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#1 [資訊] 全台第一，高雄市生質柴油公車全面上路
記者/張泰嘉
為鼓勵使用再生能源以及確保地球環境永續發展，高雄市政府繼去年四月，讓使用生質柴油的公車上路後，更於日前拔得頭籌，率先在全市的428輛公車上使用「B2生質柴油」，並於1月27日在高雄市音樂館戶外廣場舉行，在經濟部與高雄市政府共同指導下，由經濟部能源局主辦，工研院承辦的「綠色新能源 打造潔淨新家園-生質柴油公車 高雄市全面上路」啟動儀式。
在經濟部與高雄市政府共同指導下，由經濟部能源局主辦，工研院承辦的「綠色新能源 打造潔淨新家園-生質柴油公車 高雄市全面上路」啟動儀式。
全台第一，亞洲第二
經濟部能源局去年11月訂定「能源作物綠色公車計畫補助作業要點」，鼓勵公營大眾交通運輸車輛添加使用生質柴油，並配合行政院農業委員會推動種植能源作物，產製生質柴油，高雄市公車處是第一個通過補助申請的單位。添加生質柴油上路行駛的高雄市「綠色公車」共有428輛，涵蓋市區59條主要行駛路線，這讓高雄市成為全台第一個公車全面添加生質柴油的都市，也是繼日本京都後，亞洲第二個全市公車使用生質柴油的都市，健康與永續城市理念的具體實踐。
經濟部表示，在生質柴油的發展推動上，將分四階段進行；第一階段，鼓勵公營公車使用添加生質柴油的「綠色公車」，第二階段，將於今年6月推行「Green County綠色城鄉」計畫，建構生質柴油區域性產製銷供應體系，第三階段，將在明年全面實施，在市售柴油內添加1 %的生質柴油，第四階段，在2010年將生質柴油添加比例提高至2 %，以達成生質柴油利用達10萬公秉的發展目標。透過階段性的示範推廣，預期將帶動國內生質柴油產業發展。
經濟部能源局表示，生產生質能源，不僅有助於提高自產能源的比例，也能活化大面積休耕的農地，為台灣農村創造就業機會。
為農村創造就業機會
經濟部能源局局長葉惠青指出，台灣缺乏自主能源，高達九成以上仰賴國外進口，當油源日漸枯竭，國際上爭搶能源的情況將更為激烈，迫使油價高漲，台灣有必要自行研發新技術，生產生質能源，不僅有助於提高自產能源的比例，也能活化大面積休耕的農地，為台灣農村創造就業機會。生質能源是未來能源新趨勢，大豆、向日葵、甘藷都可用來提煉生質柴油、酒精汽油之用，因此，農民將成為能源的生產者與供應者，也就是由農民蛻變為「能源老闆」。只要下游的生柴燃料煉製工廠產能規模夠大，未來可望有更多農民利用休耕農地，投入能源作物的種植。農委會去年已在雲嘉南地區12個鄉鎮試種大豆、向日葵與油菜，並與民間業者契作1,721公頃的能源作物，讓農、工互動，順利建立產銷體系。未來將循序漸進地推展，期望能達到環境、經濟、能源、農業等四贏的局面。
至於民眾所關心的油價與品質的問題，目前利用能源作物轉製的純生質柴油(B100) 的價格為53元/公升，而推廣的B2中生質柴油僅佔2%，所以摻配後價格僅較市售柴油高0.6元/公升；未來大量生產後，純生質柴油的價格將有機會降到30元/公升以下，兩者之間的差價將更縮小到0.2元/公升。能源局表示，生質柴油品質不論使用能源作物或廢食用油，都必須符合國家標準，他們也會嚴格把關做好油品抽驗的工作，保障民眾用油的安全。
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