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凌凌漆之要你命3000
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#3
| Quote: | Originally posted by ooba155151 at 2006-10-27 21:49:
您好，可否能順便介紹柴油共軌渦輪TDCI呢？謝謝。 |
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這個正確的全民應該叫Turbo渦輪Desel柴油Common-rail智慧共軌Injction噴射
就是渦輪柴油智慧共軌渦輪引擎!!
目前福特集團的柴油引擎已經進化到第二代，是兼具強大動力輸出、經濟燃油效益與環保排放的創新發明
我們稱為 ─ 『共軌渦輪柴油科技』TDCi (Turbo Direct Common-rail Injection)
Turbo ─ 渦輪增壓
Direct ─ 缸內直噴
Common-rail Injection ─ 高壓共軌噴射
除了共軌噴射外，TDCi還有『可變渦輪葉片幾何設計』
因柴油引擎先天上馬力就不足，所以柴油引擎普遍都配置增壓程度不等的渦輪增壓裝置，以提升引擎輸出馬力
渦輪增壓的優點是能不加大引擎排氣量就能大幅提升引擎的馬力及扭力，加裝後引擎輸出一般而言可增加20%~30%
但渦輪增壓的缺點在於葉片的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使引擎延遲增加或減少輸出功率
簡單來說，就是車主想要突然加速或臨時做超車的動作時，瞬間會有一點提不上勁的感覺，也就是所謂的"渦輪遲滯"(Turbo lag)
『可變渦輪葉片幾何』正是解決"渦輪遲滯"的最新科技
傳統渦輪增壓的葉片是固定的，不但是低轉速或高轉速都採用同一角度進氣
而『可變渦輪增壓葉片幾何』則在外圍加入了角度可調整的導流葉片，以控制葉片的角度並改變廢氣的流速
高轉速時葉片角度張大，降低進氣流速，以減緩渦輪轉速
低轉速時葉片角度縮小，增加進氣流速，以提高渦輪轉速
透過這樣的設計，讓TDCi在高/低轉速下都能維持穩定的增壓值已改善行駛過程的順暢性，避免"渦輪遲滯"的狀況產生.
而像福斯.奧迪的TDI渦輪增壓柴油直噴引擎(Turbo diesel Direct Injection)
TDI的優點列舉有
1.兼顧環保
2.低油耗量、燃油費用低
3.穩定耐用、低保養費用
現在油價是越來越高了,所以柴油車的出現是勢在必行,
而柴油車那麼多,福斯汽車就針對柴油引擎研發出了,
較強大的馬力輸出,而且又達到環保趨勢的TDI引擎!!
TDI引擎,在耗油量方面也是非常的突兀,
平均一公升的油能跑15.2KM,比起其它汽油車每公升只能跑11.2KM,
所以在耗油量也是比其他車少的多!!
是個省錢又重性能的新研發!!
其實是福斯汽車自己研發出來的一種高級柴油引擎,
而現在因為奧迪跟福斯有技術性合作,
所以除了福斯的POLO,PASSAT,GOLF,....以外
現在還可以看到A4或是A3也有TDI的配備!!
其實tdi跟tdci大體上都是一樣的東西.如果真要買我寧可選tdi.並不是說tdci不好.而是對台灣福特的維修沒信心.
但是最重要的柴油車的價格目前還是偏高.我之前有用civic 8 1.8 ex-s 跟 Golf tdi 1.9做比較.結果是你買柴油車.要開到25萬公里以上才能回本.所以目前買柴油不見得划算.
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