garysil
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#1 [貼圖]2000 Koenigsegg CC 初回版~2006版
引擎 Supercahrged Intercooler V8
排氣量 4600 cc
最大馬力 655 bhp / 6500 rpm
最大扭力 75.8 kg-m / 5000 rpm
紅線轉速區 7000 rpm
車重 1100 kg
變速方式 六速序列式
驅動方式 M-RWD
風組係數 0.30 Cd
百里加速 3.2 sec
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我的照片雖然不值錢,但卻很珍貴!
http://www.wretch.cc/blog/garysil |
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2006-7-5 09:26 AM |
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garysil
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#2 2004 Koenigsegg CCR
Konenigsegg CCR
在環型賽道上創下時速388公里紀錄!!
Koenigsegg超跑車廠
Koenigsegg的源起是在1994年，那時候根本沒有車廠基地，Christian von Koenigsegg就憑藉著對於F1一級方程式科技的熱忱，以CC超跑的概念草圖花了一年半作出了原型車，接著開始進行一連串的測試，並藉著1997年的坎城影展秀出這輛CC原型車。2000年巴黎車展CC量產版推出，此時Koenigsegg也具備了獨立車廠的規模和實力，2001年這輛超跑風光上了各大雜誌。
正式開始接單
2002年收到了第一張訂單，也正式取了CC8S的車名，興奮之餘為了吸引更多訂單，這年Koenigsegg一口氣製造了5輛CC8S展示車，其中有2輛還參加了亞洲漢城車展。2003年又從法拉利、林寶堅尼、布加堤等超跑車廠上吸取經驗，讓其懸吊系統的表現更加穩定。一場火災後，車廠搬到了現在已解編的瑞典南部城市Angelholm空軍機場內，隨後CC8S的390公里的最速極速登上了金氏世界紀錄。2004年CC車系的終極性能版CCR更將極速推向時速395公里。
超跑要安全 也作撞擊測試
把CC系列超跑車拿去作安全撞擊測試，這對獨立手工跑車廠來說可是相當大的成本。光是左右側撞測試就要撞掉2輛超跑，而完成一套撞擊測試就要準備4~6輛車。
Performance
Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) 3.2 seconds
Top speed: 395+ km/h (242+ mph)
Standing quartermile: 9 seconds, end speed 235 km/h (146 mph)
Braking distance: 31 m (100–0 km/h)
Lateral g-force: 1.3 g
Fuel consumption: Highway travel: 13 l/100 km
Combined: 17 l/100 km
Body
全車使用採碳纖維和鋁合金的蜂巢狀組織構造車體，不僅重量輕，強度也是一般車體的5倍。
Two-door, two-seater with removable hardtop stowable under the front boot lid. The body is made of preimpregnated carbonfibre/kevlar and lightweight hard-foam sandwich reinforcements.
Dimensions
Ground clearance: 100 mm (3.9 inch)
Fuel capacity: 80 litres (17.6 gallons)
Luggage compartment: 120 litres (26.4 gallons)
Dry weight: 1180 kg
Brakes
從時速100到完全煞停，煞車距僅需31公尺，煞車能力驚人。
Front brakes: Ventilated discs Ø 362 mm, 32 mm wide. 6 piston light alloy calipers. Power assisted. Koenigsegg Advanced Control system.
Rear brakes: Ventilated discs Ø 362 mm, 32 mm wide. 6 piston light alloy calipers. Power assisted. Koenigsegg Advanced Control system.
為了方便技師群調校維修，前後的液壓挺桿的開啟角度頗大。
進入Koenigsegg的網頁，你會發現網站的開頭便是，歡迎蒞臨Koenigsegg，瑞典的超級跑車製造廠，請注意！不是英國、德國，更非義大利。
車尾保險桿的線條看起來方剛，大中置的排氣管採鈦合金材質。
車尾不鏽鋼絲護網的上方，印有鬼魂的標誌。原來這鬼魂標誌是JAS 39 戰機中隊的隊徽，中隊解編後，Koenigsegg總部移來此，於是便把這象徵雷霆萬鈞的氣勢轉加在CCR上。
車頂拆掉之後，當場就變成了敞篷車。與之搭配的是前19吋、後20吋的梅花形輪圈加米其林Pilot Sport 2跑胎。
引擎 鋁合金90度夾角V8 DOHC Supercharged
排氣量 4700 cc
最大馬力 805.9 bhp / 6900 rpm
最大扭力 93.8 kg-m / 5700 rpm
紅線轉速區 7600 rpm
驅動方式 M-RWD
車重 1180 kg
百里加速 3.2 sec
極速 395 km/h
試車影片
http://www.koenigsegg.com/movies/Web_NardoWeb5031816.wmv
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2006-7-5 09:28 AM |
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garysil
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#3 2006 Koenigsegg CCX
)
引擎 - 鋁合金 90度夾角V8 DOHC 雙機械增壓
排氣量 - 4000cc
最大馬力 - 806 bhp / 6900 rpm
最大扭力 - 92.0 kg-m / 5700 rpm
驅動方式 -RWD
變速方式 - 特製六速手排
風阻係數 - 0.3 Cd
車重 - 1180 kg
百里加速 - 3.2 sec
極速 - 394.3 km/h
當地美金售價 $610 910 USD (約新台幣兩千萬)
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2006-7-5 09:30 AM |
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強強
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法拉利車界長工
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發文 1985
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來自 法拉利的感覺
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#4
讚哦....
台灣有一輛CCR哦..
不要不相信..速真的!!??
可謂是台灣最速車阿~
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2006-7-6 08:53 AM |
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