流雲
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#1 [討論] [觀念]換胎時需不需要四輪定位？(1)
換胎時店家要求同時做四輪定位，撇開業務考量因素，其實是有其道理的。不過對於經濟預算有控管的消費者而言，在滿足安全疑慮的考量下，能緩得一時片刻來掏腰包，總是比較痛快的選擇。就像信用卡消費，很多人喜歡在接到帳單後晚一點付錢是一樣的道理。
定位跑掉而發生吃胎的現象，在實際經驗裡是顯而易見的。也就是說這現象不容易「昨天沒發生，但卻今天立刻發生了而被你察覺」。所以換胎時，看看胎面的胎紋磨耗都很平均，是可以認定自己愛車的輪胎定位並沒有跑掉，這是一個合理的推測。
▲有無吃胎的現象不需要仔細斟酌，肉眼直接就可以判別了。
說白話一點，當你發現輪胎已經磨到壽終正寢可以更換的時候，如果沒吃胎就代表定位角度還在合理的範圍，如果定位角度已經影響到吃胎，這時也能一眼就看出來。一般驗車中心的「前束檢查」項目，所檢查的是車輪前束角度的範圍值，過關與否並不代表定位角度是否合乎出廠設定，也不能保證是否不會吃胎，這是兩碼子事情。
既然換胎時沒有發生吃胎現象，就可以暫時不考慮做四輪定位的調整。如果換胎後一段時日，發生了吃胎的現象，就很有可能是換胎之後才發生的定位角度偏差所造成。這個問題就算換胎當時已經做了四輪定位，之後也同樣有可能發生。
▲就算換了新胎、做了定位，也不能保證定位在固定時間內不會跑掉。
到底輪胎角度要偏差到怎樣的程度，才會發生吃胎的現象？其實只要輪胎的定位偏差0.5度以上，就會吃胎了。偏差到1度以上的吃胎情形，更是可以在短距離的行駛之下就被察覺。所謂短距離是指1000公里之內（一個圓形是360度）。而除了定位角度的偏差，胎壓也是造成吃胎的主因之一。
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