了很久了 都還不太會!!
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2008-9-29 05:41 PM |
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