pagurian
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鹽烤大熊甲
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 #1 [知識] 儀錶新趨勢
汽車收音機、CD光碟播放機（將來有可能被數位化多功能光碟——DVD播放機所取代）和音響設備等構成的乘員室配置部分，這些功能件已經使用一段時間了。以後，就該配置通訊資訊系統了，像轎車上的其他系統一樣，這些系統肯定是先進入頂級豪華車，然後才逐步進入低檔車。構成資訊通訊系統的主要部件有：漫遊器、無線電話、電子郵件和國際互聯網終端、視頻或電子遊戲中控台等。爲了在所有功能件範圍內整體地協調一切司機通訊資訊系統。
VDO公司成立了一個“頂級水平的體系結構設計組”，因爲在中期內對資訊和通訊的要求靠傳統的産品設計觀念已經不可能行得通了，因此，該專案組需要重新定義系統分配、所需功能和介面，並開發急需的網路體系結構和功能塊。這種柔性體系結構將在汽車整個壽命內都可以毫無問題地擴充各種附加功能塊。
資料傳輸
資料傳輸網路技術在組合式資訊與通訊系統中佔有重要位置，正是由於各部件之間的聯網才使得這種模組式可標定的系統體系結構成爲可能，各種功能可以靈活地被分配到各個部件上，通過補充或者交換各部件，整個系統的功能將進一步增強。除了傳輸控制指令和狀況資訊之外，需要傳輸的資訊還有音頻資料流程、視頻資料流程、圖表資料流程以及系統體系結構件之間較高帶寬的其他資料流程。
光學資料傳輸
爲了滿足上述要求，VDO公司採用了“面向媒體系統傳輸”(MOST)的網路技術，該網路技術是迄今汽車領域裏最先進的資料傳輸型式。其主要特徵是：
──用塑膠光波導體進行光學資料傳輸
──環形網路佈置
──高帶寬
──傳輸控制器指令和狀態資訊
──傳輸資料包(圖表或漫遊)。
光學信號傳輸的一個優點是網路具有極小的電磁干擾光，並且對外界干擾光不敏感；另一個優點是塑膠光波導體和簡易發光二極體發送單元具有可接受的成本。目前處於開發階段，傳輸速率大於40MB/s的MOST2型已經被網路分類，VDO公司下一個目標是達到100MB/s。
“面向媒體系統傳輸”(MOST)的網路技術並不是VDO公司的獨家專案，它是由許多知名汽車製造廠家、配件供應商家和技術企業以“MOST合作”名義聯合搞的專案。在這個框架下，VDO公司目前正在從事設計方案和起草將漫遊模組連接到系統內部資料匯流排上的協議書技術規範，以便傳輸圖表和視頻資料。
無線資料傳輸
曼內斯曼VDO公司與易利信通訊公司的戰略結盟，爲幾乎無限的(汽車)移動通訊創造了良好的先決條件。兩家公司已經商定共同開發和應用這一通訊資訊系統。VDO公司系統配件供應商的技術支援加上愛立信公司在移動通訊方面的經驗，創意出高度綜合並可相容的解決辦法。易利信公司的“藍牙”(Bluetooth)區域網路技術被用於無線鏈結。這種設在電腦、無線移動電話和其他攜帶型儀器之間、價格低廉的無線介面以特殊的方式提供給汽車使用。在“藍牙”技術開發結束並投放市場之日，便是“藍牙特別股份集團”誕生之時，它由領導電信和電腦的多家企業共同組成，愛立信將身居其中。
WAP是在交通資訊或國際互聯網伺服器領域裏另一項大有前途的技術，它是一個由多家企業共同討論成文的資料通訊非規範性標準，目的是使大量産品和不同技術平臺的伺服器相容，例如將互聯網上的資訊顯示在移動電話的小型顯示器上。由於無線電話只具有相當小的工作記憶體和較低的計算能力，爲此需要極大地壓縮互聯網資料，以便用微型瀏覽器就能瀏覽所需要的內容，比如簡短的文本資訊、黑白圖片、簡單表格等。因爲小型顯示器仍然無法顯示以“超文本標記語言”(HTML)爲基礎的互聯網網頁，而用“無線互聯網協定”（“無線標記語言”的編程語言）可自動轉換網頁。
系統組合和操作型式
這種系統不僅支援司機工作，而且還可以爲前排乘客和後排乘客提供大量的通訊和資訊手段，因此在未來的汽車後排座椅靠背上也將設有顯示幕和操作元件。屆時，根據個人情況可以滿足乘員對各種資訊、通訊及功能的需要。高效和保障交通安全的人-機介面造型在VDO公司享有優先開發權，因爲人-機介面(MMI)要顯示的是此時此地此刻的資訊。資訊管理內容採用提示語，資料處理和資料整理通過中央電腦插接在該提示語後面。
資料的這種可自由支配性，進一步軟化了經典産品的界限，功能塊進一步擴展，乃至發展成爲汽車資訊與通訊系統的綜合體，通過資料匯流排將這些硬體彼此連接。與網路溝通的各種功能全靠與顯示幕和輸入器件對話的型式進行，這種型式對操作者十分有利，在VDO的設計裏，中央操作單元允許對各功能分別按情況進行干預，司機則靠按鍵、旋轉調節器或靠語音控制與操縱部件和顯示幕上的圖像進行溝通。
舉例來說，手工操縱是利用手的觸覺去觸動被觸覺器件──觸覺旋轉調節器。操縱“觸覺旋轉調節器”，通過不同的扭矩和解析度去認同所選的任務，根據感受回應，司機可集中精力處理各種交通情況。爲減輕司機負擔和提高安全而作的另一個貢獻是將音頻部分舒適的語音作業系統與電話合到了一起，與用戶無關、會自行學習的語音作業系統靠“按鈕-操縱-對講-鍵”（Push-to-talk-Taste）工作。這種功能和來自互聯網或某些電子郵件資訊的語音復述功能，它們都是對光學資訊傳輸一種有利的補充，利用語音操縱，可以使司機全身心的關注交通情況。
兩用儀錶
在主視區，也就是司機資訊中心點，仍然佈置有一塊兩用儀錶，只是已被VDO公司換成液晶顯示幕了，它呈獻給汽車製造商、經銷商和用戶的是一款獨特的裝著軟體的儀錶。這種電子儀錶不僅有指標而且還有圖文顯示，根據顔色、字樣和背景可以進一步區分它們。爲此，向“自動擬定”儀錶盤之夢幻又貼近了一步。
另一塊大平面顯示器被放到了兩用儀錶盤右側多媒體機頂盒上，它集中了所有的資訊與通訊功能及系統的調節機構，其中包括導航、遠端電腦通訊與資訊處理、音頻、空調控制、電子郵件、國際互聯網和視頻等功能。
其他儀錶盤型式
新型VDO-電子儀錶盤在開發階段就已經考慮了設計外觀並減少了技術變數。目前能夠看到的是一種三維兩用儀錶盤，在這種三維兩用儀錶盤中央是一塊高解析度的液晶顯示幕，在其上可以立體透顯出高雅效果的各種功能。CPU處理好資料並通過局域網將顯示值分配給各功能塊，這些戰略步驟可以用不同的景深顯示在顯示幕上。
由於想具有魅力的風格，VDO公司換成了黑顔色的兩用儀錶盤。利用特殊玻璃罩和專用儀錶盤字樣，使點火剛一接通便能看到刻度和指標；在汽車停駛狀態，儀錶盤和錶盤框緣就全變成黑色。在這種VDO新型照明型式中，刻度和指標泛出白光。通過有意識的使用照明，可以將提供給司機的信息量限定在要求的規模上，使他只獲得對其有用的暫態主要資訊，並能集中全部精力處理交通情況。除了諸如車速和轉數這類永久性顯示值之外，其他資訊（大部分顯示在儀錶中央的圖文液晶彩色顯示器上）都可以被撤掉，告警指示則是自動顯現。
系統合作關係
不出10年，曼內斯曼VDO公司就會將模組公司創辦成功並逐步發展成爲系統夥伴和系統配件供應商。 VDO公司組裝儀錶盤的小廠直接設在汽車製造商的生產線附近，並以精確的節奏和順序將功能和結構均不對稱的儀錶單元提供給總裝流水線，迄今已總裝了300多萬件。
展 望
通過整合原菲利普汽車系統公司(現在的VDO汽車通訊公司)和與愛立信結成戰略同盟，曼內斯曼VDO公司擴大了在資訊和通訊系統裏的核心成分。現在VDO公司成了世界上最知名的司機資訊與通訊系統供應商之一。這一系統的主要功能有：導航、音響、通訊、遠端電腦通訊和資訊處理、操縱者效率(例如用電子郵件和互聯網)等。將來，VDO公司有可能在儀錶盤複合系統中加入更多的功能並將其建成互動式通訊中心。眼下，開放式結構正處在發展之中，這種結構在整個汽車壽命期內都可以靈活地進行功能組合。
以上資料來自-MOTOR雜誌
[ Last edited by 強強 on 2006-12-12 at 04:31 PM ]
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相迎不道遠 直至長風沙
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2005-12-5 09:28 PM |
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強強
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#2
很專業知識..科技真是愈來愈進步拉..有需求就會有供給拉
感謝您的分享..+5
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2005-12-10 08:56 AM |
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911GT4
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2005-12-11 10:37 AM |
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juaxe
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2005-12-17 04:45 PM |
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