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#1 [資訊] Honda踏足進口市場首款產品，Legend 258萬登場
記者/張之杰 攝影/徐敬昕
從Honda Taiwan成立以來，一直都專心在經營國產市場上面，不過就在11月17號，Honda創辦者本田宗一郎百年誕辰的今天，這個局面即將改進。因為Honda Taiwan終於正式引進第一輛進口產品，身處旗艦地位的Honda Legend。並且開出258萬元的售價，目標一年銷售120輛。
Honda Taiwan所引進的首款產品Legend，終於在今天發表，報價258萬。
全新的Legend車長達4,955mm，並鎖定40歲左右的企業主與企業主管，以這群社會菁英作為主要的目標客層。這次引進的Honda Legend為歐洲規格，外觀融合了歐洲風格，再加上科技化十足的設計，擁有讓這輛車擁有自己獨特的味道。先進流體力學與平整化底盤設計，造就0.29的超低風阻，使Legend高速行駛的穩定性和寧靜度都有水準以上的表現。
融合了歐洲風格的外觀，再加上科技化的設計，Legend展現出獨特的風格與味道。
先進性能
Legend所使用的傳動系統，是一套稱為SH-AWD的主動循跡四輪驅動系統，這是全球首次採用電磁差速器的四輪驅動結構，不但能將前輪與後輪的驅動比例從30：70至70：30之間分配，還能把後輪輸出的動力在左後輪與右後輪之間做100：0至0：100的無段調整。擁有SH-AWD系統的Legend，在彎道加速時會增加轉向外側後輪的輸出力，輔助車身以理想的軌跡過彎，不似後驅車或前驅車比較容易出現轉向過度或轉向不足的情況，而且比起傳統的四輪傳動系統，反應更為迅速，能有效提升車輛動態表現。
這套先進的四輪傳動系統，讓Legend擁有優異的動態性能，同時也是全球第一套使用電磁控制差速器的四輪傳動系統。
另外， Honda全新設計的3.5升VTEC V6引擎能輸出最大295匹的馬力，搭配引進自賽車級科技的鋁合金高慣性進氣歧管與可變流量式雙排氣尾管，使Legend在全轉域都能輸出強勁動力，而且還能兼顧環保與燃油經濟性，根據經濟部能源局的測試資料，市區8.1km/L、高速13.1km/L、平均9.8km/L的數字，的確表現不俗。採用大量鋁合金打造的車體結構與底盤結構，除了有效控制車身重量外，也提昇懸吊系統作動反應，造就暢快的加速與敏捷的操控。
安全兼備
安全性更是Legend強力訴求的重點之一。AFS主動式轉向HID頭燈、VSA車身動態穩定控制系統、電子自動防炫車內與車側後視鏡、倒車連動後視鏡、倒車攝影機與偵測雷達等主動安全配備一應俱全；再加上ACE鋼骨防護車體、雙階段Smart SRS氣囊、雙前座側氣囊與車窗氣簾，內裝選用耐火材質，車頂棚亦採用能保護頭部的緩衝吸震材質，目的只有一個，就是要能提供車內乘客的完善防護。
Honda對行人安全也十分重視，Legend搭載PUH (Pop-up Hood) 引擎蓋行人保護緩衝機構，能在感應撞擊的同時在10毫秒內將引擎蓋彈升10cm形成緩衝空間，減輕撞擊行人的傷害。
Legend擁有雙階段Smart SRS氣囊、雙前座側氣囊與車窗氣簾，提供完善的安全防護。
配備豪華
這次引進的Legend，將採用黑色內裝，搭配木紋飾板，展現高價車款應有的質感。雖然從外觀上看過去，Legend的尺寸並沒有十分龐大，不過這也是在Honda的設計理念下，所造成的結果。著眼於外觀的緊致化，內裝則努力的最大化，因此在車內空間來說，Legend應該能滿足大多數人的要求。
身為Honda Taiwan旗下最貴的車，Legend所搭載的配備，倒也恰如其價，擁有多項先進的電子配備，足以與其他進口對手一爭高下。
在配備方面，Legend具有多項電動配備，像是能以經緯度運算日照方向並調整空調溫度的i-Dual Zone智慧型GPS日照感知恆溫空調系統。能配合GPS定位系統，會自動判斷太陽位置，並且提供車內部同區域不同的溫度與風量，達到真正智慧化的空調需求； BOSE量身打造的Premium Surround音響系統、以及援用自航太科技，能輸出反向聲波抵銷車艙噪音的ANC主動式噪音抑制系統，都讓高級車競爭對手不能小覷。
傳奇只是個開始
Honda Taiwan引進Legend，只是個開始，Honda原廠表示，未來還有規劃其他相關進口產品，會在未來的日子裡，陸續引進。身價258萬的Legend，只是一個開始而已，對於進口市場的著墨，Honda還會越來越多。
1.朋馳 E280 3.0 NT$ 299.0萬元
2.寶馬 530i 3.0 NT$ 337.0萬元
3.奧迪 A6 3.0 Quattro NT$ 335.0萬元
4.Infiniti M35 3.5 237.0萬元
5.凌志 GS350 3.5 267.0萬元
以這幾台同級距的車來說.其實258萬還是有點偏高.以日系美規車來說.價格就差不多.台本開這個價.我只能說他們對這台車應該很有信心.不然....算了
[ Last edited by 強強 on 2006-12-9 at 11:32 PM ]
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2006-11-17 08:14 PM |
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#2
今天在路上看到.比照片上好看.也比較有質感
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2006-12-15 12:36 AM |
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fsds
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#3
Honda Legend白領自駕良伴
Honda Legend白領自駕良伴
從來沒想到台灣本田的進口首波彈會是高級房車Legend，未明朗前，心裡總是偏袒、寄望於性能車款，即使理性面也會覺得引進高級廂旅成分會高一些。猜錯了，除了有些詫異之外倒也沒什麼，畢竟就車質、車藝而言，Legend確實是一輛值得白領階層選擇的自駕好車、是一輛你開了會知道它確實是好的車。
報導╱陳宏銘 攝影╱施偉平
Legend車質雖優，但台灣本田要打高級車牌，氣勢稍嫌弱了點，想和雙B、Lexus等一流品牌車爭並不太容易，不過，至少扮相大方的Legend會是現階段Honda車藝宣傳的好教材。
規格表
引擎：3471cc V6
馬力╱轉速：295ps╱6200rpm
扭力╱轉速：36kgm╱5000rpm
長寬高：4955×1845×1450公厘
軸距：2800公厘
車重：1845±50公斤
售價：258萬元
車尾造型飽滿厚實，雙排氣管採大口徑設計，輪胎配置則為235/50R17。
車艙設計 做工不錯豪華配置少
具金屬質感的中控台採縮小化、整合化之設計，讓前艙的腳部活動空間大了不少，再輔以木紋飾板調和，Legend整車吹著一股科技氛圍的雅潔風。
前座椅座墊面積頗大、背部支撐性良好，還附有電動調暖功能。
後座還算寬敞，但除了空調角度調整外，什麼自主配置都沒有，這不免有失豪華車風範，甚至車窗遮陽簾還要自己動手拉。
本車配有VSA車輛動態穩定控制系統、AFS主動式轉向頭燈。
後電動遮陽簾(上)、後頭枕自動收折(中)開關位於前室內燈附近。
試駕報告 動力銜接飽而順
Legend的車體頗為碩大，一開始為了節省一點路徑、躲幾個紅綠燈，我們繞著市區小巷走，但兩旁停滿的汽、機車，真是讓我我們開得膽顫心驚，心想，貪這一時之快，如果刮傷了車子那多划不來，心念一轉便往大路走，吁，總算鬆了口氣，對嘛！大道之行，才符合Legend的大器哲學。實際上，Legend的行路設定舒適之外，3.5升動力則偏自駕傾向，自排模式下，揮灑起來不慍不火，可是一旦切換成手排模式，那引擎的鼓浪節奏就會配合駕馭者想奔的心化作一枝飛箭。
以高速行駛，Legend的車體動態平穩，急切換車道表現相當俐落。
標準的房車設定，懸吊雖Q但還是偏軟調，SH-AWD主動循跡四輪驅動底盤輾平路面的能力高、行路舒適性好。
3.5升引擎，加速初段力道普通，反倒中、高速域反應較為活潑。
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2006-12-27 12:47 AM |
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qoospla
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2006-12-27 10:56 AM |
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