流雲
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#1 [資訊] 全新世代SRT Viper正式重返美國超跑之林
打從2011年8月，CHRYSLER將SRT獨立為集團旗下性能品牌，並由DODGE品牌總裁暨執行長Ralph Gilles証實，新世代DODGE Viper將掛上〝SRT〞名號重新現身起，便引起了性能車迷的關注；此後隨著SRT陸續發表多張預告廠照，更讓全新SRT Viper的期待熱度逐漸加溫；隨著2012紐約車展的開幕，這條美式性能猛蝰終於正式全球首演，展示重生之後的性能姿態。
DODGE Viper是許多美國跑車迷心目中最純粹的暴力美學展現，其頂級SRT 10更被視為是美國三大集團推出的跑車代表作之一，然而在無法通過美國最新安全法規的情況下，Viper也於2010年正式停產。而自1992年發表以來即以毒蛇為標誌的Viper，本次也特地以全新設計示人，1992年至2002年名為〝Sneaky Pete〞的毒蛇高高昂首，驕傲眼神搭配不羈笑意頗具霸氣；2003年至2010年停產前的毒蛇名為〝Fangs〞頭朝正面、亮出毒牙，展現大器形象；2013年式Viper改用的〝Stryker〞，蛇頭方向改為朝右，搭配充滿殺意的銳利眼神，讓美國肌肉跑車Viper更顯肅殺意象。
全新Viper將提供GTS Coupe車型及硬頂敞篷車型，本屆紐約車展展出的是GTS Coupe車型，在外觀方面保有其獨特的長車頭、葉子板散熱孔與側排氣管設計，重新設計的蛇眼式頭燈及水箱護罩造型顯得炯炯有神；而據DODGE表示靈感來自海灘赤裸女郎姣好曲線的車身設計，也呈現出婀娜多姿的流暢線條，Double Bubble雙圓弧車頂更顯玲瓏有緻，另有Rattler五輻鋁合金輪圈及Venom六輻鋁合金輪圈可供消費者選擇，搭配特製PIRELLI輪胎，整體而言更具跑格。
此外，全新Viper的引擎蓋、車頂及尾翼均以碳纖維打造，車門則以鋁合金為主要材質，輕量化的追求讓全新Viper的車重較前帶車型減輕約45kg、僅有約1521kg，搭配0.364Cd的風阻係數，不但操駕靈活性有所提升，針對懸吊系統、煞車系統的調校，並有ETS電子循跡系統、車身穩定系統的挹注，也讓車體穩定度更上層樓，在動態表現上能夠擁有較為平易近人的表現；並且針對車型平台進行強化，車體剛性較前代車型提升50%，讓過去畏懼Viper純粹暴力風格的消費者更能接受這款毒蛇跑車。
最受關注的動力部份，全新Viper一反先前各家媒體的預測，同樣搭載全鋁合金8.4L V10引擎，可提供640hp的最大馬力、以及號稱現有自然進氣引擎當中最為強悍的83.0kgm峰值扭力，搭配Tremec TR6060六速手排變速系統，以及輕量高流量進氣系統、封鈉排氣閥、鋁合金飛輪等挹注，賦予這條全新進化的美式猛蝰既具有更為穩定的操駕表現，但仍能冷不防冒出毒牙，讓競爭對手退避三舍。
一如其運動外觀、剽悍性能帶來的驚喜，全新Viper的內裝借鑒於DODGE Dart，詮釋了飽藏動感的豪華氛圍，除了提供三代Vuper當中最為寬敞的車室座艙，Sabelt桶型賽車座椅能夠選擇kevlar特製纖維及fiberglass玻璃纖維兩種材質，給予車主觸感不同、但同樣極具包覆性及支撐性的乘坐表現，SRT並為全新Viper配置8.4吋觸控顯示螢幕及Harman Kardon音響系統，包含中控台排列在內，內裝設計整體而言較屬駕駛取向，讓車主能夠更為輕鬆寫意的駕馭Viper這條性能毒蛇。
據了解，全新Viper將在CHRYSLER位於底特律Conner Avenue的工廠進行組裝，預計2012年底正式販售。目前SRT尚未公佈這款堪稱美國今年最重要超跑的建議售價，AutoNet汽車日報將會密切追蹤關注，以期為車迷用最快速度獻上第一手報導。
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