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#1 [資訊] 撼動歐系Compact級距之M-BENZ C-Class規格首發！
AUTONET記者：明以
我們率先於華文汽車媒體界報導了於18日德國時間1850發表的全新一代C-Class的消息，在初步為網友介紹這款歐系Compact運動豪華房車市場的重量級車款，在新世代車系上於設計及科技方面之後，接下來要為您簡述表面上看不到的動力結構面與相關規格！
規格全面升級
根據原廠資料顯示，新一代C-Class的車身尺碼方面，比原有的W203車系，軸距尺碼就增加了45mm，由原有的2715mm提升為2760mm，成為同級距最高標準，而且新車的前後輪距分別為1549mm與1552mm，比起舊款車的1505mm與1476mm也略微提升，而迴轉半徑則由原有的5.38m微幅增加至5.42m，前後配重則由原有的前53.2/後46.8 %，變成前52.5/後47.5 %。
轉向更輕鬆，下盤更穩固
藉由主動式懸吊控制系統與轉向控制機制的整合，在全新世代C-Class車上，改良式的齒棒小齒條（RP）轉向系統轉向比為14.5，比傳統配置提升了六個百分點，這意味著在同樣的車輛轉向角度下，駕駛人操作時的轉向幅度將更小，車輛行動將更為靈活，輕量化的鋁合金材質方向機柱結構也比舊有的結構輕上0.8公斤，此外四向可調式方向盤的調整幅度也有所增加，讓各種身材的駕駛人都可以找到最佳駕駛姿勢，此外還有藉由訊號控制的電磁伺服式動力輔助方向盤，可以依照車速與行駛狀況改變轉向比例。
此外，在全新世代的C-Class車上，懸吊配置為前麥弗遜支柱式結構搭配三連桿形式，與後多連桿結構，提供兼具行路穩定性與操控靈活度的動態表現，同時也讓駕駛人對動態表現可以全面掌握。
汽油動力共有四具
在汽油動力系統方面，全新世代C-Class提供四具汽油引擎，不過共有五種型號，排氣量1796c.c.的入門直列四缸機械增壓引擎，基本款C180 Kompressor所搭載的版本，最大馬力為156hp，峰值扭力為23.4kgm/ 2800-4600 rpm，搭配五速手自排變速系統，起步加速0-100km/h僅需9.5秒，安全極速為223km/h，平均行駛百公里的油耗為7.8公升；稱為C200 Kompressor的高輸出版本，最大馬力為184hp，峰值扭力為25.4kgm/2800-5000rpm，起步加速0-100km/h提前至8.6秒，安全極速為235km/h，平均每行駛百公里的油耗為7.9公升。
此外，稱為C230的進階車款，搭載一具排氣量2496c.c.的V6汽油引擎，最大馬力為204hp，峰值扭力24.9kgm/ 2900–5500rpm，原廠公布起步加速0-100km/h僅需8.4秒，安全極速為240km/h，平均每行駛百公里的油耗為9.6公升，但這款C230必須要等到今年秋季才開始投產。
再往上一階的C280車型，搭載一具排氣量2996c.c.的V6汽油引擎，具備達到231hp的最大馬力，以及達到30.5kgm/ 2500-5000rpm的峰值扭力，起步加速0-100km/h僅需7.3秒，安全極速為250km/h，平均每行駛百公里消耗約9.4公升的汽油。
至於頂級版本的C350動力旗艦，搭載一具排氣量3498c.c.的汽油V6引擎，最大馬力達到272hp，峰值扭力為35.7kgm/ 2400-5000 rpm，起步加速0-100km/h僅需6.4秒，安全極速為電子限速器鎖定在250km/h，平均每行駛百公里消耗約9.7公升的無鉛汽油。
柴油動力共有二具三種版本
在新世代環保柴油動力系統方面，入門的C200 CDI搭載一具排氣量2148c.c.的四缸共軌柴油引擎，提供達到136hp的最大馬力，以及達到27.5kgm/ 1600-3000 rpm 的峰值扭力，起步加速0-100km/h僅需10.4秒，安全極速為215km/h，平均每行駛百公里僅需消耗6.1公升的超級柴油。
進階的C220CDI車款，其實與C200CDI共用同一具引擎，不過調校不同的前提下，最大馬力達到170hp的水準，峰值扭力更具備達到40.7kgm/2000 rpm的水準，起步加速0-100km/h更僅需8.5秒，安全極速達到229 km/h，每行駛百公里的油耗與C200 CDI相同均為6.1公升。
頂級柴油旗艦C320 CDI車款，搭載一具排氣量為2987c.c的V6共軌引擎，提供達到224hp的最大馬力，以及達到52kgm/1600–2800 rpm的峰值扭力，起步加速0-100km/h更僅需7.7秒，安全極速達到250km/h，在強勁的動力輸出下，每行駛百公里僅需消耗約7.2公升的超級柴油。
此外，搭載四缸引擎的車款，變速系統均為五速手自排變速系統，此外搭載V6引擎的車款，可以選配7G Tronic七速手自排兩用變速系統，而頂級的C350車款標準配置為7G Tronic七速手自排兩用變速系統。
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