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 #1 [資訊] 車界傳奇人物!?
Stefan Bellof
Stefan Bellof是誰啊？他就是創下北紐伯靈舊跑道至今高懸未破賽道紀錄的車手。
當初是因為GT4裡面有北紐伯靈賽道，也找了一些相關資料，知道有一台PORSCHE原型賽車以6分12秒創下賽道紀錄，而車手是一位德國人Stefan Bellof。想想看要有多精湛的技巧與無比的勇氣，才能駕駛一台大馬力原型賽車並創下至今未破的賽道紀錄，不由得對這位車手肅然起敬，也勾起我的好奇心，他是誰？
Stefan Bellof在1985年於比利時SPA舉行的原型車耐久賽中，與前隊友Jackey Ickx發生碰撞導致賽車失控，撞牆當場身亡，德國賽車明日希望隕落，直到大舒馬克才重燃希望。事發地點就是SPA賽道起跑後長下坡接S彎道上坡處Eau Rouge corner，他以約140MPH的速度撞牆，車頭全毀。Ickx以車尾撞牆得以全身而退，當時他迅速下車跑去察看，看到Stefan Bellof因車輛撞擊嚴重受傷，也不經悲痛萬分。
Stefan於1957年出生於德國GieBen，他的父親曾以BMW參加一些拉力賽車，而他則在16歲時首度參加KART比賽，也贏得很多獎盃。六年後也正式踏入賽車領域，並於1980年拿到第一個冠軍，即德國福特1600方程式冠軍，同年他也拿下全國KART冠軍。1981年後，主要以單座賽車為主，包括福特方程式與三級方程式賽車，在德國三級方程式錦標賽七戰中，拿下三勝。1982年轉入二級方程式賽車，加入Maurer-BMW車隊，以一個菜鳥新手卻有亮眼展現。前兩役就獲得冠軍，一個是在雨天賽事，另一個是以排頭位出發並創下最快圈速。車隊老闆立刻注意到這個年輕人過人的能力，在此階段扮演了車手經理人的角色。這個賽季其它場比賽較不出色，最後排第四，主要因為有六場比賽未得分。1983年Stefan仍留在二級方程式而沒有接受一級方程式ATS車隊的邀約，這個賽季雖然沒有取得好成績，但好幾場比賽創下最快圈速依然可證明他的技術傑出。在1982年首次接觸跑車賽後，1983年他也常與Derek Bell一起駕駛PORSCHE 956為保時捷廠隊出賽。第一場比賽在銀石，以排頭位出發拿下冠軍，另兩場比賽在富士與KYALAMI也同樣以排頭位出發拿下第一。Stefan在保時捷車隊還拿下五個最速單圈，而且在紐伯靈的比賽原本還可以幫Derek Bell拿下世界冠軍，但是由於車隊下指令要他減速以保全戰果，卻激發他加速的衝勁，反而撞車退賽。最後他以三分之差屈居年度第四名。
1984年Stefan仍然留在保時捷車隊與Derek Bell共事，也開始接觸一級方程式。Tyrrell車隊網羅他與英國三級方程式車手Martin Brundle，當時的一級方程式車隊幾乎都已使用渦輪增壓引擎，Tyrrell車隊是最後一個還使用傳統自然進氣FORD COSWORTH引擎的車隊。儘管引擎輸出差別隊一截，但Tyrrell車隊還是有取得一些積分，在第三場於比利時Zolder的比賽拿到一分，恰好跑在當時也剛加入一級方程式TOLEMAN車隊的洗拿前面。最精采的比賽應當是MONACO雨中大戰，當時雨下很大連阿貓阿狗都下來了(rain cats and dogs)！洗拿排13位，而Stefan排20位。起跑後由保魯斯Prost領先，兩位天才型的車手各自奮勇爭先，一路過關斬將，最後因為雨下太大而在第32圈出紅旗中止比賽，當時的順位為Prost、Senna、Stefan。但是在英國站時，由於驗車驗出Tyrrell賽車有偷吃步，而終止該車隊當季所有比賽，並取消之前所有積分。
同年在世界跑車賽一樣取得佳績，在Monza、Nurburgring、Spa、Imola、Fuji、Sandown Park取得冠軍，其中有四站是由排頭位出發。這些領先使他拿到世界耐久賽冠軍，比他的第二名隊友多了11分。另外他還以Burn車隊賽車，取得德國站冠軍。最為人稱道的是，Stefan以6'11.13的成績拿下紐伯靈站竿位，這是北紐伯靈非官方紀錄最快的時間，而比賽時所創下的6'25.91，則是北紐伯靈官方紀錄最快的時間，至今未破。
1985年Stefan有出賽九場一級方程式，為了賺更多錢來支持他的賽車事業，他仍然加入私人車隊參加跑車錦標賽。在9月1日於比利時SPA舉行的1000公里耐久賽中，由於私人車隊的賽車馬力略遜於廠隊賽車，Stefan不斷努力追進廠隊Jackey Ickx，由於競爭太過激烈又互不相讓，兩車在Eau Rouge corner發生擦撞，Stefan的賽車以時速140英哩失控撞牆，當場傷重，經五十分鐘急救無效由醫療中心宣布死亡。
他是德國賽車新希望，卻不幸英年早逝。他也是大舒馬克小時後的賽車偶像。當時的德國都寄望他成為第一位拿到一級方程式世界冠軍的德國車手，後來由大舒完成這個願望。
後記：2007年一月份911&PORSCHE Magazine採訪了Derek Bell，他覺得Stefan的喪命是肇因於缺乏紀律(or訓練discipline)的駕駛風格，而且Stefan身旁的人包括車隊成員都難辭其咎，因為他們應該幫助Stefan更加成熟。
後記：在Stefan Bellof身亡前幾天，另一位著名德國車手Manfred Winkelhock(就是老菸槍Joachim Winkelhock的哥哥)也是駕駛Porsche 956型賽車發生意外而喪命，這兩起事件促使PORSCHE研發團隊加速新一代962型賽車的開發，962型賽車較舊型956賽車有更堅固的防護。曾看過一部DVD：保時捷的榮耀，裡面也有提及956型賽車是不符合美國IMSA賽車規格，因其前軸中心距離車手太近，而且不是一體式的駕駛艙。962型賽車就是針對這些安全規格重新設計打造的新型賽車，可惜的是已葬送兩位車手的性命。
參考資料
http://www.stefanbellof.de/
http://www.subh.freeserve.co.uk/drivers/bellof.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Bellof
http://www.grandprix.com/gpe/drv-belste.html
相關影片
創下北紐柏靈紀錄
http://www.youtube.com/watch?v=NqFrqLBcCGk
死亡車禍
http://www.youtube.com/watch?v=DFjg-pkCceI
http://www.youtube.com/verify_ag ... h%3Fv%3D3o8yi9koiok
1984MONCO雨中之戰
http://www.youtube.com/watch?v=RCt2brsEweo
http://www.youtube.com/watch?v=xDJ0_dAmpRE
各位~看看吧~
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